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奇瑞上市已经有两年多的时间了，在消费者极大的购车热情鼓舞下和各大厂商激烈的竞争中，这匹“黑马”取得了不错的销售业绩，2002年的销量达到了50 155辆，同比增加78.11％，市场占有率也达到了4.7%，令业界刮目相看。一匹刚“诞生”不久的国产“黑马”为什么能取得如此好的业绩呢？那些购车者对奇瑞还满意吗？奇瑞还能不断地进步吗？带着这些问题，笔者走访了20名车主和7名修理工，对奇瑞的质量、性能、售后市场以及客户的满意度等方面做了一番较为详细的调查。 外形——吸引客户的“杀手锏” 在笔者所调查的车主中，所有的人都对奇瑞的外形感到满意，这也在我们的意料之中。 “同样价位的车型有很多，为什么您选择奇瑞呢？”当车主回答我们所提出的这一问题时，几乎都提到了奇瑞外形大方、新颖的特点，对奇瑞“一见钟情”的大有人在。和老三样相比，奇瑞大气的外形吸引了很多人的目光，它的车身四平八稳，圆角过渡平滑，在透明的前大灯的装饰下，竖立的进气格栅显示出威风的气势，它的尾部尤其富有个性，具有突出的后保险杠、一体式的红色灯罩、圆滑的转角，很多车主都这样表示，“在那么多的老车型中，您一眼就能认出它。”奇瑞的外形是吸引消费者最主要的原因之一。 整体质量——褒贬不一，受到肯定 奇瑞I代的发动机使用的是单点电喷技术，再加上是奇瑞公司的早期产品，上市时间仓促，因此在技术上存在着尚不完善的地方，个别车型会出现一些小毛病，这点也是让人们经常评论的地方。比较常见的毛病有：同时使用电气部件时（如同时打开车窗），保险丝容易烧断；发电机故障；塑料件等内饰部件易坏；车窗关闭不严等。在得到这些信息反馈后，奇瑞公司给予了特别的重视，在很短的时间内，它就推出了奇瑞II代系列车型，以改进I代的不足。奇瑞II代采用多点电喷技术，并完善了产品质量，消除了各种各样的小毛病，因此现在的奇瑞车已经基本没什么毛病了。但先前传出的“奇瑞小毛病多”的说法却被一些其他品牌的经销商所利用，以此来说服那些准备购买奇瑞的车主改变想法。我们在调查时也发现，很多车主都否认了“奇瑞小毛病很多”的说法，他们对奇瑞车的整体质量还是比较满意的，满意率达到90％；修理工也表示，奇瑞车主来维修站大多是进行保养的，只有个别车存在一些问题，但都不是共性问题，也有一些毛病是由于车主添加了劣质燃油或燃油添加剂而造成的，尤其是在节假日，很多人出去旅游，在一些不太正规的地方加了劣质油，时间不长，问题就出来了。总之，奇瑞轿车的质量还是挺让人放心的。另外，80%的车主表示，奇瑞车漆的质量很好，即使车身被撞得凹了进去，车漆也不会掉，磕磕碰碰更不是问题了。 内部——空间很大，缺少人性化设计 90％的车主对奇瑞的空间都比较满意，它的后排座椅和前排座椅之间的空间很大，乘坐起来比较舒适；奇瑞后备厢的空间很大，这也是让车主得到一致满意的地方之一；奇瑞采用两厢半结构，当后排座椅折叠以后，和后备厢一起形成了一个很大的空间，可以用来运送大件的货物，因此也有一些个体老板用奇瑞做商务车，用它来拉货物或载客人，看起来气派，使用起来也很方便。但奇瑞的内部还是缺少人性化的设计，如：四个电动窗按钮均设在中控台的下方，操作时需要伸直手臂；换5挡时，由于距离远，手掌不能完全握牢换挡杆；油门踏板离驾驶舱壁很近，右脚放脚处有点挤；座椅有点硬，坐时间长了不舒服；发动机舱的布局不是很合理，维修起来不方便；喇叭按钮放在中间操作不方便，应该安在手边等等，这些都是需要改进的地方，奇瑞轿车的设计应该更加人性化，应该让顾客感到奇瑞考虑得很周到，在全方位地关怀着车主。另外，有35％的车主反映奇瑞的内饰比较粗糙，要更加注意细节方面的质量，这也是奇瑞努力的方向。 配置——齐全，性价比高 95％的车主都认为奇瑞的配置很高，拿奇瑞城市经典来说，价格虽然只有11.8万元，但配置却很齐全，除了双安全气囊、电动车窗、ABS、EBD、中央门锁、动力转向、6碟CD等中档车才有的配置以外，城市经典还配有天窗、儿童锁、可溃缩式方向盘、可调头枕等超前、时尚装置。