脱胎换骨的新君威

　　7月21日，上汽通用别克最新全球战略车型——全新一代君威正式上市。至此，别克品牌旗下曾经叱咤B级车市场的“双君”，算是彻底脱胎换骨了。

　　然而，对于风云变幻的中国车市来说，耗时九年才迎来第二次大改款的全新君威，这一次亮相，并没有像九年前那样迎来外界潮水般的赞誉，不少媒体人甚至显露出了对这款车的忧虑，这种忧虑产生于两个发生了巨大变化的现实状况——其一，是中国车市的风向；其二，是中国消费者的取向。

　　不过，面对这样的舆论氛围，上汽通用别克似乎格外淡定。在新君威的上市发布会上，上汽通用总经理王永清这样说道：“每一代君威的迭代演进，都折射了市场大环境的历史变迁，引领同级行业标准，推动细分市场的快速发展。当前，汽车消费理念、市场格局快速变化，催生了全新的消费需求。全新一代君威承袭了君威车系动感、精致、科技的传统优势，以全面革新的产品实力，满足新生代中产家庭的更高需求，将一如既往地引领中型高档轿车的发展潮流。”

　　显然，这样的话术一方面显示出了别克对新君威的极大信心；另一方面，别克所谓“全新的消费需求”下的产物，也隐晦地表达出了品牌在洞悉市场后为新君威作出的改变。

　　并非舍弃

　　事实上，外界普遍注意到了，这一次新君威没有再将“运动”二字挂在嘴边，转而将“中高级车市场潮流风向标”作为了追求目标。这一举动让见证过“双君”辉煌的人难以理解，在他们眼里，正是“商务的君越”加“运动的君威”为别克打开了B级车市场，并牢牢把握住了这个细分领域中最能满足消费者需求的两个要素。

　　据了解，分别于2002年和2006年上市的第一代国产君威和君越，同时在2008年发布了第二代车型，别克的“双君”布局也正式形成。彼时的“双君”风光无两，直到2012年4月，如今的B级车头牌迈腾也常常被其压制。

　　也正是因为如此，外界对于君威一改“运动”口吻，强调“中高级车市场潮流”感到质疑。用一位不愿意透露姓名的媒体人的话说，这种质疑包含了两种复杂的情感，一种是对过去“双君”的不舍，另一种则是担忧君威就此失去了站在这个市场上的生存法宝。

　　为此，《汽车商报》记者也专门采访了别克相关人士，别克方面表示，君威是别克品牌旗下最成功的车型之一，迄今已赢得110多万国内用户的喜爱和信赖，同时，君威也是别克品牌最重要的全球战略车型之一；对于别克而言，新君威不仅是最新智能科技的集合，也展现了别克品牌向上发展的产品实力。“新君威的出现必然会进一步巩固别克在主流汽车市场中的领导地位。”别克相关人士如是说。

　　显然，对于别克品牌而言，新君威已经不仅仅是过去“双君”中的“运动担当”，而是“潮流推动者”。就此而言，新君威不是舍掉了过去，而是扩大了未来的可能性。

　　车市的风向

　　尽管目前我们并不能断言新君威未来能否再现辉煌，但从某种层面而言，新君威的变化也和市场风向的转变不无关系。

　　众所周知，九年前的中国车市仍处在向上爆发迅速增长的阶段，而当时的中国车市是“得B级车市场者得天下”。在那样一种向好的环境中，君威取得成绩可以说是天时地利人和的结果。然而，九年过去，中国车市不但陷入了微增长的新常态，连B级车市场也风光不在。

　　据相关数据显示，我国上半年的B级车市场完成超95万辆的销量，尽管相比去年同期的91万辆上涨了4.4%，但专家们并不看好B级车市场接下来的发展状况。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，中高级车市场总体低迷，需求不强，形成巨大的增长压力，因此各车型走势剧烈波动。

