【搜狐汽车真相实验室】(文 郝昭)全新一代长安逸动已经上市，并且此次还带来了逸动DT车型，加上之后将推出的逸动XT车型，逸动家族已成为长安重振轿车系列的重要棋子，实现轿车与SUV两条腿走路对于长安整体的战略布局至关重要。全面革新的第二代长安逸动以新的面貌示人，那么其各方面表现如何，在同级对比中孰优孰劣，本篇《真相实验室》就来跟您聊聊这款全新家轿。
长安逸动对于长安来说是扭转时局的一枚棋子，并且是相当重要的一步。在当年长安高端车失利的情况下，逸动成为长安背水一战的唯一筹码，总销量突破70万辆的逸动为之后长安CS系列SUV奠定了基础。如今的第二代逸动推出，同样处在长安轿车销量不振的背景下，能否依靠逸动重新打开轿车市场，是关系到长安未来产品布局的重要一步棋。
来看看目前长安乘用车的销量组成，根据今年二月份最新的销量统计，长安品牌总销量为52918台。其中长安CS35销量9400台；长安CS55销量16300台；长安CS75销量12600台，这三款SUV扛起了长安72%的销量。轿车方面长安睿骋CC刚上市不就，目前还处于销量逐步爬坡的震荡阶段，2月份销量为2900台。老款长安逸动销量为7400台，是目前长安销量最高的轿车。
长安燃油版轿车真正在售有销量的只剩下长安逸动以及睿骋CC，所以全新逸动能否重新为长安打开紧凑级轿车市场，对于今后长安轿车的布局有着至关重要的作用，毕竟SUV市场的增长在放缓，能否重振轿车，实现SUV与轿车两条腿走路，对于长安整体战略布局有十分紧密的联系。
在全新逸动的上市中，还有一款逸动DT车型，其定位低于全新逸动，是由悦翔V7演变而来的车型，并且也采用了与逸动相近的全新设计风格，在配置以及售价方面要低于逸动，与逸动形成合力，主攻5-10万元区间紧凑级车市场。未来还会有主打两厢版的逸动XT车型。可以说长安已经形成睿骋系与逸动系两个轿车系列同步竞争各自细分市场的局面。
作为长安第三代产品系列的第二款车型，全新一代逸动的外观变化很大，源自极流概念车的设计理念，与睿骋CC相近的全新家族式风格让人眼前一亮。颜值明显提升应该是大多数人对于全新逸动评价最多的一点，也算是全新逸动一个重要的卖点吧，毕竟选车第一眼还是看脸的。
全新逸动基于长安汽车P3模块化平台打造，除了新科技配置的应用，还有一点值得关注的就是逸动车身尺寸的变化。全新逸动的车身长度由之前的4620mm增加到4710mm，轴距由2660mm增加到2700mm。全新逸动的轴距达到了目前紧凑级车的一个主流水平，终于赶上了帝豪GL、艾瑞泽7等老对手。
既然轴距增加到了2700mm，那么其车内纵向空间的表现如何呢？我们通过之前的试驾情况来看，178cm的体验者在头部空间方面，前排比较局促，只有两指，后排可以达到四指属于合理范围。后排腿部空间可以有两拳的余量，对于2700mm轴距的车型来说属于合格的空间表现。
全新逸动的很多配置都与睿骋CC相近，部分配件是可以通用的。中控的10.25英寸显示屏是车内最大的配置看点，功能十分强大，整体设计也很美观，很合国人胃口。应该是成本的考虑，全液晶仪表、全景天窗、LED大灯等在高配车型上也没有配备，稍微有些遗憾，不过如果您是配置控，选择定位更高的睿骋CC就好了。
全新逸动车内的储物空间足够丰富，但是后备箱虽然有500升的平整空间，但是却不能扩展，后排座椅无法放倒，后备箱的扩展性被限制了，这相对于第一代逸动是一种倒退，对于一款家用轿车来说会严重影响其空间灵活性和实用性，太遗憾了。
全新逸动目前仅推出了一种发动机选择，1.6L自然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩168N·m。传动匹配的是手动变速器以及6AT自动变速器，这款6AT是来自爱信的第三代6速自动变速器，与这台1.6L发动机的匹配已经十分成熟了。1.6L发动机动力上相比之前并没有太明显的提升，很遗憾先期上市的车型中也没有1.5T发动机的选择，而蓝动版的轻混技术也只是作为动力辅助应用，而非驱动车辆的混动技术。
全新逸动的定位是一款家用轿车，所以你不能指望其在动力表现上会给你多大的惊喜。事实也是如此，这台1.6L发动机的参数表现在同级中优势并不明显，并且新车上市前期缺少涡轮增压动力车型的加入，在市场销售上会受到一定的影响。纵观同级市场铺天盖地的小排量涡轮动力，显然过于单一的发动机选择是全新逸动一个不大不小的短板，当然何时能补齐短板，售价又会怎样，我们静观其变。
此次加入逸动家族的逸动DT车型同样在内外装上都与长安第三代产品系列靠拢，其定位低于全新逸动，主攻5-7万元轿车细分市场。在这个价位中1.6L发动机是一个比较合理的选择，此次逸动DT还给出了1.0T动力选择，不过匹配的变速器只有手动挡。遗憾的是逸动DT并没有换装全新逸动的那台6AT变速器，而是继续悦翔V7的4AT变速器，这在目前市场的新车中已不多见，显然手动挡是逸动DT的主销车型，自动挡车型只为给消费者更多选择而已。
既然推出了全新逸动，那逸动电动版自然也会换新。目前关于逸动EV的消息还不是很多，预计整车设计基于燃油版全新逸动，轴距2700mm是一定的。动力上有望采用最大功率136马力（100kW）的电动机。续航方面目前没有官方信息，现款逸动EV的最大续航里程为300公里，可作参考。
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