在同质化严重的SUV市场只有哈弗H8敢叫板丰田汉兰达

　　从2010年开始，中国汽车汽车进入了SUV时代，SUV车型作为市场新增长点，让曾溃败于轿车市场的自主车企成功度过难关。

　　但到了今天，各种品牌充斥着的国内SUV市场，让这个曾经的“蓝海”车型也开始面临竞争的白热化。15万以下SUV市场是自主车型厮杀的主战场，产品同质化也尤显严重。

　　而在20万元以上的SUV领域，却意外地显着有些寂静。因为技术门槛高的原因，多年来该市场一直被日系德系等为数不多的几个品牌所占据。直到哈弗H8的出现，打破了市场僵局。

　　敢于叫板汉兰达的哈弗H8

　　2017年，尽管国内SUV市场销量整体呈增长势头，但低价低配是当前国产SUV的普遍特点。价格区间在6万—13万元，排量1.5L的功能型SUV成为市场销量的主要贡献者。

　　而在排量2.0以上，价格20万以上中高端SUV领域对于自主品牌来说，没有一定的品牌影响力和产品竞争力，自然不敢轻易涉足这一领域。

　　中高端SUV对车企技术实力提出更高要求，在动力性、操控性以及越野性能等方面，满足中高端SUV车型条件的自主品牌寥寥无几。此外，如果自主SUV缺乏一定的品牌号召力，即使哪怕推出售价在15万元以上的车型，都难以得到消费者认同和接受。

　　目前，纵观自主SUV品牌，深耕于SUV市场的长城汽车被业内公认为中高端SUV的拓荒者。具有跨时代意义的哈弗H8，也因此成为中高端SUV领域中第一款敢叫板丰田汉兰达的自主SUV。

　　亲民的价格让哈弗H8极具竞争优势

　　对于玩越野的车友来说，丰田汉兰达作为国内合资中型SUV圈内元老级车型，多年来经历了改款和换代后，在市场中有着不错的销量与口碑。

　　2017款汉兰达搭载2.0T/3.5L两种动力。考虑到国内排量、油耗等因素，3.5L实际销量远不及2.0T。汉兰达2.0T四驱精英版官方指导价25.88万元，四驱至尊版官方指导价33.08万元

　　而哈弗H8是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV，在平台、动力、设计以及配置服务等方面实现“全面越级”，在用户车友眼中也具有非常叫好的口碑。

　　目前，全新哈弗H8在售车型有汽油版、柴油机版有9款车型，价格区间18.38万元—23.18万元。新哈弗H8汽油两驱悦享型售价最低，官方指导价仅为18.38万元。新哈弗H8汽油四驱悦享型官方指导价19.88万元、新哈弗H8柴油四驱悦享型20.88万元。

　　从价格上来看，同为四驱2.0T排量的新哈弗H8汽油悦享型与汉兰达精英版存在6万元的价格差距，与汉兰达至尊版更是有着13.2万元的价格落差。从这里可以看得出来，哈弗H8在价格上优势十分明显，这也是国内越野车发烧友们追捧哈弗H8的一条重要原因。

　　性能卓越令哈弗H8身手不凡

　　当下国内SUV市场，城市功能SUV成为消费主流。其实说是SUV，但实际上原本应该具备的越野性能已被忽视不计了，拥有四驱功能的更是寥寥无几。因此，纯四驱越野SUV的哈弗H8的出现自然令人叫好，在满足于车友们越野梦的同时，也不由担当起自主中高端SUV领军的角色。

　　新哈弗H8搭载两款发动机，一款汽油2.0T双流道缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率185KW，最大扭矩355Nm；而另一款发动机为2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。

　　与哈弗H8发动机匹配的是电子式档杆的采埃孚8AT变速箱，带来换档更平顺，驾驶更平稳，同时动力性提高10%，油耗降低5%。8AT变速箱一般配备在宝马和捷豹等高端豪华车型上，在自主品牌车型中非常罕见，充分体现厂家的业内良心。

　　在动力上，汉兰达2.0T发动机最大功率为162kW，搭载6速手自一体变速箱，与新哈弗H8相比明显落后。此外，新哈弗H8拥有全地形控制系统具备智能化的“AUTO”自动模式，集成运动模式，雪地模式，沙地模式等七种模式，也是当下科技含量极高的配置。

