媒体视角：全新一代君威能否重回巅峰？

　　时隔9年，国产君威全新换代产品终于发布。新车采用全新平台打造，轴距加长得以实现更大的乘用空间，同时也更具运动范儿，而且在配置上搭载了许多“黑科技”。上汽通用汽车总经理王永清在发布会上不吝溢美之辞地称君威“是别克品牌旗下最成功的车型之一”。虽然全新一代君威上市，让外界看到了别克在B级车市场新的产品实力。但不可忽视的是，今年上半年，受车市大环境影响，B级车市场的竞争激烈程度不容松懈，全新一代君威也将面临挑战。

　　承上启下 恰到好处

《华夏时报》总编助理 赵云

　　全新一代君威可以说是上汽通用承上启下的产品，也是进一步丰富产品矩阵的力作。这辆车融合了当下最流行的智能网联技术，外观采用别克最新的设计语言，满足了年轻一代消费者的需求。在现有的竞争格局中，上汽通用采用豪华车价格下压的方式，推出的全新君威可以说是恰到好处。

　　隔了9年，君威才换代确实是“久违”了。别克在中国一直贯彻执行“别克向上”的发展思路，要实现这种向上还是要稳固顾客基盘。别克在现阶段受到压力，也是想通过全新君威重新夯实在中级车市场的领导地位。君威与君越同时出售，也是别克想证明自己强劲的产品力。

　　9AT变速箱是最大的亮点

58汽车副总经理兼总编 邓玺

　　新君威的变化可谓脱胎换骨。相比上代车型，新君威全新的飞翼式前脸加上黑色直瀑式的格栅造型非常时尚动感。它的9AT Hydra-Matic自动变速箱是这次换代的最大亮点。在之前别克车型的1.5T发动机匹配的是双离合变速箱，这次换代后匹配9AT变速箱将平顺性再次提高，同时新君威也是通用旗下首款搭载1.5T+9AT动力总成的车型，未来将会在更多车型中搭载。只不过这次新君威的换代间隔稍微长了些，在竞争激烈的中级车市场优势不再明显。而随着这次新君威的上市，必将成为中级车市场的又一员猛将。

　　君威应该坚定运动个性路线

《车瞳》创始人 肖波

　　提到新君威，要分两个层面说。首先，从外观、科技、动力三个方面分析，新君威在当下B级车领域具有一定的领先优势毋庸置疑,但对标迈腾帕萨特则有些错位，在传统上汽通用阵列中，君威强调运动个性，君越主打商务稳重，而迈腾帕萨特更偏商务，应该是君越的竞品。

　　在B级车市场竞争中，年轻运动、智能科技是大趋势，新君威从造型、动力和科技配置均符合。目前，上汽通用最大的问题不是君威的产品力，而是君威的宣传方向，用个性产品对比商务产品，是错位竞争，反而失去优势。

　　事实上，坚定君威的运动个性路线，盯准主要竞品(运动类B级车)，以产品力优势服务核心消费群体并加以拓展，在B级车市场争得更多市场份额不难。

　　不宣传 不代表没有

《中国汽车市场》主编 刘奕宏

　　上一代君威将运动作为主打卖点的，时隔九年之后上市的新君威将“运动”从产品卖点中去掉了，然后铺天盖地的质疑便席卷而来。仿佛君威就是运动的“代言人”一样，对于这种情况，我只想说虽然新君威没有将运动作为主要卖点，但是对于“运动”新君威已经融到了骨子里。

　　说运动，必须得说动力，我不管你外观有多少漂亮的线条，后备箱带不带尾翼，离开动力输出去谈运动风全是耍流氓！新君威主打车型28T最大功率192kW，其升功率为96kW。或许你对这个数字没什么概念，那么我可以2017款保时捷Panamera 4 Sport Turismo 3.0T自动的升功率才81kW。所以，对于新君威来说，不宣传不代表没有，而对于有些车企来说，越是缺少什么菜月宣传什么。

　　商务还是运动 这已经不是一个问题

《汽车商报》执行总编辑 刘强

　　9年前，在中级车市场一本正经主打商务的时候，君威以年轻、运动姿态驶入，传为一时佳话；9年后，当中高级车市场都开始年轻化，时常把年轻、运动挂在嘴上的时候，“9年磨一剑”的君威再度袭来。此时的君威更长、更大、更年轻、更先进，同时也更高档。面对这样的君威，不少人心生疑惑：君威到底是要闹哪样？这是要主打商务牌？还是要主打运动牌？

　　在我看来，这其实已经不是一个问题了。时代在变，消费需求在变。仅仅用运动还商务来区分消费需求已经十分落伍。君威上市后，全新一代“双君“的战斗力进一步得到提升，高档、大气的君越，潮流、科技的君威，足以覆盖最广泛的25-40岁中产阶层人群的消费需求。

　　全新君威以技术对话潮流

车人网主编 王一

　　当前汽车市场更加注重的是产品实力，不论是设计、动力或是科技配置，打造一款车不像以前那么简单，更要去考虑市场的未来发展。

　　别克全新一代君威诞生于通用集团全新E2XX平台，在这个平台下首先看到的是极具夸张的造型设计，打破了原有的风格。其中被忽略的一点是0.26的风阻系数，殊不知，当前流线性最好的风阻系数是0.25这一区值。

　　新车在技术上的实力还体现在最新的eConnect智能互联系统以及行人保护系统的新君威，不仅实现了人车互动更是将安全见诸于行。此外，30H全混系统的加持，更是将产品融入到未来发展潮流。

　　新君威的目标

《汽车商报》执行副总编 孙雯

　　二十多天前，上汽通用别克最新全球战略车型——全新一代君威正式上市。令人惊讶的是，这次的君威对外不再高调宣传“运动”。这一变化倒是让不少人表示了担忧，觉得“去运动化”的君威便不再是过去人们心中的那个君威了。

　　然而，只要注意观察就会发现，新君威并非是“不运动”了，仅从车辆配置和动力上看，新君威绝对有能力“性能”起来；而之所以强调新君威要做“中高级车市场潮流风向标”，不仅仅是因为，这款车是别克最新智能科技的集合，展现了别克品牌向上发展的产品实力；更是要牢牢抓住已成为汽车消费主力的年轻一代。

　　中高级轿车市场或迎来“破局”

寰球汽车内参主编 牛大为

　　君威完成换代之后，将与去年上市的新一代君越车型一起，为“双君”组合注入全新的血液，再一次对国内的中高级轿车市场发动攻势。两款车也将在风格和目标受众定位上完全区分开来，由君威主打“科技，时尚，年轻”，君越代表“科技，高档，稳健”，两款车型形成互补并覆盖整个年轻化的中产消费群体。上市以来，新君威获得好评如潮。

　　但需要注意的是，中国车市正在2017的“车市小年”中经历寒潮，挑战不容忽视。而拥有年销近200万辆体系能力的上汽通用，手握全新一代别克君威这柄利剑后，有足够的理由让人们相信其要在B级车市场大干一场。如此一来，中高级轿车市场或将因全新君威的到来迎来“破局”。