SVR是捷豹F-type中的顶级产物，前中置5.0L V8机械增压以及575Ps马力堪比超跑，四驱系统和如此强大的动力也让它轻松成为了0-100km/h在4秒内的选手，这对于它来说足够优雅和出色。保时捷911仍旧是保时捷家族中最具有传奇色彩的跑车，即便是最顶级的动力版本也只有3.8L的排气量。当然，眼前的3.0L涡轮增压发动机仍旧不容小觑，它的水平对置可是与斯巴鲁有着天壤之别的。
排气声浪、悬挂系统调节以及驾驶模式选择似乎都成为了跑车上的热门配置，这些让驾驶员能够迅速领会到跑车精神的小惊喜让速度机器有了性格。在任意时刻能够升起的尾翼不仅是动力的稳固基础，还是路上提升回头率的最好办法。
与我想象中的大致相同，捷豹F-type SVR是跑车中舒适的典范，宁谧的座舱和韧性十足的悬挂系统让它充满了跑车的柔情，这与保时捷911所表现出的纯机械风格大相径庭。纵然是V8发动机在身前疯狂嘶吼，排气回火也足够炸响一公里外的村落，SVR仍旧是一个多面好手，甚至还能够谈得上居家。
保时捷911 Carrera 4S是一部拥有四驱系统的保时捷911，它拥有常人更易操作的稳定性，也拥有更加十足的弯道性格。后置发动机少了一些捷豹F-type SVR的暴躁声浪，但能够提供在日常行驶中最扎实的奔跑声音。随着发动机转速的攀升，车内的共鸣甚至有点令人厌倦，厌倦到你只想深踩油门去倾听高转速下的天籁之音，而不是被低转速的轰鸣憋到无力驾驭。
有人喜欢捷豹F-type SVR，因为它的性格注定了它的实用性。除了拥有足够的回头率外，车内的成员不用时刻为这种潇洒的游走而付出艰苦的代价。诚然，它也绝对拥有着跑车的实力，想要舒适还是暴走，在转瞬之间的心中思绪都会反馈在路面上，此时你会感叹车这种介质居然可以这么聪慧。
还有的人喜欢保时捷911 Carrera 4S，因为它从不在乎外界的眼光，开上它就只有一种纯粹可以运动，那就是奔跑。或许你会觉得日常驾驶保时捷911真的不够符合你的心意，但即便是你在365天中只有一天想去用力奔跑，它也能在着一天当中给你一个放弃364天舒适的理由。诚然，它在任何时间都能够让你，在转瞬之间的心中思绪立即反馈在路面上，此时你会感叹，它有着与捷豹F-type SVR一样的灵性。
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