这是一款在紧凑型豪华SUV细分市场中没朋友的车

吴佩频道 2017-11-23 20:16:00 SUV 紧凑型宝马阅读(0) 评论()

　　汽车市场中的产品越来越丰富，消费者掌握购车知识也越来越全面。在衡量完动力和配置这些曾经的“硬指标”后，品牌、颜值、使用便利性也成为越来越多购车人士的关切。SUV市场更是如此，然而车型千千万，也从来没有哪一款是兼顾所有的完美之选。但在紧凑型豪华SUV这一细分市场中，有一款车无限接近了“完美”。因为它诞生之初就是冲着“越级”而来——换句话说人家是瞄准了中级SUV的。这就是全新BMW X1。

　　它承继了家族X基因的强悍风格，有冲击力和雕塑感的外形让包括我在内很多编辑一见倾心，这次终于找到机会充分试驾了一把2018款的xDrive25Li豪华型X1。500多公里之后，我也和许多Bimmer一样，开始喜欢上了这台月销量冲击万台的入门级豪华SUV。

　　可见，明眼人还是很多的。

　　意外之喜 —— 一台真正能谈得上“交流”的车

　　有视频，有真相

　　近期焕新升级的2018款BMW X1搭载了宝马旗下全新的第六代iDrive 人机交互系统，并引入了革命性的NLU自然语音识别系统。其不仅将交互界面由菜单式改为更加简洁的卡片式，同时在使用语音操作时，让你的话语不再被限定为“我要去”、“导航至”、“打电话给”、等固定内容，而是可以像聊天般发出指令，实用性超群。

　　例如：拨打电话时说“把188换成138”，或“播放郭德纲的相声”、“胎压是否正常？”甚至可以直接说“给老婆发短信，今晚回家吃饭”等等。

　　入门级SUV怎么演绎豪华？从外形、空间、内饰着手

　　对于BMW X1来说：硬朗、锋利、阳刚、饱满，这四个词来形容毫不为过。发动机舱盖隆起的肌肉线条充满力量感；配合更大面积的双肾型进气格栅，由衷散发不怒自威之感，这才是一台宝马前脸应该有的feel。同时，高腰线设计强化了棱角感，就像韵味十足的型男，完全满足了一台入门级豪华SUV应有的格调，也是大伙心中SUV该有的形象。在2018款车型中，X设计套装和运动设计套装，还拓展到了包括BMW X1 sDrive18Li尊享型和BMW X1 xDrive20Li尊享型等车型上，并大幅拉低了入门级四驱车型的售价。

　　空间对于BMW X1来说，完全超越了我对“紧凑级”SUV与“越级”概念的理解，用大到没朋友来形容丝毫不含水分。其4565mm的车长和2780mm的轴距让后排乘员的“二郎腿”毫无压力；与家人来一场说走就走的旅行更是不在话下，超大的行李箱空间可以装下三口之家外加老人的所有行装；

　　人性化的空间也让手机、高速缴费卡、零钱等都有妥善位置，行李箱盖板下贴心的100L私密储物格，对我来说简直逆天般的存在！下车前不必再背着沉重的拍照设备只为吃碗面条，而是置于其内无惧砸窗，同时我不会告诉你：放些私密品（私房钱）更是妥妥的。

　　软质—硬质—软质材料的复合搭配，亮色—浅色—深色的层次组合，在内饰的选材用料和质感营造方面，BMW X1能交出一份符合豪华车定位的答卷。而全系标配的贯通式全景天窗，面积达到同级之最的0.82平方米，让BMW X1的豪华中又多了一分惬意之享；带记忆功能的多向调节电动座椅也是X1的亮点，增高的坐姿让视野更为开阔，优秀的人机工程学还能缓解长时间驾驶的疲劳；但其实，那款纹理细致、包覆力十足的Dakota多孔型真皮运动座椅才更值得称道。

　　一台称得上“大钢炮”的SUV

　　首先，BMW X1的油门输出相对线性，涡轮的介入如果不刻意去感受是几乎无法察觉的，这对于崇尚大排自吸的我是个意外惊喜；变速箱也足够机智，业界典范名不虚传；在初上手的短短数分钟内，我便摸清了BMW X1的秉性。但细细品玩之余，不免引发思考：“宝马是如何在一台入门级SUV上贯彻自己对运动的独到见解？”

　　BMW X1的油门前段依旧会有很小一段虚位，而若挡位较高、转速也稳定在1300rpm左右的位置时（当然，这具引擎350Nm的最大扭矩，就在1250rpm爆发，并延绵至4000rpm以后），突然深踩油门的动作，都会将这家伙的另一面爆发出来。