4月对于车企来说是一个关键节点，它是二季度的开端，对各大品牌总结一季度的经验教训，规划未来的战略布局都提供了重要参考。与此同时，在4月份，我们还将迎来两年一度的北京国际车展。在此背景下，不少车企纷纷将重磅车型的投放安排在了这个月份。由于本月的新车实在太多，我们将挑选几款关注度较高的车型，来看看它们的亮点。
全新一代奥迪A8L
上市时间：4月8日
在新一代奔驰S级和全新宝马7系纷纷登场后，奥迪一直按兵不动，似乎想后发制人。实际上，奥迪A8L这次也确实拿出了看家本领，不光是外观更锐利年轻化，科技感也被提升到了新高度，内部配备了多达7块显示屏，达到L3级别的自动驾驶技术，放眼全球，也只有新一代奥迪A8L能做到了。相比于奔驰的豪华宝马的操控，奥迪的科技标签或许能够在未来发挥更大威力。
北京现代ENCINO
上市时间：4月10日
ENCINO是北京现代最新的小型SUV车型，但从设计来看，它似乎更讨好年轻消费者，所以市场实际上被局限了。但从其0-100km/h加速不足8秒的实力来看，同级似乎没有几款车能够做到，所以ENCINO的优势还是比较突出的，尽管不能大红大紫，但至少不会太差。
上市时间：4月17日
Jeep大指挥官是Jeep为中国市场打造的一款全新7座中型SUV，目标直指细分市场的标杆级车型——汉兰达和锐界。显然，背靠Jeep这个越野车的金字招牌，就会有很多消费者买账。而近年来由于国产化的因素，Jeep在价格层面也是屡次给出惊喜，比如指南者和自由光，都在同级中很有优势。从账面数据来看，大指挥官似乎不逊色于汉兰达等对手，所以前景应该比较乐观。
上市时间：4月17日
起亚全新智跑的作用类似于目前现代的ix35，用原有的平台和动力总成，加上一套看起来更时尚的外观，再给到一个同级最低的价格，成功截取一些销量。目前来看，这样的操作虽然没有技术含量，但确实是起亚没有办法的办法了。自主品牌的强势崛起和合资品牌的价格下压，已经把韩系车的市场份额压缩得呼吸困难。
日产途达
上市时间：4月12日
途达基于日产纳瓦拉打造，是一款采用非承载式车身的硬派SUV车型，将由郑州日产进行生产，并在东风日产和郑州日产两个渠道销售。从配置来看，非承载式车身、四驱系统、QR25型2.5L自然吸气发动机应有尽有，显然日产想抢夺20万级别的硬派SUV市场，而目前来看，它的对手并不多，仅有三菱帕杰罗·劲畅和福特撼路者，如果价格合适，其或将成为各大工地最常见的车型。
DS7
上市时间：北京车展
DS7的预热已经足够充足，不管是产品性能还是预售价格（21.39-31.49万元）都已经摆上了台前，更加大气的设计和全新变速箱的加入，解决了之前饱受诟病的短板。而从市场方面来看，品牌认知度的不足依然是亟待解决的问题，所以DS7投放市场后，如何营销将是其成功与否的关键。
全新一代雅阁
上市时间：4月16日
千呼万唤始出来，中国消费者对于雅阁的期待值是很高的，但从全新一代雅阁公布的信息来看，它似乎又让我们有些失望。尽管在设计层面和海外版车型保持高度一致，看上去更豪华和年轻，但先期仅在动力上匹配了1.5T高/低功率两款动力。面对覆盖面广泛的帕萨特和迈腾，全新一代雅阁恐怕很难做到超越。
红旗H5
上市时间：北京车展
日前，红旗正式公布了红旗H5的预售价格为16-20万元。从定位来看，红旗H5和阿特兹、蒙迪欧等车型类似，走运动风格和年轻路线。如此看来，红旗是真的想融入“普通群众”这个大家庭。但对于普通消费者来说，汽车质量是否可靠、维修保养是否方便才是最关心的问题，所以红旗要想真正进入千万家，还需要更多的产品和经销商，而H5能否打响当头炮，尤为重要。
上市时间：北京车展
荣威RX8具有非承载式车身，带有中央和后桥两把差速锁，提供5座和7座可选。另外，该车此前公布了两款车型的预售价格为22.38-25.88万元。以此来看，尽管荣威RX8有一些真本事，但要是价格和汉兰达对飙的话，恐怕受伤的还是自己。
WEY P8
上市时间：北京车展
据悉，WEY旗下首款插电式混合动力SUV——P8将于4月25日开幕的北京车展正式上市。WEY品牌之前推出的VV5和VV7两款产品都大获成功，如今又是首次进军新能源领域，能掀起多大的波浪，外界都很关心。但从其搭载的一套由2.0T发动机与电动机组成的插电式混动系统来看，WEY似乎只是想提升性能，而没有把新能源节能的内涵贯彻下来，这样的做法，消费者真的会买单吗？
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