这款车已经跳楼价了，但销量还是烂泥扶不上墙，究竟为何？

　　现如今，车市竞争进入白热化状态，为了能守住自己的一亩三分地，不少品牌不惜采用价格战，比如说，长安汽车在2017年就经历了销量猛跌的窘境，为了尽快提升销量，长安汽车祭出了“降价”这个大杀器，以长安CS35为例，降价幅度高达1.1万元。而随后的一系列事实证明，长安汽车如此大规模的降价，对销量的提升是显而易见的。

　　但是，不是所有的车企都能力挽狂澜，长安福特金牛座就是失败的案例。时下，金牛座在全国各地有约4万元的优惠力度，但销量仍然低迷。据乘联会数据显示，福特金牛座在18年5月销量仅为543辆，同比下滑达76.71%，环比下滑17.28%，怎一个惨字了得。接下来跟随汽车情报新媒体一起，看看长安福特金牛座为何赔了夫人又折兵？

　　市场瞬息万变，金牛座跟不上形势

　　随着竞争的加剧，中高级轿车的更新换代频率也在持续加快，2018年更是不少品牌的产品大年，仅上半年就有多款重磅车型上市，下半年蓄势待发的车型更是不胜枚举。

　　然而，长安福特金牛座却一直裹足不前，产品力没有持续更新。比如说，为了拉低售价，其入门版使用的是与蒙迪欧一样的1.5T发动机，最大功率181kw，最大扭矩240Nm，这款发动机一般市区代步够用，但动力输出转速偏高，导致发动机噪音比较大。变速器方面金牛座全系也只搭载了6AT变速器，采用旋钮式换挡，造型比较新颖，但在如今普遍8AT，9AT的年代难免有些落伍。

　　质量问题频发，千里之堤溃于蚁穴

　　众所周知，长久以来，长安福特旗下的多款车型市场口碑都不敢恭维。如翼虎的断轴和自燃、蒙迪欧车内异味、福睿斯的发动机异响以及福克斯的变速器异响抖动等。随着这些问题的不断发生，导致了长安福特整体产品质量问题备受业界的质疑。

　　而之于金牛座，更是如此。在第三方汽车品质评价平台上可以看到，金牛座发动机抖动、变速箱异响、发动机无法点火等各种问题频繁出现，却一直得不到解决。更有网友反映说，车辆行驶时后轮左右摇晃，时常会出现车辆随意跑偏，很难驾驶控制。另外，金牛座发动机噪音比较大，怠速不稳定，经销商乱收费等问题也比较大。

　　随着福特旗下车型问题的不断被爆出，长安福特品牌和产品口碑急速下滑。在这种情况下，要想让消费者接纳一个本就毫无影响力的车系，则更加困难。

　　定位策略失效，“以大打小”反引火烧身

　　此外，金牛座的价位也是硬伤。长安福特金牛座刚上市的时候，按照福特品牌写的剧本来看，金牛座肩负着上打BBA，下打主流中级车的使命。当初报道的天花乱坠，但事实胜于雄辩。现在的情况已经很明了了，金牛座在占据了大型轿车市场的BBA面前优势并不大，就是在同级别主流车型的代表—大众迈腾面前，金牛座也没有胜算。

　　更进一步来看，时下BBA不断的下探自身的产品价格，其入门车型已经来到了20万区间的时代，相比于金牛座降价后仍旧为19.48-25.98万元的售价区间，在品牌溢价能力不占优势的情况下，谁还会考虑知名度不高的金牛座？

　　结语：如果长安福特还想做大中型轿车这个大蛋糕，那就要做出改变。虽然目前福特金牛座在全国都有不同程度的降幅，但是小编认为，在这个看脸的时代，没有几分姿色是不行的。建议金牛座在后期改款中加入一些年轻元素，吸引更多年轻人的关注，并且也多在内饰用料上下功夫，提升整体豪华感。如果不能就产品本身的问题多加重视的话，那么，想要挽回市场主动权恐怕是更加困难。