奇瑞旗下的旗舰车型是哪辆？我想一抛出这个问题的时候，可能很多人一时间还回答不上来，小编现在就告诉大家，奇瑞目前的最高技术平台名为TX1，而瑞虎7就是基于此平台上打造的旗舰级SUV，代表着奇瑞当下最高的造车水平。
全新TX1平台打造的瑞虎7，在16年9月一上市便取得了连续多月过万的成绩。然而，随着竞争的加剧，瑞虎7销量开始回落，在2017年4月有过一次中期改款，但销量并没有得到提升。最近11月，2018款瑞虎7再次上市，此次改款一共进行了多达38项升级，其中20项是来自智能配置方面的升级。
现款瑞虎7的颜值放在同级SUV中并不算扎眼，但也称得上年轻动感。此次2018款瑞虎7在外观和内饰的细节上又做了一番调整。譬如外观中网增大，前后杠改为车身同色，门把镀铬；内饰上增加了中控配色，仪表盘上方使用了搪塑材质，改善了储物控空间等细节调整。变化不大，但是细节提升还算用心。外观上也尽量在做出差异化，提升辨识度。
此次新瑞虎7另外一个变化是全系搭载了1.5T+ 6DCT的动力总成，去掉了原先2.0L+ CVT的组合。值得一提的是，新瑞虎7的1.5T发动机目前有着自主品牌中最高的热效率，匹配格特拉克双离合变速器，并由奇瑞自己调校，摸索出了与1.5T的最佳匹配，使其拥有了傲视同级的平顺性。
智能化方面，最大的提升应该都来自于中控系统，升级到了最新了clouddrive3.0，涵盖了车辆APP控制，支持carplay、carlife等功能，其中的语音交互应用，也是其他主打智能牌车型的必备功能。从智能化上的增配可以看出，新瑞虎7不说有多突出，但一定以最快速度改款来跟上潮流，为时下年轻人带来最新最潮的汽车智能体验。
综合产品力不错的老款瑞虎7之所以“叫好不叫座”，主要还是在于瑞虎7缺乏绝对卖点，尤其对于自主品牌的目标消费者来讲，在看得见的地方如空间，外观相比传祺GS4，吉利博越、荣威RX5等竞品并不突出，而动力、配置选择也没有哈弗H6丰富。
虽然奇瑞这位技术男一直强调瑞虎7的正向研发、笼式车身等卖点，但这些优势和特点对于消费者是“无感”的，消费者还是对耳熟能详的动力数据，配置表等更有兴趣。所以在同等价位下，瑞虎7很难成为消费者的第一选择。
新瑞虎7 携38项升级，其中包括做了20项智能升级，论颜值、动力、配置均是奇瑞最新最高水平的代表，完全具备了热销潜质。定价仅9.79-15.09万，作为旗舰车型性价比非常突出。但这个价格区间也是自主爆款SUV最集中的一个区间，市场前景将备受考验。至于能不能卖好，还要看新瑞虎7的营销能力。
最后想问一句，主打年轻人的智能新瑞虎7，你们有准备入手的吗？
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