　　另一方面，君威过去的销量也显示出了这款车型已经在B级车市场略显疲态，从改款后2009年79929辆的销量到2014年巅峰时的111245辆再到去年的69300辆，旧款君威已经不能像以往那样在市场中游刃有余。更致命的是，入门级豪华车和A+级车型的上压下挤、自主品牌同级别车型的优化、SUV车型对市场的分流，让传统合资品牌B级车的生存状况愈发艰难。

　　消费者的取向

　　毋庸置疑的是，年轻一代已成为汽车消费主力，新君威必须抓住年轻一代才能抓住生存机遇。

　　根据国际调研机构最新发布的中国消费新趋势报告，预计2016-2021年间，上层中产及富裕家庭数量将翻一番，超过1 亿户，共同拉动75%的消费增长，18-35岁的年轻消费者群体在总体增长中占69%的比重。而全新一代君威正是直击新生代消费主力，面向以85年为轴心的新生代中产家庭，全面满足他们对中型高档轿车的用车需求。

　　调研分析显示，新君威所面向的目标群体是更趋成熟的消费者，对产品品质有更高的要求。他们紧跟潮流风尚，注重使用体验及感受。在网络时代，他们的视野比以前更广阔，也更乐于接受各种新兴事物。对于汽车，他们在重视品牌的同时，也更加注重档次格调、精致细节的体验以及科技享受，希望体现自我的价值，追求更好的功能和更高的品质。

　　由此可见，新君威的确不能再单纯以运动元素见长，而是必须全面提升技术及品质，以满足消费者需求。而事实上，新君威的背后，也代表着别克在科技力和产品力方面跨上了新台阶，为品牌注入新的内涵与活力。

　　君威见证了别克中国20年：君威，是别克品牌旗下最成功的车型，其科技、精致、动感的产品形象始终深受中国消费者青睐，销量突破100万辆，长期占据中高级轿车市场前三甲。●君威见证别克产品的发展1998.12.17，第一辆别克新世纪轿车下线，开启了国产中高档轿车市场。 2002年，别克君威正式投放中国市场，开启在中国市场的辉煌之路，实践“以世界先进技术为中国人造别克”的理念。2008年，基于“全球平台、欧美技术”战略的新一代君威华丽转身，凭借动感时尚的外观和卓越的驾驶性能一举俘获新一代年轻消费者的心，长期领跑中高级车市场。 2017年7月21日，别克迎来了全新一代君威的上市，它将以突破性的产品实力，引领高档轿车市场新风潮。●君威见证别克品牌的发展1997-2008，别克是中国汽车市场的拓荒者。首款国产中高级轿车，填补MPV市场空白，10万元家轿；打破中国家庭用车“老三样”；首个引入品牌经营模式，首个汽车服务品牌、二手车品牌。 2008-2016，别克是技术和市场的引领者。绿色转型先锋，产品科技发力，产品力全面更新（油耗降14%，性能升11%）。品牌年轻化、个性化，创新消费者体验，开拓个性化服务。 2016-未来，别克品牌全面向上：3e科技 （eMotion智能驱动，eConnect智能互联，eProtect智能安全）引领市场，向产品全生命周期和用户生活导向转型，打造人车社会生态圈。君威见证别克科技的发展：全新一代君威实现产品实力的全面革新，搭载全新一代eMotion智能驱动，eConnect智能互联，eProtect智能安全科技，全面展现当前别克品牌的科技实力。eMotion智能驱动：快速落地全球领先的“别克蓝”新能源科技，传统动力高效升级。 eConnect智能互联科技：基于普及4G LTE WiFi网络连接服务与安吉星等应用，未来陆续引入云计算、专属账户、PTA、智能驾驶、车联万物等全新互联和智能交互技术。 ●eProtect智能安全科技 目前旗下已有7大车系配备，包括VELITE 5、君越、全新一代君威、威朗、GL8、昂科雷及昂科威，是市场中覆盖车型最广、功能最完善的品牌之一。可以说，别克君威浓缩展现了别克品牌在中国20年来，致力于整合通用全球先进科技，打造覆盖品牌、产品、科技、服务、文化等全方位“从好到美好”的体验，为消费者创造“从好到美好”的汽车生活的努力。