日系车质检不过关，你还敢选择日系车吗？

　　之前一提到日系车，很多人就会说什么省油、耐用、开不坏，而从许多日系车的车祸现场来看，往往日系车都被撞得“连他妈都不认识他了”，这时候又有人说了“你们懂什么？！日系车这种设计叫吸能，在碰撞发生时使车身溃缩的更严重些，以吸收撞击力，达到保护驾乘人员的目的。”

　　不可否认，其中有的理论还是靠得住的，而经济、省油、耐用的标签也一带好多年。但是，近几年，一向以“严谨”、“质优”、“经济”、“耐用”著称的日系车却丑闻频发，很多的日系汽车品牌都逃不了“人设”崩塌的命运，甚至是很多大牌的零部件供应商也难逃这种宿命。那么，我们本着理性、中立、客观的态度来看看近几年日本汽车圈到底发生了什么。

　　2016年4月20日，三菱公开承认油耗造假

　　要说油耗造假、排放造假，第一个想到的绝对是大众，当年大众的“排放门”可谓闹的满城风雨。然而大众同学不是孤独的，比如三菱同学，在一年后也赴了大众的后尘。2016年4月20日，三菱首度公开承认，为了达到更好的测试成绩，使用了作弊手段，使得测试值与真实值相差5%-10%。涉及到的车型有三菱eK Wagon、eK Space以及与日产联合开发的DayZ和DayZ Roox4款微型车，总计约62.5万辆。不过，好在这几款车都没有进入中国销售。据悉，当天下午在仅仅一个小时内，三菱汽车股价暴跌15%，导致市值瞬间蒸发了66亿美元。而举报三菱排放造假的不是别人，正是自己的合作伙伴日产，想必三菱有一句“mmp”一定要说。

　　2016年9月18日，日产“质检门”

　　可谓“天道好轮回”，2016年9月18日，日本国土交通省在对日产的工厂检查时发现，这丫竟然用没有资质的人作为质检员（不由自主的想到张全蛋），于是就勒令其整改。可是不知道谁给日产的勇气，可能是梁静茹给的吧，偏偏不改，这可给日本政府气坏了，立马下令停止日产6家涉事工厂的生产。随后就和大家想的一样，道歉、悔改、召回，召回了约116万台汽车，损失了约14.6亿人民币。通过这件事情告诉我们讲个道理:1.不要和政府对着干2.善恶终有报，天道好轮回。不信抬头看，苍天饶过谁。

　　2017年10月27日，斯巴鲁质检门/里程数造假

　　提到斯巴鲁，在很多车迷心中还是一种信仰般的存在，然而近日来的两次负面新闻，让斯巴鲁的形象大打折扣。前不久，斯巴鲁先是被曝光使用了没有资质的人员作为质检员，这一点和日产如出一辙，不过不同的是，斯巴鲁的这一行为持续了30年之久，涉及车辆25.5万台，召回费用约3亿人民币。当然，这还不是最严重的，就在斯巴鲁还深陷“质检门”无法自拔的时候，又被曝出了部分车辆涉嫌公里数造假。这一次，直接导致斯巴鲁的股价狂跌8.5%，创下了17个月以来的最低记录。

　　2015年5月18日，高田“气囊门”

　　要说这几年，比较有名的汽车配件问题，高田的“气囊门”敢说第一，没人敢说第二的。2015年5月，高田首次公开承认了其安全气囊存在安全隐患。在气囊展开时，其气体发生器有异常破裂的风险，飞出的碎片会伤及驾乘人员。对此，高田召回了3200万台汽车。你以为这就完事儿了嘛，当然不是。在这之后，作为采购商的本田发现，高田同学“人品”极差，不仅质量不过关，还涉嫌篡改数据，你这就是考试没考好把分改了啊！涉及到的车辆多达1.2亿台！截至目前，在全球范围内，已导致18人死亡，180余人受伤。所谓“人在做，天在看”，今年6月，高田申请破产保护，负债高达100亿-500亿美元。

　　2017年10月8日，神户制钢数据造假

　　要说最近汽车界影响最大的一个事件，那必然是神户制钢数据造假事件，大到什么地步呢，大到那几天一打开电视就全是神户制钢的新闻，大到涉及了汽车、飞机、新干线、空调、摩托车、DVD机、日本发射卫星所使用的火箭、甚至日本自卫队的运输设备。而在汽车领域，几乎是殃及了全部的日系品牌，包括丰田、本田、马自达、三菱、日产、铃木，另外还有特斯拉、福特、通用等汽车厂商也被殃及。据悉，全球约有200家企业深受其害，可谓是一家造假全行业哭瞎。由于神户制钢数据造假可以追溯到10年以前，造成的影响十分恶劣，导致从10月10日至11日，短短一个交易日的时间里，神户制钢股价累计暴跌34％，市值缩水15亿美元。

　　近几年，“日本制造”被吹上了天，甚至都快要被神化了，多少人挤破头也要从日本买回来个马桶盖，结果还是“Made in China”。但是，事实上，日本近几年的制造业一直在下滑，数量和质量都在下滑。1996年，世界500强榜单上的日本企业多达99家，与美国不相上下，而到了2016年，仅剩52家。其实，抛开固有的偏见和日企的光环，日企和其他企业别无二致。最后也希望大家能理性看待日货，不要盲目跟风。