途乐Y61可是越野圈里体型健硕的硬汉，虽然当年试图在大陆和丰田LC100正面PK，但是过于倔强的性格让它败下阵来~以至于途乐Y61在奥运会之前居然就淡出了大陆市场，最近几年托平行进口车的福，一直在产的老战士途乐Y61又开始在国内销售了！
今天这辆途乐Y61是港口最后一辆待售的途乐Y61新车，不过在本文发布之前，此车已售。在今后相当一段时间里，途乐Y61都不会有新车在大陆销售了，所以我们今天就好好品味一下这辆大陆最后一辆途乐Y61的新车！（这辆白色是2015年试驾的另一辆途乐Y61新车，本文中还用了部分白色途乐的照片）
金黄色的车身在途乐Y61家族里并不多见，海阔试车检查过很多十年以上车龄的老Y61，白色、棕色、绿色比较常见，金黄色的在二手车圈子里并不多见，这也许是它成为最后一辆出售的原因吧！
和那些当年同LC100真刀真枪对决的老途乐Y61相比，这辆新车老战士的时代色彩依然不变，小的进步或者说改变也就是熏黑尾灯了~
虽然这辆车的身价已经超越了途乐Y62的4.0高配，但是矮靠背的布座椅还是需要坦然接受。虽然乘坐感受一般，但是空调出风口和B柱扶手还是提供了，知足常乐哈！
前排同样是手动布座椅的待遇，只不过这里的座椅尺码要更合身一些，其实看到这也就知晓了当年途乐Y61在国内干不过LC100的一半原因！
至于这车的配置？啥子后排娱乐系统、ESP、一大堆气囊、全景天窗、360环影之类的就别惦记了~因为它是骁勇善战的老战士！
至于卖不动的另一半原因就得开起来品味了，前后硬轴式的设计让老战士即使在平整的公路上行驶也会显得有些倔强~这种颠蹬颠蹬的感觉配上有些偏小的后排座椅，这种感觉就是途乐Y61输掉比赛的另一半原因！毕竟LC100的后排舒适性得到了社会各界的一致认可！
轻松的油离配合很适合新手，动力系统的宽容度也蛮高的，所以刚考完驾照的可以买一部途乐Y61！
缸径行程接近一比一的4800直列六缸发动机具备超强的低扭，所以不给油坐上三个人还能轻松起步，换二档的时候也无须劳烦油门踏板，跟着感觉升二档的感觉真给劲！
轴距2970的老战士具备了很高的行驶稳定性，前提是马路必须足够平整~否则又是蹦蹦跳跳的感觉~
轻松惬意、安静顺畅的老战士在进入倒车揉库环节时就有些步伐凌乱了~因为这大身板在小马路上实在是一把转不过来~
后锁，低四，前后硬轴，充沛的低扭，极其坚固的底盘，这就是生产二十年的越野活化石：途乐Y61
新车、二手车、4S店让我更了解汽车行业，网媒、纸媒、视频让...
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