【新车快线】主打性价比全身无硬伤雪佛兰探界者试驾-搜狐汽车

　　最近我们的新车快线，来了很多的suv，他们有高颜值的，有大空间的，有高配置的，还有强动力的，今天来我们节目的这辆suv，它符合了上述全部四点，就是它了——雪佛兰探界者

　　【外观】

　　自我感觉探界者第一大优点就是外观时尚阳刚，家族特有的美式肌肉设计，家族式的上下双格栅，上格栅与车灯相连，视觉效果拉宽，下格栅采用盾型设计，看起来很有3d立体感，主动式进气格栅全系标配，有助于发动机时刻处于最佳工作温度，提升燃油经济性。大灯采用时下流行的开眼角设计，顶配全LED光源，其它车型没有，要小抱怨一下。但其实卤素大灯也没什么不好，就北京这雾霾天，穿透力还得看卤素的。

　　侧面依旧采用双尾线设计，D柱则采用了时下流行的悬浮车顶设计。轮毂嘛，作为一款中型suv，顶配才给18寸的轮毂，也就跟国产10万元左右的小suv一个水平，面子上是不是有点过不去。还得抱怨一下。值得一提的是它的车门包边设计，如此一来上下车就不会弄脏裤子啦。点赞加一。

　　另外一大优点则是与同价位对手相比尺寸占优势。探界者定位中型SUV，和别克昂科威同平台，车身尺寸（字幕长4652 宽1843 高1661 轴距2725）在中型suv中优势不大，但17.49万的起售价已探到像翼虎等紧凑SUV的售价，那它在车身尺寸上就有很大的优势了，既可对紧凑SUV施压，又不落后其他主流中型SUV，战略很聪明。

　　尾部我们重点说说它的实用性，D柱向后延伸，起到了一定的扰流作用，可以很好的降低风阻，0.35cd这个数据不错，不懂也不要紧反正知道风阻底就行了。底部的保险杠接近角、通过角分别为19度 24度，最小离地间隙199mm，正如它的名字，是可以去探界的。

　　【内饰】

　　先说下探界者的内饰风格的整体印象。延续了家族的飞翼式双座舱设计，整体设计更接近家用车，越野味没那么浓，符合城市SUV的定位，做工不是非常细腻但也在接受的范围，一些饰板为硬塑材质，这里小抱怨一下。但这个全黑配色加红色缝线的组合不错，让整体看起来充满运动感。真皮包裹的方向盘手感很棒。全景天窗，占到了车顶面积的百分之75，不算小。

　　中控台上的8英寸多媒体大屏在功能上很强大，屏幕也不存在反光的问题；主界面菜单设计很简洁，看上去不容易乱；功能性上则涵盖了多媒体互联、苹果的Car Play功能、倒车影像、以及自动泊车等功能，现在要说它内饰的第一大点赞之处了，就是升级到了4G的安吉星系统速度更快更实用，绝对手机党的福音，另一点赞处是全系标配ANC主动降噪，静音好，但是顶配才有BOSS的7扬声器音响，抱怨加一。

　　【空间】

　　前排座椅可通风加热点个赞，主副驾待遇相同，都是10项电动调节，足够用。后排坐垫的角度和长度比较舒服，但头部空间一般。（坐里演示字幕出身高数据）后排地板纯平，坐中间的乘客再也不用劈着腿，这回是真的可以坐五人，点赞加一。

　　对门板上的储物格要抱怨一下，偏小，实用性差些。前排水杯架无固定像我这种一脚油门一脚刹车的人放水杯看来得买带盖的。另外前排手机控只能一个，因为只有一个usb接口，没办法手机控就是矫情，抱怨加一。

　　后备箱尺寸同级中表现一般，好在里面平整加一分，但是尾门可开启高度调节，妹子福音，不用蹦高够尾门了，必须点赞。

　　【动力】

　　2.0T发动机配合9AT变速箱，最大功率260马力（/5500rpm）最大扭矩350牛·米/2000-5300rpm。动力储备很强，实测加速能力不及大众的同排量车型，但也相当快了，实测加速百公里/小时成绩7.52秒，但在日常驾驶时比较温和，堵车行驶不会让你点头晃脑，强劲动力要深踩油门才会感受到推背。

　　动力方面要给9AT变速箱竖拇指，基本感觉不出来升降档，平顺性点赞，不到100km/h就可以用到9档，很具有使用价值，不足9L/100KM的油耗就能说明问题。

　　底盘调教偏运动，牺牲了一些舒适性，但操控性提升，颠簸路段车身姿态控制很好，只是后排乘客的坐姿可能控制不太好，有些颠，替后排乘客抱怨一下下。

　　四驱能力与同级对手相当，能够走烂路，可手动开启适时四驱系统提升恶劣路况时的稳定性，但是对于超过两个车轮以上打滑的极端情况，无能为力啊。

　　另外就是A柱的设计，盲区稍有些大，开车拐弯我需要动起来。抱怨加一。