比亚迪唐换代，换上“龙颜”，7座加长配大中屏，GS8有麻烦了

　　1月9日，随着一辆全新的唐100驶下深圳坪山工厂生产线，比亚迪迎来了第30万辆新能源汽车下线。

　　但这只代表了过去，今年比亚迪在一年内就想达成20万辆新能源汽车销量的目标。

　　这其中的主要战略车型当属全新一代的比亚迪唐。

　　全新一代的比亚迪唐，设计同样出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手，延续了宋MAX上的Dragon Face龙颜理念，大尺寸格栅配犀利LED大灯。

　　车身侧面线条流畅，悬浮式车顶逼格十足，贯穿式尾灯吸睛指数极高。4.5S标识代表其插电混动版车型百公里加速时间仅需4.5s。

　　全新一代的比亚迪唐，长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm，轴距相比老款加长了100mm。

　　内饰方面，同样换上了最新的内饰风格，类似“龙爪”的空调出风口和可90°旋转的巨大中控触控屏是最大亮点。

　　那块超大尺寸悬浮屏，还支持90°旋转，逼格比特斯拉大屏还高，能够实现手机系统与车载生态体验的无缝衔接。

　　全新一代的比亚迪唐采用了电子排挡设计，并配有为电子手刹与自动驻车。

　　动力方面，全新一代的比亚迪唐将主打2.0T插电式混动系统，综合最大功率将超过500马力。另悉，全新一代的比亚迪唐也会有汽油版车型，搭载2.0T发动机，最大功率189马力。

　　平心而论，车透君认为，经过沃尔夫冈·艾格的苦心雕琢后，全新一代的比亚迪唐在内外饰上的豪华感和科技感均出现了质的飞跃。因此，它的销量跃升也应该是大概率事件。

　　目前七座SUV的中国自主品牌王牌车型是传祺GS8，车透君认为，全新一代的比亚迪唐在销量超越前者，完全具备可能性。

　　截至到2017年，比亚迪新能源车已连续3年排名全球销量第一。2018年，比亚迪将新能源车销量目标锁定为20万辆，在全球范围覆盖城市将扩大到400个，同时增加3万个充电配套设施。

　　因此，全新一代的比亚迪唐或许有机会凭借口碑优势，在新能源车和燃油车市场一炮双红。