● 内饰体验

  之前对柯迪亚克接触不多，所以看到柯珞克的内饰感觉还是挺新鲜的。软质搪塑材料覆盖了中控台顶部和主副驾腿侧的区域，门板上的扶手则采用了皮质包裹，在该下料的地方柯珞克一点儿没含糊。

  看到斯柯达的彩色仪表板我甚至会觉得自己到了捷克，颇具民族风情的配色在现在液晶仪表的大趋势下显得特立独行。其实我始终觉得用液晶屏完全替代仪表板是制造商偷懒的一种表现。

  大众车该有的MIB系统、多温区旋钮式自动空调和四门一键升降车窗在斯柯达上自然也不会少。其实一直以来很多大众车主都是因为这些小细节选择的自己爱车，我们也希望大众集团能够在未来继续坚持对细节一丝不苟的态度。

  驾驶模式中集成了变速箱、方向盘、自适应巡航灵敏度、空调等多方面的配置，可以说每切换一个模式的时候车辆的很多设备都会随之调整，MODE按键还真不是样子货。

● 空间展示

  没有后排中央扶手在这个级别的SUV中是无法想象的，只能希望斯柯达在下一个年度改款时为柯珞克加上这一实用配置。菱形织物面条的透气性不错，而且不借助任何其它设备就能“冬暖夏凉”，比全真皮坐着舒服。

  或许是太过于追求座舱的长度和第二排腿部空间，柯珞克的后备厢进深稍微有点儿短了，不过好在宽度和高度都达到了紧凑型SUV主流水准。后备厢内的12V电源和手电筒都展现了贴心的一面。