在国内汽车市场上，B级车这一细分市场的已经成为越来越多年轻一代消费者的选择，尤其是一些高品质的合资B级车得到了终端市场的普遍欢迎，销量呈现不断增长的趋势，不少车型也都纷纷推出改款升级产品。今天我们就为大家推荐四款高品质的热销合资B级车，它们中既有刚刚推出2018款车型，一直以德系品质和大空间、大掀背、大天窗著称的斯柯达速派，也有以出色的操控感著称的马自达阿特兹、福特蒙迪欧，更有日系居家首选的本田雅阁。
9月18日，上汽斯柯达2018款速派正式上市，在产品架构和配置上有了进一步的优化，除了TSI280DSG冠军版车型外，2018款速派推出了搭载三种动力的六款车型，售价区间为16.98-24.98万元。2018款速派在内外设计上与2017款速派车型保持一致，主要针对配置进行了调整，具体的车型命名也有所改变： 6款车型分为标准版、舒适版、豪华版、旗舰版四个配置等级。
从外观上看，2018款速派在外观设计上变化不大，整体依然贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念，前脸棱角分明的造型给人感觉很有力量感，直瀑形的中网格栅以及发动机盖上中间的凸起传承着斯柯达家族的设计元素，发动机盖的接缝在侧面，造型上与车身侧面的棱线相重合，视觉效果上更有整体感。而如捷克水晶般的悬浮式大灯和尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。
在内饰设计方面，2018款速派的内饰设计并没有太大的变化，大量采用了亚光面木纹装饰和镀铬饰条，布局简洁且规整，所有细节都围绕着实用性为核心来设定，中控台上的按钮都在最顺手的地方，人机工程学优秀， 简洁平整的线条配合车内氛围灯，有效提升了座舱的格调。此外，2018款速派尊贵版和旗舰版车型上采用的全屏娱乐系统，屏幕尺寸达到了8英寸，在提升车内科技感的同时，功能也更为强大。而2018款速派舒适版以及豪华版车型则加装了上汽斯柯达原装附件多功能导航娱乐系统，屏幕尺寸为9英寸。
值得一提的是，2018款速派依然采用了琉黑一体式全景天窗，长1196mm，宽1004mm，玻璃表面积超过1.2㎡，比普通天窗面积大将近40%，透光面积是普通天窗的1.5倍，具有良好的采光性和通风功能，使得座舱的驾乘环境更加的通透。
在空间方面，从车身尺寸上看，2018款速派并没有太大的变化，车长4861mm、宽1865mm、高1489mm，不仅长度和宽度在同级车中名列前茅，而且2841mm的轴距在同级车中也处于领先水平。180cm的体验者无论做前排还是后排都表现不错。后排两拳有余的腿部空间与同级别车型相比优势明显，同时后排乘客还可以通过副驾驶席上的老板键来很方便的调整副驾驶席前后位置，以获得更舒适的驾乘感受。
在储物空间上，2018款速派相比同级别其它三厢轿车采用的掀背式造型使得后备厢敞口超大，像电视、冰箱这样的大件物品完全不用像常见的三厢车那样往里塞，可以对准了位置往下放，这样使得570升行李厢容积可以得到有效的利用。而将后排座椅全部放倒后，速派的行李厢容积可拓展至1680升，配合同级车中并不多见的电动开启尾门，搬运大件物品或者多件物品时，非常的方便。
在配置层面上，2018款速派全系标配自动启停、多功能方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例分割放倒、ESP车身稳定系统、EPB电子手刹、TPMS胎压监测、Auto Hold自动驻车、MKE驾驶员疲劳识别系统、车载蓝牙语音系统等领先科技配置。相比2017款车型增加了自动启停、多功能方向盘以及后排双USB接口等配置。而TSI 280/TSI 330舒适版在标配基础上，增加了琉黑一体式全景天窗、17英寸轮圈、倒车雷达、斯柯达原装附件多功能导航娱乐系统、双区自动空调、外后视镜自动折叠、前排座椅加热、自动灯光/雨刷、无钥匙进入/一键启动、倒车雷达等配置，性价比十分出色。
