就因为丰田锐志便宜？缺点多的要命还一堆人抢着要提

　　13年 1月刚到家时候

　　13年 小光棍节 4S 提车时候

　　原厂胎 235 45 R18 普利司通 泰然者ER33 备胎也是全尺寸18一模一样

　　侧面车头，中网是山寨X标。。。

　　带原厂电动折叠后视镜，

　　后尾标

　　山寨尾喉。。。挖了后标。加装的雷达，原厂没有倒车雷达

　　原厂 2378车灯。。。。外号 蜡烛灯。。因为很弱

　　山寨尾喉。

　　洗车照

　　。。。

　　加了一个 避光垫。

　　2个圆筒 仪表。 最左边 水温， 最右边 油箱

　　油耗 一直很高， 平时短途多， 平均油耗13-14 是很正常的

　　原厂内饰。 主副驾驶 电动， 主驾驶带腰部支撑

　　坐垫 我爸给我买的。

　　2850轴距。。但是后排很小。。。。

　　平时偶尔擦擦 机头， 也不跑烂路。。。所以一直很干净。

　　原厂 5GR 机头。 2.5 V6 193马力， 235扭矩. 这数据已经拿不出手了。。。。游客顶吧 。 基本是标配

　　6 档 手自一体。 带雪地 模式， 运动模式。。。但是加速还是弱爆。。。

　　胎扎了。。。后悬挂 多连杆。。后刹车弱爆。。 后碟不是通风碟 ，

　　车型 ：12款 2378 炫装版 锐志

　　购于 13年1月 到现在27000+KM 没怎么开。

　　这些照片是我13年1月刚买回锐志时候拍的，陈年老图。近期身体不适休息在家，就写个帖子发发对锐志的感想。

　　锐志这个车，我是有一定情节的，这个要从很多年前说起，我初中那会儿很喜欢买汽车杂志，比如名车志， 我记得06年还是07年，《名车志》次页就是老锐志上市的广告，FR 6AT，但是V6不是卖点，因为那个时代有很多V6中级车，不像现在大家都涡轮大势所趋了。V6居然成了卖点。 但是我是对V6 没什么爱的。。。我纯粹是因为喜欢后驱，加上多年《头文字D》粉的关系，才会在毕业后 首选了锐志。因为锐志是最便宜的入门FR。

　　买完以后，ATS 啊，86 ,BRZ，都来了，买的时间不怎么合适啊。ATS 的动力，86 BRZ 的操控大家都说DIAO啊。买都买了，慢慢开咯。

　　随便扯扯这个车：

　　优点 ：故障率低，发动机平顺，加速动力输出线性。

　　缺点嘛 ！太多了。。。。。油耗大， 避震器漏油是通病， 前双叉臂后多连杆，但是操控依旧差，方向指向性差。轴距长但是后排空间很弱。前大灯蜡烛灯。刹车前段很虚，很肉。18薄胎胎噪很大。车子隔音也不是很好。底盘松散，过减速带要散架一样。保养上喝的机油比较多，电气配置也很低， 没有倒车雷达影像等等

　　其实这就是一款舒适买菜车，扯动力对位现在的涡轮党，即使3.0也没啥优势，路上跑的大部分也都是2.5，操控也一般般。真的只是一款平顺买菜用车。（我没有之家锐志论坛的信仰）

　　附加属性：也就是 镗缸 3.0 3.5 。这个貌似上海 XX 杭州XX 广东XX 比较技术成熟。 其次就是改避震器 ，加装底盘加强件， 各种雷车装备移植等等。锐志车改装配件市场浩大，时间也比较久远了。

　　话说 有句话叫 一低遮百丑 百改降为先，我估计这句话坑死不少人。

　　改避震器没有想象的那么简单，很多人吃胎，做不好定位，改完很变扭。毕竟这个浮躁的社会，能安安静静静下心帮你装一套避震器，做四轮应力衬套复位的人已经不多了。

　　其实原厂2378锐志 加一个游客碳纤维顶吧， 一套后扁担，原厂车开开已经很舒服了。因为本质上这就是一部买菜用车。

　　最潮的共享老司机 我们公众号见【老司机出品】

　　（文章来源老司机用户：以速之名）