● 测试成绩

  不可否认1.5T+6DCT这套动力总成的效率还是比较高的，全力加速时车前轮在短暂空转后立刻恢复抓地力，双离合变速箱的换挡速度比较快。加速全程车身抬头不明显，0-60km/h区间扭矩输出充足。

  虽然配备的是四季轮胎，但宋MAX的紧急制动成绩同样出彩。全力制动时悬架对车身支撑充足，刹车力道够用，多次测试热衰减轻微。最终39米出头的测试成绩已经达到了合资车的水平，综合其价位来看非常优秀。

  18米绕桩测试过程中，比亚迪宋MAX的液压助力转向系统手感很棒，车头的响应比较积极而且车身姿态并不算夸张。桩间穿梭时悬架的压缩与回弹干脆利落，在MPV里算是运动健将。

  坦白说比亚迪宋MAX并不算是省油的1.5T车型，但综合其动力水平和车重考量的话9.17升的百公里油耗也算是可以接受，需要说明的是测试全程平均时速只有28km/h，算是比较拥堵的路况。