史上最贵路虎！看看路虎揽胜创世加长版到底有多豪

老司机出品 2017-08-01 15:33:29 阅读(0) 评论()

　　“我说海藻啊，这可不是一般的吉普车，这是路虎！英国皇室的专用座驾，你觉得它难看，可我觉得它是车里面最好看的一款，这开车的男人，有血性的，都希望拥有一款陆虎，在城市里憋久了，都希望自己能像一匹野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大。陆虎就是男人的腿，空中吹拂的风啊。这车在城市里你是看不出来的，一旦出了城，尤其是到了山路上，你就知道它的好了。”
张嘉译在蜗居的一段话着实让路虎火了一把，在马路上路虎已经是很常见的车型，小到极光大到揽胜新出的发现五星脉都将是未来马路上的主力军。今天小尸带大家走近路虎家族老大哥身份的车型—揽胜创世加长。

　　说起路虎揽胜行政的型号相信大多数的x友仅仅知道这是大路虎，具体哪款型号都处于懵逼的状态。现有的行政版本有HSE、VOGUE、VOGUE加长、创世短轴、创世加长、尊崇创世、巅峰创世SV?具体的还要分3.0汽油柴油或者5.0汽油。今天带大家看一辆17款的5.0排量创世加长，第一张大鹏展翅镇楼

　　从原厂的前中网来区分，创世的格子明显宽过标轴行政，当然不能完全靠这个来分辨，改装个中网是一件很轻松的事情?买标轴改装创世外观足以唬住大多数人民群众啦，糊弄我是不可能的

　　路虎揽胜创世加长版一直采用双前灯组的设计，椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚。路虎揽胜行政保持了以往简洁明快、棱角分明、颇具建筑美学的设计风格。抛弃了方正硬朗的造型，变得更加圆润，新增的LED转向灯也迎合了现在的造车理念

　　作为一款车长5199mm的大家伙自然需要一台劲爆的大心脏，揽胜5.0创世加长版搭载一台经过全新调校的5.0L V8机械增压发动机，最大输出功率558马力，峰值扭矩681牛·米，相比普通版车型分别提高了48马力和56牛·米。当我用钥匙启动这辆路虎的时候在声音上明显感觉出它强大的实力，开惯它3.0就没法开了?

　　下面简单给大家介绍一下外观的区别，鲨鱼腮下面条上有L标志的是加长版，比如VOGUE、创世。原厂的创世配着大刀锋轮，视觉效果比标配的攻击性强太多。车尾左侧有银色标识创世标的很大可能是创世版，网上卖100多块一个标，这个不是判断的准确点。车尾右侧有原厂SV标识，恭喜你遇见一个大土豪的巅峰创世加长300多万??如果车尾有创世标侧面没有L,很大的可能是创世短轴或者是自己改装改懵逼的哥们? 最简单粗暴的鉴别方式站在车侧身观察前车门与后车门的长度，几乎一致的是标轴明显长的是加长版。

　　鲨鱼腮下方的加长标识，可以自己改装，所以并不是完全准确

　　22寸的刀锋轮毂，同上改装厂路虎的轮毂太多了可以自己改装，不能作为一个准确的辨别点

　　车尾左侧的创世标，这个改装太简单了不要依据这个分辨。

　　说了那么多外观，下面小尸带着大家走进这辆新款创世的车内。打开驾驶位的车门，迎宾亮条把身份告诉每一个准备驾驶的人。作为这个级别的车我觉得没有必要给大家介绍它有多么豪华配置多么高，你能想象到的它都有。18项座椅调节通风加热按摩，1700w29扬声器的英国之宝音响，听一次真的享受。

　　创世必配这个黄鹤棕内饰，黑的压抑浅的爱脏红的不适合这个车型

　　仪表盘的近拍，我对液晶仪表盘不感冒，科技感是很强但是它相对于机械仪表有延迟，我不喜欢拖拖拉拉的感觉，越简单粗暴越好。优点是17款液晶屏幕多了导航地图显示更加方便驾驶员的驾驶。最后给大家拍了一个打火视频

　　敲黑板了！说重点大家认真听，作为市面上最新款的路虎中控屏都更换成这种10.2寸大屏导航，这是鉴别新老款最重要的点，至于分辨率增高我是没看出来?

　　全系标配的交叉连接电子空气悬挂系统，可轻松应对各种车辆负荷并能与自适应动态系统配合工作。路虎揽胜创世加长版选材是其优势所在，呈现的内饰风格优雅精致，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。人体化车内设计，各种关键功能控制触手可及。作为多功能suv车型，车辆可根据不同的路面选择不同的驾驶特点，位于中控台下部的控制区极为方便驾驶员操控及选择。