第二代逸动：一台好车，没那么贵

　　文：牛莉

　　图：PR

　　01 如果你拥有的一切都在一瞬间被摧毁……

　　房子、车子、奢侈品名牌……如果有一天，你耗尽半生心力赢得的这些东西在一瞬间被摧毁，或者是地震，或者海啸，或者别的不可抗力。你将如何面对？

　　这些物质于个体短暂的一生而言究竟意味着什么？缺少了它们，我们真的就无法生存了吗？

　　在日本作家三浦展的《第四消费时代》一书中，有这样一段描写：“‘3·11大地震’让日本民众幡然醒悟，那些被摧毁的物质，即便恢复了原貌又有什么意义？物质已经不足以让人们感受到真真切切的幸福。”

　　提前进入第四消费时代的日本，优衣库、无印良品、经济适用型小汽车盛行。从前热衷于追逐时尚、奢侈品的流行人士开始转而注重质量和舒适度，内心的平和和满足比那些外在浮华的东西重要得多。

　　我们依然需要消费，但应该是更朴实、更品质的消费，不再浮夸、不再虚荣。

　　02 如何定义一部好车？

　　中国汽车消费三十年，从外国品牌全面侵占到自主品牌奋力崛起，格局在变，趋势在变，人们买车的消费理念和心理也在悄悄发生极大的变化。

　　在这个蝉联九年世界单一市场销冠的国度，如何定义一部好车？

　　豪华、大气、漂亮，动力够强劲，配置够丰富……依然是一千个消费者心中有一千种定义。

　　父辈们酷爱三厢轿车，认为那才是真正的汽车；他们也酷爱SUV，高通过性架起了故乡与他乡之间鸿沟的桥梁；他们也酷爱豪华品牌，是脸面，是身份，是财富，是社会地位……

　　但是在这个坐着悬浮列车快速前行的国度，一切都在以迅雷不及掩耳之势发生改变。对于时下从未经历过物质匮乏与贫穷的85后、90后年轻人来说，消费的面子需求早已没有那么强烈，面子都是给他人看的，多不舒服，多别扭。

　　出门约会不一定要精心打扮、纠结穿哪个颜色的裙子，洗头发已经是最大诚意；

　　穿衣服不一定要大牌啊，好的着装也不一定那么贵，小众、个性的设计品牌一样能穿得楚楚动人；

　　工作上也要尽情地表达自己的主见与不满，老板做得不对一样要直言不讳，不能自由表达观点的公司是不值得托付的；

　　男朋友/女朋友，也要交往啊，但是价值观太重要了，不合适就不要强求了，毕竟独立而有趣的灵魂本就难觅。

　　…….

　　在85后、90后的眼中，什么样的车才能算得上是一部好车？

　　奔驰、宝马、奥迪？外加北欧性冷淡的沃尔沃或者英伦腔调的捷豹路虎 or 自成一国的MINI COOPER？

　　在即将到来的第四消费时代，在这些年轻消费者眼中，品牌的力量正在逐步被削弱，而对一部好车的定义，也在发生改变。就像风靡年轻人心中的手机小米，购物网站某严选一样，它们共同的特点是：好的生活，没有那么贵。而它们心中的好车，也肯定不是那些最贵的汽车品牌。

　　03 一部10万元的汽车应该具备哪些素质？

　　外观好看、内饰宽敞、动力充沛、智能互联……对于一款10万元的汽车，我们的期许是不是过高了一点？但为什么就不能有一部好车，同时又不贵的车？

　　在越来越遵从自己内心真实感受的消费进化之路上，终于还是揭开合资品牌布下的天罗地网，遇见了这样一款各方面都好， 且不贵的车。

　　它就是长安第二代逸动。

　　这样说吧：如果你愿意且只愿意花10万元左右购买一部好车，那么请你务必将这款车列入候选名单， 在日后的朝夕相处中，它会一点一点证明你的选择没有错。

　　（1）好车必备素质一：优良基因

　　当我们谈论颜值、好看与否时，父母的基因非常重要，因为一个帅气的爸爸或者漂亮的妈妈，你才这么帅气或者漂亮。

　　自2012年第一代逸动上市以来，时间已经过去六年。

　　六年时光，第一代逸动凭借它漂亮动感的外观和优秀的综合实力，俘获了72万车主认可。72万的背后是以长安汽车为代表的中国汽车工业面对强大的合资品牌对A级车市场强势攻占的直面与反击。