在配置方面，奇瑞走到了同档次车的前面，这使奇瑞的性价比很高，得到了车主一致的赞许。 动力性和操控性——总体感觉还行 奇瑞引进福特技术CAC系列发动机，总体感觉还行，75％的人对动力性能比较满意，但很多车主反映，当车速达到90 km/h时，会明显感到发动机发出的“嗡嗡”声，超过90 km/h以后就变好了，因此90 km/h成为奇瑞发动机的一个“盲点”。除此之外，当车速过高时（140 km/h以上），发动机会发出比较大的噪声，虽说绝大多数车主都往返于城市中，不会开那么快，但在高速行驶时，问题就出来了。奇瑞的操控性还可以，80％的人比较满意，尤其是在城市中行驶，车主超车并线时对奇瑞的良好性能深有体会。但油门踏板、离合器踏板、刹车踏板的位置过高，时间长了会有疲惫感；挡位不太好挂，有点涩；方向盘怠速抖动比较严重。另外，80％的车主认为奇瑞的噪声中等，在通常车速下，只能听到风噪的声音，完全可以接受。 油耗——有些大 85%的车主反映，奇瑞的油耗稍微大了一点。由于道路的好坏和堵塞情况，车主驾驶的习惯、用油的质量等等各不相同，在市区内行驶基本上是9 L/100km左右。这在油价呈上涨趋势的今天，对奇瑞来说是一个不利的因素。而日、韩等国家的车型就很重视省油，在市区行驶时，威驰、千里马、雅酷等很多车型的油耗都在7 L/100km左右，这也是我们国产轿车发展的方向。 售后服务——令车主放心 上汽奇瑞在保证轿车质量的同时，也加强了售后服务的建设。除了150多家“四位一体”的经销服务点，奇瑞还开通了24小时服务热线、实行客户回访、服务站定级等制度，诚心诚意地为广大车主服务。笔者走访了几家特约维修站，发现那里的环境很好，在车主休息等待的地方，有沙发、电视、饮用水，还经常有人来打扫卫生；修理工的服务态度很好，维修质量也很高。但在服务上还是有点过于闭塞，如：维修站禁止车主进入车间。其实很多车主都想知道汽车的小毛病是由什么原因造成的，这样不但可以进一步了解自己车辆的性能，还可以自己动手来修理一些小毛病，这样既省时间又省钱；同时，修理工也应该加强和车主之间的交流，并主动告诉车主平时应注意保养哪些地方。奇瑞的配件不算贵，很多配件和捷达、桑塔纳差不多，并且现在还没有假货出现，所以奇瑞的售后没有什么问题。 车主的建议 现在，奇瑞的销量很好，很多专卖店都会赠送价值3 000~5 000元不等的装饰，但很多购车者反映，这些装饰其实并不值那么多钱，而且有的质量也不好，还不如让利给购车者，让车主自己到汽配城或装饰店安装，这样不但可以省钱，而且还可以按照自己的喜好来安装，对装饰件的质量也比较放心。 奇瑞的发展 在公平的竞争面前，不能因为奇瑞是我们的国有品牌就偏向它，也不能因为它缺少国外汽车企业先进的技术支持而轻视它，消费者是最有发言权的，事实证明，奇瑞确实是一辆物有所值的轿车。奇瑞“出生”在“轿车进入家庭” 口号喊得最响的2001年，时机和定位把握得都非常准确，被业界称为“黑马”。在2002年，奇瑞轿车得到了不断地完善，并推出了一系列新车型，继续扮演“黑马”的角色。2003年的车市竞争会更加激烈，新车型也不断涌现，在这种情况下，奇瑞继续加快前进步伐，先是在2003年1月推出了奇瑞EL、EL+两款加长车型，它们在原型车的基础上增加了180 mm，坐在后面，腿部空间明显增大；接着，奇瑞在2003年上半年还将推出小型轿车S11和中高档轿车B11，它们将以极具竞争力的性价比参与到激烈的市场竞争中；2003年下半年，奇瑞将推出A15，以替换现有的奇瑞A11。奇瑞公司对未来的市场踌躇满志，希望能抢占更多的市场份额，使2003年的销量比2002年增长一倍。
来源：[汽车导购]
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