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| 东风汽车朱福寿：3年占领18%轻卡市场份额 |
| 作者：[ 朱中奇 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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近年来，东风的重卡和轿车业务均取得了骄人业绩，但轻卡却一直处境“尴尬”，在众多竞争对手的“围追堵截”下，东风轻卡的销量一度从行业前三位下滑到第五位。但今年以来，在推出一系列新车型的基础上，东风旗下的东风股份开始全面“发力”。数据显示，１至８月，东风股份的整车销售已突破２００１年全年的销量，“东风小霸王”单一品牌的销量更是达到２００１年销量的两倍，行业排位也从第五回到第二。 今年８月，东风汽车股份有限公司总经理朱福寿在东风汽车营销战略研讨会上提出了“打造１０万辆营销平台”的战略目标。据记者了解，在国内轻卡企业中，明确提出打造１０万辆级营销平台的，还只有东风股份一家。日前，本报记者对东风汽车股份有限公司（简称东风股份）总经理朱福寿进行了专访。 年销售量将增加５０％ 记者（以下简称记）：目前为止东风股份轻卡、皮卡的销售怎样？ 朱福寿（以下简称朱）：上半年东风股份的销售取得了比较理想的成绩，累计销售汽车３０４２９台，比去年同期增长了１１３％，远高于同期国内轻卡行业２７·７％的增幅。说明东风股份销售业绩的指标还有，去年同期东风股份在国内轻卡企业中销售量的排名是第５位，今年上半年我们已经上升到第２位，而且１—６月份，我们每个月销量的增长率在同行业中都是最高的。值得一提的是，东风股份上半年的成绩是在皮卡的生产受到限制的前提下取得的，如果不是这样，上半年我们的销量还要多。 东风股份年初定的全年销售目标是４万辆，但后来依据销售形势的发展，已调为６万辆。截至８月底，我们的轻卡销量已突破４万辆，照目前的销售情况看，顺利完成这一任务没有问题。 记：东风股份“１０万辆营销平台”的战略目标完成后，“东风”轻卡在国内轻卡市场上的占有率将是多少？ 朱：完成“１０万辆营销平台”的任务后，“东风”轻卡在国内轻卡市场的占有率将达到１８％。东风公司的发展战略已经出来，到２００５年，东风公司在国内整车市场的占有率要达到１８％，东风股份在轻卡市场的占有率也要达到这一水平。 记：为什么会提出１０万辆的目标而不是８万辆、１５万辆？ 朱：计划经济时代，企业提的一般都是生产能力，但在市场经济条件下，企业的生产应以市场为导向。东风股份提出“构建１０万辆营销平台”，是因为我们利用轻型车厂的现有资源，不需要再进行投资，就可以做到１０万辆。 去年东风股份销售轻卡２·８万辆，今年将上升到６万辆，按照这个水平，明年再上升３万多辆问题不大。因为我们有足够的“底气”，首先，我们有母公司东风公司做后盾；其次，我们有低中高全系列的产品，能全方位满足市场需求；另外，我们的品牌营销已浮出水面，网络对市场的渗透能力也得到了强化，这些都是东风股份完成目标的支撑。 当然，东风股份不能把目标定得太大，因为企业销售量的增长要靠产品的支撑、营销网络的完善以及企业管理水平的提升做后盾。我们的想法是，充分利用好现有资源和产品平台，加上企业良好的发展态势，利用２到３年的时间，将东风股份的销售量做到１０万辆。 记：东风股份提出构建１０万辆营销平台，一个目的就是为了提高东风股份对东风公司的贡献度，在东风公司的发展战略中，东风股份的轻卡业务处于一个什么样的地位？ 朱：东风股份在东风公司的整个发展战略中处于非常重要的地位。轻卡市场是东风公司未来必须争取的战略市场之一。刚才也谈到了，２００５年东风公司要实现国内整车市场占有率１８％的目标。这一目标的实现，离不开东风股份的轻卡，而且从目前来看，东风股份的康明斯发动机和轻卡，都是东风公司重要的利润来源。 年内将推多款新品 记：构建１０万辆营销平台，在新产品的推出、营销网点的发展完善方面有没有具体的内容？ 朱：肯定有。从产品来讲，东风股份的产品目标是做一个轻卡产品覆盖低档、中档和高档的全系列的企业，从０·５吨到４吨的车型我们都要做。目前，东风股份的产品主要覆盖在中高档、中档、中低档这三个层次，今后的产品还要向高档、低档市场延伸。在产品方面，从这个月开始到明年初，我们将陆续投放一系列新产品，如“东风梦卡”，这是一个载重量为３吨、全新的中高档轻卡。此外，目前热销的“东风小霸王”系列也会推出快速适应市场的“新生代”———改进车型，如加长的、承载量增大的、改进内饰的等。 在营销网络方面，从全国范围来看，东风股份的轻卡产品还有３０％到４０％的地方没有覆盖到。这些地方，就是东风股份销售网络今后要完善的地方。目前“东风汽车”轻卡一级营销网点有１５０多家，到明年底要增加４０％以上，达到２００家。 条件成熟时会生产其他车型 记：东风股份目前的产品主要是康明斯发动机和轻卡，随着今后业务的发展，有没有可能介入新的车型领域？ 朱：东风股份是一家上市公司，拥有独立的经营权和销售权，也拥有很多的发展机会，如融资机会等。整个东风公司是一个非常大的集团公司，今后，东风汽车股份有限公司一方面会关注东风公司内部新的发展机会，另一方面，也会关注外部的合作机会，有可能也会向其它的车型领域延伸。
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