　　逸动诞生的市场环境有多惨烈？

　　德系大众在A级车市场的布局可以说是密不透风，从上汽大众的朗逸家族到一汽-大众的宝来、速腾，日系更是有卡罗拉以及后来的雷凌双子攻占、本田思域更是异常强劲，日产轩逸也是实力派家轿王者，美系的英朗同样是A级车销量明星榜的座上宾。

　　正是在这样的市场环境下，长安逸动诞生并顽强生存下来，还获得了如此优异的成绩。

　　6年过去了，A级车市场的竞争依旧惨烈，同时伴随着SUV市场的不断蚕食，全新换代的第二代逸动面临的环境似乎更惨烈。

　　但那又怎样？

　　我们从来不能因为对手如此强大而让自己退缩或认输。真的勇士永远选择迎难而上，攻占别人认为不可能的堡垒。

　　随着逸动的全新换代以及逸动DT的加入，逸动家族产品布局已初显雏形，未来还有逸动XT的换代加入。姜还是老的辣。这样的产品布局子弹强劲，任尔东西南北风，逸动自有它的招数应对。

　　（2）好车必备素质二：好看！好看！好看！

　　人们对于一部好车的评价维度有很多。但第一条永远是好看。

　　第一代逸动带给消费者的惊艳还未褪去，而“智色双旋 生命动感”全新设计理念之下诞生的第二代逸动在颜值上更惊艳。

　　也许有人会说，“外观终究是给别人看的，我只想取悦自己。”

　　精致有品位的内饰空间才是真正宠爱自己的证明。长安在宠爱消费者这一点上也非常用心。逸动内饰皮质座椅采用15米长的缝线手工缝制而成，当你坐进一台第二代逸动，内饰的精致感让你恍惚以为坐进了某豪华品牌汽车。

　　同时，高达55%以上的类肤、针织材质，中控右侧面板采用的INS膜内嵌模技术，仪表板采用的阴模成型工艺，包覆软质TPO表皮以及豪华的高位中央通道设计极具内涵，彰显出更高一级质感。

　　空间依然非常重要，局促带来的不安感是年轻人不愿意接受的，而第二代逸动拥有4710mm优越车长及1820mm出众车宽，配合2700mm轴距带来宽敞的驾乘空间，出众的肩部、肘部及后排膝部空间。

　　给你足够的空间，进化更美好的自我。

　　对一届更比一届年轻的消费者而言，品质消费逐渐成为信仰，他们崇尚“好的东西并没有那么贵”。

　　同样的，一部好车也不应该那么贵。第二代逸动预售价区间在8-11万元，正式售价可能更低，这应该是年轻人想要的品质和性价比。

　　生活需要一点期待，才会更加有滋有味。

　　当你坐进一辆新车，已经坐好思想准备准备迎接扑面而来的“新车特有的那种味道”，第二代逸动只会让你失望了，Forest Air森林空气净化系统让它没有那种味道，于是在惊讶之余，便是对这些美好细节的惊喜了。

　　工作一天的疲劳后，当你坐进驾驶舱，采用双硬度泡沫结构和全贴合人体曲线造型设计，兼顾了柔软度、密实度和支撑性的座椅，让你无比温暖，有时候它比爱人更体贴，更懂你。

　　我们那么辛苦，不就是为了生活中能多一些这样动人的瞬间吗？

　　（3）好车必备素质三：安全！安全！安全！

　　好看是脸面，好开是顺手，安全则是空气和水。不说，不代表不重要，恰恰相反，重要到不用言说。

　　第二代逸动采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，全车高强度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量，高速冲撞中亦能充分保障乘员完整生存空间。

