 |
|
寻找飞扬――2001款绅宝（SAAB）9-5试车手记(图)
|
|
|
|
| |
|
|
绅宝（SAAB）汽车对大多数中国人来说并不是一个十分熟悉的汽车品牌。即使您在国内偶而见过几台绅宝（SAAB）汽车，也不会有多么深刻的印象，因为老款绅宝（SAAB）汽车的外观在看惯日本、德国汽车的中国人眼里，实在算不上新颖。
最近，我客串了一回记者，代表《深圳汽车导报》前往丹麦和瑞典，参加新款绅宝（SAAB）95的全球媒体试车活动。在前往丹麦的途中，我一直在想，新款绅宝（SAAB）9-5汽车究竟会是什么样？
几天试车下来，通过和绅宝（SAAB）9-5的亲密接触，我发现这是一部非常好的汽车。
很男人的绅宝（SAAB）9-5
初见绅宝（SAAB）9-5，我禁不住为之一怔：温文尔雅中透出一丝刚毅，冷峻之中不失亲和，流畅的线条描绘出一种彪悍。17寸合金铃轮圈，225-45-17的米其林高速轮胎，大口径不锈钢排气管……，这是一款极具男人味的车。打开车门细看内饰，此车可谓表里如一。内饰非常简洁，有深有浅的灰色搭配，虽不华丽却也淡雅。仪表台大块的铝质面板显得非常硬朗，也许这种设计很酷，可我感觉美的成份少了些。而且，各种黑色控制开关在铝质面板上显得有些零乱扎眼，仪表盘右侧油量、油压、水温三根指针挤在一块，让人很难一目了然。不过这些是我仅能找出的一些“毛病”，处处精细也许就不是男人了。
当我坐到驾驶座上，熟悉了这张桶型座椅的调节功能及驾驶操作环境后，纵情驰骋的男人激情全被激活了：这部车开起来一定很爽。
这张桶型座椅是全电动调节，前后、高低、俯仰、顶腰、夹腰，无论你想要什么样的角度和坐姿，一个操控开关全部搞定（完全是一个跑车座椅）。尤其是新颖的安全头枕，时刻贴在脖颈上，给您平添了勇往直前的信心和力量。变速杆的位置恰到好处，挂最远的5档手臂也不用全部伸直。还有就是点火开关的位置，通常车辆点火开关都在方向盘下边，绅宝（SAAB）的点火开关却在变速杆的后面（猛一下还真不习惯）。
这里还有一个小插曲：点火开关上设计的一个玄关让各国的记者出尽了洋相。第二天试车途中，在一个小镇就餐，当我泊好车，关掉引擎，可钥匙怎么也拔不出来，只好下车找人请教取钥匙方法，下车一看我不禁乐了，我后面十多台车上的人都在忙着拔钥匙，车下还有人在打听怎样取下钥匙，看来，这些来自世界各地、什么车都开过、身经百战的试车记者遇到了同一个尴尬的“难题”。
不知是有人请教了绅宝（SAAB）的工作人员还是哪位聪明的记者攻克了“难题”，大家传授着取匙方法：“挂上倒档，钥匙即可取出”。当我带着胜利的尴尬笑容锁好车门，突然意识到，这个“难题”可谓设计师的匠心独具，泊车时粗心的驾驶者若忘了拉手闸，此“难题”一定会给爱车提供安全保障。
从丹麦到瑞典试驾绅宝（SAAB）9-5
7月14日上午8点半，来自不同国家的40多位记者两人一台车，从丹麦首都哥本哈根的皇家艺术学院出发，前往瑞典第二大城市哥德堡（瑞典绅宝（SAAB）汽车制造公司所在地），进行新款绅宝（SAAB）95的长途试驾。
绅宝（SAAB）公司为记者准备了二十多台各种型号的新款绅宝（SAAB）95，其中一款是两厢5人旅行车，一款三厢5人轿车。这两款车我更倾爱旅行车，我认为它的外型和实用性要胜过轿车（纯个人观点），好象绅宝（SAAB）工作人员了解我的喜好，分给我恰好是一部银灰色旅行车。
我们这台旅行车是汽油发动机，排量2.3，涡轮增压，250匹马力，扭力350牛·米，0-100公里加速时间6.9秒，简直就是一部拉力赛车！了解其行驶性能的愿望越发强烈起来。本次试车全程500多公里，分成三个测试路段，象汽车拉力赛一样，每台车发了一本路书，然后各自上路驶往瑞典。
启动车辆，油门、离合器很轻，起步平稳舒适，略踩油门，2000多转时，已有贴背感觉，以70公里时速过一个5的弯如走直线，100公里时速过一个3的弯，仍是直线感觉，轮胎的强力抓地性使你感觉不到车的横向滚动，右脚坚定地往下踏，还没挂5档，车速已到120公里，前方出现了４、５台同方向的车，看清前方没有对驶车辆，闪出，加油，超车，５台同向车一闪而过，极其轻松，低头看速度表，指针已指向200公里。没想到５档4000转时开始加速，提速如此之快，难怪设计师介绍绅宝（SAAB）9-5的设计理念时一再强调，突出驾驶乐趣。
当然，驾驶乐趣不只是车能跑多快，我认为更多的是来自车的操控舒适性、安全性、良好的行驶感觉（人和车的交流），而这些在绅宝（SAAB）９５在瑞典空军基地跑道上绕柱测试时全体现了出来。绅宝（SAAB）工作人员在飞机跑道上摆了两组相同的路桩，以时速80公里进行变道和120公里速度绕障碍，正常变道测试左右道之间变向行驶距离为24米，为了证明SAAB9-5的底盘平稳性，工作人员将变道行驶距离缩短到12米。
