在大二结束的时候 送走了我人生第一辆车 心爱的小捷达 看着油光水亮的它离我而去 不禁有些不舍 我的一半大学生涯 有苦有乐 都有他伴随
我的一位朋友 因为急于去外地 在一个炎热的夜晚告诉我 他的3.5的天籁准备出手 让我帮忙看着找找下家
二话没说 先开回学校 琢磨着我朋友已经把这车从头到脚能整的全整了 肥水留给他人岂不是可惜 不说了 软磨硬泡 低价拿下
要说3.5的天籁与2.3的气场有何不同 可能最大的关注点就在于侧面这优雅的轮毂了 17寸的轮 才是他的范儿
早期款的尾部是纯红的尾灯搭配低调的隐藏双出排气
内饰前车主保养的还是不错的，天籁座椅侧面皮脱落貌似通病
这个车居然有三个碟机 导航一个 单碟一个 6碟一个 不得不说日本老车在电器方面还是很厚到的 用的都是歌乐的玩意儿
内饰全景 买回来感觉还挺清爽就都没洗
后排座椅貌似是基本没有使用过
天籁的精髓 就在于这张大沙发了 坐在这个位置听着音乐好不惬意
后排的扶手打开别有洞天 娱乐设备控制 座椅按摩 座椅加热控制一应俱全 并且全都能使用 不得不佩服当年用料做工的厚道
小改一下恶魔眼
vq35神机 为什么当年3.5的天籁硬是比2.3的贵很多主要是这个原因 3.5的机头是进口的并且需要更多的排量税 但是优点就是质量更稳定 车老了以后也没有任何渗漏
方向盘左侧的控制区可以控制后视镜折叠 这里还有一个控制电动遮阳帘的开关 大概是方便司机为老板服务
前排的座椅加热座椅按摩 有谁知道中间那个按键是做啥的？
13升的油耗也算是对得起3.5的排量了 和许多排量比他小的多的车不相上下 尤其和2.3天籁的油耗相当接近 弊端就是在于交保险的时候 3.5的车船税那是相当的贵
这个不用解释了 品牌宗旨
口袋里几辆车的钥匙来个合影 貌似这是当年世界最薄的卡片式钥匙？
老天籁承担起了我们车队去赛车场练车的通勤任务 多少个通宵修车的夜晚 都有着它陪伴 半夜收工 坐在老天籁的沙发中 奔驰在寂寞无人的回校城市环线 心中安全感满满的 队员们也常因为劳累 在车上沉沉睡去
写这篇文章的时候
我们本应奔赴襄阳
参加2017赛季比赛
但惊闻其他院校兄弟在赛场突发意外
比赛延期愿17赛季无更多意外
愿桂航兄弟安息祈福2017大学生方程式赛季愿一切顺利
最潮的共享老司机 我们公众号见【老司机出品】
（文章来源老司机用户：许鸡贼）
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