比亚迪要造车长超5米的电动SUV，电动坦克还远吗

予墨Auto 2018-01-12 10:46:07 比亚迪新能源 SUV 阅读(0) 评论()

　　2018年1月9日，这必将会是被写入比亚迪汽车发展史册的一天。中国新能源汽车龙头品牌、新能源汽车全球连续三年销量第一的比亚迪，在当天宣布了旗下第30万辆新能源汽车下线。

　　回首过去，一路走来不容易

　　大家都知道，比亚迪最初的业务是生产电池，对于造车而言，完完全全是一位「门外汉」，自从2003年收购了西安秦川汽车后才算是走上了造车之路。

　　说实话，2005年才造出第一辆车的比亚迪，不用说放眼世界了，就是在中国，比亚迪的起步也不算早的了。造车对于年轻的比亚迪而言，尤其对于一个民营企业而言，确实不是一件容易的事情。不仅仅要面对技术上的挑战、资金上的挑战，还要面对周围人各种质疑的眼光。

　　当年比亚迪宣布了要造电动车的计划，消息一出一片哗然，看好比亚迪的屈指可数。「能造出来吗？」「造出来有人买吗？」等等质疑的观点满天都是。

　　正面展开一场撕X大战？实际行动才是最好的回应，2008年比亚迪的第一款量产双模电动车F3 DM下线了。不过，这款新能源车并没有给比亚迪带来成功，比亚迪随后几年的发展，主要在于传统能源汽车上。但比亚迪从未放弃过新能源汽车的开发。

　　在国家推出新能源汽车推广政策之后，比亚迪在新能源汽车领域积累的优势迅速迸发出来，从E6到秦，再到后来一系列的纯电动、插电混动车型，比亚迪迅速在政策东风之下，成长为中国新能源汽车第一，世界新能源汽车销售第一。

　　着眼当下，踏踏实实谋发展

　　说到当下，说到发展，新能源汽车都是重点讨论的对象。比亚迪虽然造车起步晚，但是在新能源汽车方面在中国来说甚至是在世界上，起步都算比较早的了，其对新能源汽车的前瞻性真的不是说着玩的。

　　大家都知道比亚迪的电动车厉害，都知道比亚迪的电动车有轿车、有SUV，有的人可能还知道比亚迪的电动大巴，然而对于比亚迪的电动卡车、电动马路清扫车等特种电动车辆可能就不大了解了。

　　比亚迪的电动大巴卖到日本、卖进美国；英国伦敦街头经典的红色双层巴士，也被换成了比亚迪的双层电动巴士。进到位于深圳坪山的比亚迪工厂，路边会看到停着的马路清扫车，没错也是比亚迪纯电动的。

　　前不久特斯拉发布了纯电动卡车，其实比亚迪在早在2015年就发布了旗下纯电动的卡车、水泥搅拌车、矿用自卸车等纯电动的特殊车辆，要说比亚迪现在在研发纯电动坦克也说不定。所以说，论新能源汽车的前瞻性，比亚迪真的不是针对谁。

　　另外，这次参观比亚迪坪山工厂真的令我记忆犹新。怎么说呢，就像一个山村里的孩子来到了大城市，真的是大开眼界。巨大的碰撞实验室，具有多个方向多条轨道，实验室中心还有用透明材料覆盖着的「地井」，下方安装着高速高清摄像机，科研人员可以从下方的视角分析车辆碰撞的结果。园区内还有用来测试车辆抗电磁信号干扰能力的EMC实验室，以及八个NVH实验室，要知道这随便一个实验室的造价就在亿元以上啊，真的是心生敬佩。

　　放眼未来，发展才是硬道理

　　在这次的参观活动中，还有幸见到了比亚迪第二代「唐」的实车，没错，是实车不带伪装的那种！特别帅，帅到我想说脏话来表达我震惊之情的程度。基于Dragon Face理念打造的前脸、立体感十足的连体式尾灯、22寸超大轮圈、可旋转的中控屏、四米八六的车长、超过三米的轴距、标配4.5秒的百公里加速度......留点悬念，我就不往下说了，这款车预计将会在今年4月份的北京车展上亮相，我相信会成为爆款的。

　　这就是旗舰车型了吗？不！不！不！当然不是，比亚迪计划开发一款车长超5米的纯电动SUV，并且已经开始着手去做了，本人表示真的很期待。

　　另外，比亚迪还将继续完善的新能源产品矩阵，种类更多、分类更细致的纯电动汽车将会驶下比亚迪的生产线。在其「为地球降温1℃」的社会责任愿景驱动下，比亚迪将会不断地提升自身的创新能力和产品实力，其新能源车在国内的销量相当于每年减少碳排放量高达27.7万吨，相当于种植了1529万棵树，按照一般的植树间隔，这些树的覆盖面积，达到了整个北京三环内。

　　结语

　　比亚迪第30万辆新能源汽车的下线，对于比亚迪、或者说对于中国的汽车发展史而言都是一个历史性的瞬间。从1到30万，不仅仅是数量上的增加，更是对比亚迪新能源汽车的肯定。2018年对于比亚迪来说将会是不平凡的一年，更新的车型、更多的产品分类，将为比亚迪新能源汽车开启一个新的时代。