在动力上，速派TSI280（1.4TSI）发动机来自新一代EA211系列，匹配以5挡手动变速箱和7速干式DSG双离合变速箱；TSI330（1.8TSI）和TSI380（2.0TSI）发动机则来自最新一代EA888系列，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，动力参数有着大幅提升, 超大的扭矩和澎湃动力使得车辆在起步及中途加速时都能得到迅速的反应，配合7速双离合变速箱，燃油经济性表现非常出色。
编辑点评：2018速派更为丰富的配置，进一步刷新了这款车型的性价比优势，再加上其年轻化的设计与大空间、大掀背、大扭矩、大轮毂、大天窗等出色的产品实力，可以说是充分照顾到了不同层次消费者的需求。目前速派在终端市场上的优惠幅度也不小，相比同级别的B级车，速派显然性价比优势更为出色。
2014年正式上市的一汽马自达阿特兹凭借出色的外观设计赢得了不少年轻消费者的喜爱，2016年阿特兹中期改款后，在保持漂亮外观的同时对内饰设计进行了优化。在马自达的“魂动”设计理念指导下的阿特兹车身设计显得十分的动感，尤其是以此设计理念命名的“魂动红”涂装的车型看着更有魅力。
内饰方面，阿特兹中控台部分采用了全新的造型，液晶屏采用独立式设计，内饰设计风格看起来偏向沉稳，与运动的外观形成了较大的对比。
在空间方面，阿特兹4870×1840×1450mm的三围数据在中型车产品序列中并不算大，而为了营造出类似轿跑车型的车身视觉效果，因此对车内的乘坐空间有一定的牺牲。身高176cm的体验者进入阿特兹的前排，将座椅调节到最低位置后，头部空间为4指。保持前排座椅位置坐入后排，头部仅有1指余量，腿部空间刚好2拳。这款车为了营造出低伏并且运动的车身外观在一定程度上牺牲了车内乘客的乘坐空间。此外，它的后排中间位置地板凸起程度较大，后排中间位置乘客的乘坐舒适性有一定影响。另外，阿特兹的后备厢容积仅有483L，且后排座椅不可放倒，载物空间相比速派严重受限。
在配置上，真皮多功能方向盘、定速巡航、中控屏幕以及带后排出风口的双温区自动空调都是阿特兹全系车型的标配，除了最低配车型之外，蓝牙和导航功能在其他车型中也都有配备，HUD功能则只在2.5L顶配以及次顶配车型上有所提供。
动力层面上，与速派等德系B级车多采用涡轮增压发动机不同，阿特兹依然坚持搭载了2.0L和2.5L两款创驰蓝天自然吸气发动机，这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，均匹配6挡手自一体变速箱。
编辑点评：就像有偏执狂的人更容易成功一样，有个性有特质的车才更容易被人记住，对阿特兹感兴趣的人，大部分是由于对马自达这个品牌情有独钟，喜欢它的特立独行，喜欢它的与众不同。虽然在操控和配置上阿特兹都可圈可点，但是相对于速派这样的全能选手，阿特兹的大排量自然吸气车型存在性能上的不足，驾乘空间的表现上也并不如速派等选手更为出色，但如果你更钟情于操控，阿特兹不失为一个不错的年轻之选。
虽然是一款美系车，但福特蒙迪欧事实上更像一台欧系车，其出众的操控和年轻动感的设计，在终端市场得到了不少年轻一代消费者的关注，当一位只为代步的中年人看到蒙迪欧后，会觉得它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢蒙迪欧的整体风格。
在外观设计上，蒙迪欧使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。而车尾的变化相对比较保守，后部厚度的增加，让它表现出更强的浑厚感，使得运动气质略有降低。
内饰设计上，蒙迪欧车内的科技感非常到位，液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都让其座舱内充斥着一丝未来气息，或许在福特看来，对于年轻一代消费者来说，提档次感或许真的没有让消费者觉得“更酷”好用。