　　A柱、B柱及其连接梁，与地板下加强梁同采用1400Mpa强度热成型钢，侧围门槛加强件1180Mpa强度的超高强钢辊压技术运用。

　　同时采用宝马同品牌6安全气囊，0.03秒的响应速度令人信赖。博世5安全气囊传感器，布置在车身前部两侧、左右两侧、中央通道位置，提供周全的碰撞信号感知和分析。

　　通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警，为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，更可根据危险程度主动制动。系统经过累计100万公里以及超过18万公里的典型场景实地验证，有效降低错误触发工况。

　　全系标配ESC电子稳定控制系统、HHC坡道起步辅助功能、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统，同时配备原厂高清行车记录仪、右侧盲区可视系统，让右后视镜集成120度广角摄像头，弥补视觉盲区。

　　这些属于机械工业的专业术语虽然烦人，但这里列得越多，你的心就越踏实不是吗？

　　（4）好车必备素质四：遇见了解比遇见爱更难。

　　这还是第一次，遇见一台如此尊重副驾驶重要成员的汽车。可以理解为是坐在驾驶舱对整辆车拥有绝对主导权的驾驶员的权利分享，因为想让副驾驶上的她（他）更有掌控权。

　　第二代逸动上采用比肩高级跑车的触控式副驾显示屏设计，可显示副驾安全带未系提醒及空气净化状态，更可通过点触摸或滑动控制音量。

　　

　　遇见了解比遇见爱更难，不是吗？

　　看惯了iPhone plus的超大屏、iPad的超清屏以及越来越清晰的电脑和电视屏，对于汽车上搭载的屏幕，人们更多的是嫌弃和无奈。因为当钱包支撑不了野心购买百万级豪车来获得一块好屏幕之时，未能能做的，就是接受不完美的现实。

　　但在这台第二代逸动上，10.25英寸液晶显示屏达到1920*720高清分辨率，配合IML中控表面处理工艺，整合长安in Call 3.0智能车载互联系统、倒车影像、右侧盲区监视等诸多智能科技于一屏。同时集成收音机、多媒体、电话、导航、语音控制、在线资源、个性化设置等多项功能，与世界无线互联。

　　

　　同时具备车载系统远程升级（OTA）功能，当系统有新版本时，能像智能手机一样主动提示，用户同意后即可进行更新，目前正基于导航、语音、社交娱乐开发新功能。

　　全时4G在线，在线导航、在线聆听音乐、喜马拉雅FM广播，而与高德地图合作的在线导航功能还可以实现微信互联、行程分享、智慧停车等一系列功能。

　　甚至当你懒得动手之时，一句“小安，你好！”即可唤醒这台属于你的好车。

　　（5）好车必备素质五：好开！好开！好开！

　　长安汽车研究院，中美10余位具备30年以上底盘开发及调校经验的专家，历时10个月通力协作开发具有创新结构的悬架系统。配合200余种调校方案，在11种复合路况下，将乘坐舒享性、操控稳定性、准确转向、行车制动、传动等多方兼顾。

　　前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，多常见于B级车，稳定性提升20%，车身整体刚性提升近15%，并使转向响应时间加快30%，舒享性和操控性双重提升。

　　后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，由本特勒提供德国U-O Forming精致工艺为第二代逸动量身打造，相比传统V型梁重量减轻20%。封闭横梁与纵臂更大开口焊接，可靠性提升380%，横梁全生命周期寿命故障率大大减少。

　　减振器总成直立式布置，且与弹簧分离，有效隔绝振动，让经济性和操控性无可挑剔。

　　许多时候我们基于漂亮的外表和一时的激情而选择恋爱或婚姻，但之后却迅速发现——不合适。而对于一辆汽车，当你或被外形俘虏，或被配置折服购买后，开回去却发现驾驶感受简直就是一种折磨。最后才含泪醒悟，再高的颜值、再豪华的配置终究抵不过两个字——好开！

　　而当你有机会遇见长安第二代逸动：你会发现，高颜值外表下，拥有比肩豪华车的配置，而在豪华配置的背后，是可遇不可求的驾驶质感。

　　在长安第二代逸动来了之后，我们终于可以骄傲地宣布：一台好车，没那么贵！