过第一组路桩时，打开车上ESP开关使用车上的电子平衡系统，很多人都能轻松自如地通过；过第二组路桩，关闭ESP系统，大部分人将路桩撞得七零八散，这说明绅宝SAAB9-5引以自豪的安全底盘是因为有了ESP平衡系统，它对转向不足和转向过度进行自动修正。120公里速度猛打方向躲避路障时，感觉不到车辆倾斜，甚至当我以135公里车速绕障碍时，依然非常轻松，没有瞬间倾斜的感觉。而且，方向盘能非常自如地控制车辆，无推头或甩尾现象。作为一款未经特别改装的车，其性能令我惊叹。
绅宝（SAAB）９５的前段、中段、高速加速性能均可谓畅快淋漓。唯一遗憾的是轮胎噪音和发动机噪音（涡轮增压的缘故）稍大。
下午６点半钟，所有车辆均轻松完成了500公里试车路段，到达哥德堡绅宝（SAAB）总部，交完车当我们准备乘车前往酒店时，所有试驾车辆已全部装上等在那里的５台大型运输车，连夜运回丹麦首都哥本哈根，交给下一批各国记者试驾，安排如此紧凑，令我对绅宝（SAAB）又多了一份尊敬。
总体印象
通过试驾，我认为绅宝（SAAB）95是一款值得信赖的车，厂家公布的数据同试驾的感觉应是吻合的。绅宝（SAAB）95轿车和旅行车有多种发动机配置，有汽油和柴油，还有150匹马力、185匹马力，由于试车时间较短，我仅试了上述一部车。
开这部车您得格外留意，稍不留神，车子就会超速。车速因车辆稳定性极好，当您感觉车速也就100出头时，实际车速恐怕已经180了，所以在交通管制严格的地区驾驶绅宝（SAAB）95恐怕会常跟交警协商罚单事宜，并认为自己特无辜、特委屈。
车内音响效果似乎一般，如果您更注重驾驶感觉带给您的陶醉，那么这点缺陷可忽略不计。
绅宝（SAAB）95行李仓宽大，出门旅行时，四五个人的行李放进去决不拘谨。
四轮超大通风刹车碟，其制动效果在路上游刃有余。
整体来讲，ＳＡＡＢ９５虽不张扬，但它却是一部科技含量极高的高档豪华轿车，电子感应雨刮器、大灯自动高压清洗。出色的动力系统，卓越的底盘设计，令人称赞的冬季模式等。
据绅宝（SAAB）市场经理介绍，绅宝（SAAB）9-5将于2001年11月进入中国，虽有多种规格，但绅宝（SAAB）走的是高档路线，中国的大众消费者恐怕一时难成绅宝（SAAB）成员，但对事业有成的企业家、机关团体来说，拥有绅宝（SAAB）9-5不会让您失望。
还有一个特点是绅宝（SAAB）9-5独有的冬季模式功能一定好用，因为瑞典大部分时间为白雪覆盖。海边的人会造船，雪域里的人造的车一定善跑雪路，绅宝（SAAB）９５的设计者均是在冰天雪地里长大的，所以说绅宝（SAAB）９５的冬季模式会令东北三省的消费者笑逐颜开。
2001Saab9-5规格数据表
附：Saab在全球
Saab(最初全称为SvenskaAeroplanAktiebolaget，即瑞典飞机公司)原来是一家军用飞机制造公司。在1946年，Saab决定开始生产汽车，并将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同。1947年6月，Saab9-2原型车问世。该车配备二冲程发动机、前轮驱动、坚固的安全笼，外形如同飞机的机翼。这一车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式。独特的航空传统融合创新的设计，Saab如今的豪华车系上仍体现着这一特色。
1990年Saab公司的汽车制造部门经过机构重组，成为一个独立的公司，并更名为Saab汽车有限公司。主要持股人是投资者Saab汽车公司和通用汽车公司，双方各占50%的股份。2000年1月，通用公司购买了其余50%的股份，将Saab汽车公司归入旗下。
评价卓越的Saab9-5
1999年Saab9-5旅行车因性能、质量和价值的平衡荣获美国汽车协会颁发的最佳轿车奖
1998年年度高级行政轿车，葡萄牙DiáriodeNoticias杂志前10名豪华车/运动型轿
车之一，美国汽车消费者评论杂志
价值20,000英镑以上的最佳旅行车，IBCAM英国钢铁奖
最佳中高级进口轿车？？德国“汽车和运动”杂志读者投票
金飞轮奖最佳轿车？？美国www.autochannel.com网站
年度豪华车？？新西兰国家商业评论
价格为￡30,000－￡60,000英镑的最佳高级轿车？？IBCAM英国钢铁奖
最值得购买的轿车？？美国消费者文摘
D、查永新简介
在并不漫长的中国赛车运动中，一大批对赛车无怨无悔的车手默默地贡献出自己的青春和热血，查永新正是他们中的佼佼者之一。出生于1957年12月23日的查永新，70年代做过滑翔运动员，后到武汉体院学习体育声像专业。始终不渝的赛车情结令他开始涉足汽车运动，1993年，他筹划组织承办中国首届吉普车越野大奖赛。次年赴英国银石赛车场学习拉力赛驾驶。1995年，做为中国大陆第一位以个人身份参加国际汽车拉力赛的车手参加亚太汽车拉力锦标赛――香港―北京拉力赛，取得S组亚军成绩。1999年，应中汽联要求参加世界拉力锦标赛中国拉力赛的组织工作，被派到澳大利亚专家组工作，成为澳大利亚专家组里唯一的中国工作人员。在中国的拉力赛场上，一直活跃着查永新的身影。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-- 给编辑写信
我来说两句(
