卤素灯偏黄、氙气灯多远光狗、LED灯成本造假高，那激光大灯呢？

　　早在一百多年前汽车诞生的那会儿，大灯就伴随着汽车工业一路发展至今，也是经历过世纪的洗礼了。

　　据记载，第一台车灯是在1887年人工搭载的手提煤油灯，当时的驾驶员因为大雾而迷路了，后遇到一位路人用手提煤油灯带他开回家。那时勉强能看到汽车大灯诞生之初的迹象，也是自那时候便开始了一次次革新。

　　发展至今，市面上比较常见的就是卤素灯、氙气灯、LED灯，这三种光源具有有哪些差异呢？

　　卤素大灯

　　原理：

　　属于白炽灯的一种，灯内充入卤元素，与钨丝构成卤钨循环，保证亮度的同时也能有效消除玻壳黑化现象。

　　优势：

　　1.该种光源在雨雾天气中有着较强的穿透力，且光线比较均匀。

　　2.因为结构及其简单，所以成本低廉。

　　劣势：

　　由于卤素大灯色调偏黄，所以在夜间的亮度不是很强，就如同早期的白炽灯。

　　照射宽度：约4米左右；

　　车型：大多都是一些普通“面包车”、小型车、小型SUV使用。

　　使用寿命：比较有限，大约500小时左右。日常规范驾驶的话，平均每个月使用灯光20小时，可以用上2年多。

　　这种类型的大灯是最常见的，当然，也将可能会是最先被淘汰的，毕竟“服役”太久。

　　氙气大灯：

　　原理：

　　电弧放电，可以产生较为耀眼的白色光源。

　　优势：

　　其亮度可以达到卤素大灯的3倍，若是操作不当，会严重影响来向车辆的视线。（正是因为这个原因，所谓的“远光狗”大多是使用氙气大灯。）

　　劣势：

　　1.该光源在雨雾天气的穿透效果偏差，比卤素大灯还要弱。

　　2.光线呈不均匀分布状态，主要集中在中间区域，两侧偏暗。

　　使用寿命：

　　比较长，大约3000小时左右，基本上可以坚持到换一辆车的时候。

　　照射宽度：约5米左右。

　　车型：10~25万级的家用车。

　　这种类型的光源同样是目前相当普及的一种，比起卤素光源要高出一个档次。卤素灯即将淘汰，氙气大灯将拿下接力棒。

　　LED大灯：

　　原理：

　　这是由多个独立的电子发光器件，利用固态半导体芯片作为发光材料，然后通过载流子引发光子发射而直接发光。

　　优势：

　　1.凭借着天然的优势为设计师开拓出了很大的创造空间，这才有了各种靓丽的造型，其中奥迪在这方面玩得非常6。

　　2.LED大灯也很符合当下对节能环保的需求，能耗较低。

　　3.光线误差小，所以不需要虑光，

　　劣势：

　　造假成本较高，一般大多是一些高端品牌会使用。

　　寿命：不需要顾忌。

　　照射宽度：约6米左右。

　　车型：相对高端车型，比如奥迪A6、宝马5系之类的。

　　这种类型的大灯将会是未来的一大趋势，随着科技的发展，成本能够逐步控制下来。而且它在开启的时候，没有氙气大灯的那种迟缓，即开即亮。

　　除了这三种比较常见的光源

　　激光大灯

　　极高的效率，寿命长，稳定性强。

　　成本高的离谱，一般是一些像宝马7系、奥迪A8以及在这个级别以上的顶级豪华车型才会使用。

　　关于灯光||

　　谈到“灯光”，就顺便谈一下改装事宜，因为会有一部分车主对自己车型的灯光不满意，就动了改装大灯的心思。对于那些不合理的改装，会增加危险系数，也会导致车辆无法通过年检，而且相关部门对此是明令禁止的。个人建议是，不要盲目调整，建议使用氙气大灯和LED大灯。文明使用灯光，安全第一。