在驾乘空间表现上，蒙迪欧2850mm的轴距表现，在同级别车型中虽称不上最长，比不过斯柯达速派，但驾乘空间的表现并不失一款B级车应有的素养。身高超过180cm的体验者在前排调整到合适的坐姿后，在后排只能获得够用的空间，确实没能像速派、雅阁之类的宜商宜家B级车看齐。
在动力系统部分，蒙迪欧分别搭载了1.5T/2.0T两款涡轮增压发动机，其中小排量的涡轮增压发动机的加入降低了其购买门槛，这台1.5T发动机可输出181马力的最大功率，峰值扭矩达到了240N?m；而2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，而高功率版发动机的最大功率则为242马力。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。
编辑点评：作为一款名为美系实为欧系的B级车，蒙迪欧的科技感非常到位，而且运动化的外观设计也非常吸引人，在不考虑售价和购车预算的情况下，其整体实力还是非常均衡的，但对于务实派的消费者来说，居家需求和个性需求之间的如何妥协是个问题，相对速派的均衡和阿特兹的特立独行，蒙迪欧各项优势并不是非常的明显，价格上的吸引力也不大，如果你更追求与时俱进的科技感，情愿多付出一些金钱，不妨看看蒙迪欧。
宜家之选：广汽本田雅阁
广汽本田雅阁目前的整体设计可以说更偏向思铂睿化。原先三个粗壮的大条幅中网过于亮眼，可能在年轻人的眼中会认为有点汽配城范儿。而16款雅阁与奥德赛的中网有点类似，H车标镶嵌于一条大格栅的中央，更有些讴歌的味道。而全新的大灯远近光均采用LED，其照射效果更添科幻感。前脸与尾部都增加了一些细条的镀铬装饰，扰流设计也更加运动化，主要就是为了吸引30岁左右年轻一代消费者的目光。
内饰方面，雅阁在配色上更加年轻化。中控台屏幕下方到档把的木纹换成了黑色钢琴烤漆，视觉质感更佳。新增的马鞍棕真皮颜色也符合时下潮流，让内饰的颜色不再沉闷。而双屏显示并兼容了苹果Carplay系统，让界面的操作更加便利。其它的就是因为安全配置的大幅增加，内饰多了一些功能按键，其它方面与现款车型也就没有什么太多差别。
雅阁配置方面加入了一些新的科技元素，在安全层面上，除了传统的六气囊，车身稳定控制系统以外，雅阁还搭载了车道偏离警示、盲点显示、ACC主动巡航控制、防碰撞制动、前后8探头全方位泊车雷达等等装备。娱乐配置有可实现手机导航、上网、音乐功能的智能屏互联系统、智能手机联动语音通话功能、中控台7英寸双屏彩色显示系统等。
在动力方面，雅阁依然采用了2.0L与2.4L两种不同排量的发动机，。动力参数并没有什么变化，主要在于对点火系统以及发动机内部摩擦阻力进行优化，提升了动力的效率，进一步降低油耗。本田的地球梦科技与马自达的创驰蓝天技术，可以说把自然吸气技术做的非常极致，动力和燃油经济性表现都非常出色。而为了顺应时代的潮流，3.0L车型取消后，将由混合动力代替。变速器全系采用模拟7速的CVT，进一步提高平顺性与燃油经济性。
编辑点评：作为广本在B级车市场的重磅车型，雅阁沉稳的设计，丰富的配置，以及之前的良好口碑，使得其在B级车市中颇具影响力。目前雅阁在终端市场的优惠并不如速派大，但胜在出色的燃油经济性和舒适性，依然是一款值得考虑的宜商宜家B级车。
编辑总结：今天为大家推荐的这四款车型，斯柯达2018款速派、阿特兹和蒙迪欧、雅阁均有着非常年轻化的设计，并且各自都有着突出的优势，其中2018款速派在升级之后，配置更为丰富，性价比得到了进一步的提升。而阿特兹的操控、蒙迪欧的科技感与雅阁的居家风格，都是其各自的优势所在，但如果你更追求性价比和大空间，那么大掀背、大轮毂和大天窗的速派相对来说更为合适一些。
汽车，赛车运动从业者
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