　　跟8AT变速箱一样，新哈弗H8搭载的博格华纳公司的双速TOD智能四驱系统，目前也是路虎、奔驰等高档豪华车的专属。用在哈弗H8车上，自然为哈弗H8强劲越野性带来充分的保障。

　　当新哈弗H8行驶在恶劣的路段时，增加的4L模式能将扭矩放大2.48倍，让车辆轻松应对各种极限路段。这时正如那首“让我在雪地上撒把野”的摇滚一样，纵情体验哈弗H8的越野快感吧。

　　高新科技带给哈弗H8超强舒适

　　在这个普遍追求驾驭舒适性的时代，仅有强劲的动力和卓越的越野性能远远不够。作为一款可以越野的城市SUV，新哈弗H8在驾驭的舒适性上自然也不甘落后。首先在车身尺寸上，新哈弗H8长宽高4820*1975*1794mm，轴距为2915mm，拥有宽敞超大的驾乘空间。

　　新哈弗H8内饰造型细腻简洁，科技感与豪华感很强。车内具备了车联网功能。在保留360度全景环视、自动雨刷、智能钥匙等配置的基础上，还增加EPB电子驻车系统、智能语音系统。同时，感应开启式电动后背门、双区自动空调、独立的车内空气净化系统，这些高新科技的配置也为新哈弗H8的舒适性加分不少。

　　对于时常出行野外，面对复杂路况的SUV来说，安全性也至关重要。新哈弗H8采取与途锐、大切诺基类似的加强式承载车身副车架，拥有媲美非承载式车身的整车钢度。面对恶劣起伏路况、扭曲度较大的倾斜坡车身抗扭性优势充分展露。

　　值得一提的是，2017款哈弗H8拥有包括ACC自适应巡航、车道偏离预警功能、盲区监测并线辅助功能、自动紧急制动、前碰撞预警功能、倒车侧向警告功能等6项高科技安全配置，有效地增强了车辆安全性能。

　　叫板合资竞品的底气来自于产品实力

　　以皮卡车起家的长城，在SUV领域拥有其他品牌所不具备的实力。产品研发、核心配套体系以及产品口碑的打造，都是长城哈弗赢得底气的基础。

　　经过与汉兰达的产品综合对比，不能看出哈弗H8在动力性、操控性、舒适性，以及安全性能上的独到之处。而20万左右的市场指导价，却搭载百万级别豪车才有的8AT变速箱、双速TOD智能四驱系统等高新技术，则明显地体现出新哈弗H8用心与决心。

　　被内业公认为低调做事的长城哈弗，很少像其他品牌那样动辄上千万上亿万进行铺天盖地广告投放，却舍得拿出每年10亿元红包，用于回馈用户。在研发投入上，长城汽车也是不遗余力，仅2016年研发投入占营收比就达3.22%。

　　长城哈弗拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。在技术研发上，长城汽车坚持“过度投入”，斥资50亿元打造总建筑面积26万m?2;，国内规模最大的哈弗技术中心。拥有国内建设风口面积最大的环境风洞试验室和国际领先的高海拔环境模拟试验室，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。

　　2013年，长城汽车投资10亿元建造了迄今国内最大，包含高速环道、动态广场、测试山、模拟城市广场和操纵性路等10个模块76种典型测试路面，综合水平最高的汽车试验场。

　　除了打造国际汽车零部件产业园、哈弗技术中心外，长城一直加强国际化技术合作，与ZF、博格华纳等国际众多知名公司签署战略合作。在实现产品品质的同时，也拥有世界领先的汽车技术，从而实现产品全面提升，提升市场竞争力。

　　凭借着不懈的努力造就的品牌影响力，2017年长城汽车荣登《BrandZ 2017年最具价值中国品牌100强》位列第65名。在国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的“2017全球专业SUV品牌力”排名中，哈弗品牌力超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。在“中国SUV品牌强度”排名中，哈弗以绝对优势获得第一。

　　正是对产品精益求精，以品质打造的SUV车型，让长城哈弗成为在中国SUV市场获得最有话语权的品牌。自2011年上市的哈弗H6，已连续52个月获得中国SUV市场销售冠军，单月最高销量破8万辆，创造了单车销量超过200万辆的自主品牌奇迹。

　　在中高端SUV领域，哈弗H8已经成为自主SUV阵营中的一面旗帜，在与日系、德系合资品牌竞争过程中形成势均力敌的鼎足之势，当之无愧地成为中国自主品牌SUV领导者。