好象坛子里有一些对自动/手动变速箱的争论，当然了任何东西都有支持者和反对者。我的看法是各有优缺点，但自动变速箱早已成为趋势，而且现在自动变速箱的设计已在换档精确度上逐渐接近手动箱甚至出现了自动/手动合一的玩意儿。有些朋友片面的强调自动/手动箱换档时机的不同，其实这和两种变速箱各档齿轮比例（GEAR RATIO）不同有很大关系。

　　我个人是自动变速箱忠实的支持者。简而言之，自动箱使用方便（尤其是象我这样的烟鬼遇到堵车或边驾驶边吃东西），手动箱有驾驶乐趣（尤其在欧洲很有市场）而且反映灵敏。老式的自动变速箱（例如BORG WARNER系列、FORD C系列等）无非使用转速换档同时受真空或拉线控制强制减档（KICK DOWN），在精确度上是不灵敏，但它起码达到了几个目的：1，容易驾驶，2，保护了发动机和车辆免受动力冲击等等。由于其液压扭距转换器（TORQUE CONVERTOR）反映迟缓，的确存在加速慢等问题，但那时就早已解决了使用耐久性问题，有代表性的比较结实耐用的自动变速箱有：FORD C系列、BORG WARNER系列（尤其是35-40型）、丰田使用的ASIAN WARNER、GM的TRI-O-MATIC、德国ZF等等，其中尤其以BORG WARNER 35最为出色，这种自动变速箱曾在世界很多国家制造的车辆上使用过，可以说从60年代末的VOLVO到80年代中期的FORD，世界大多数汽车制造商都使用过，从4缸到V8都有它的身影。。。有人说自动变速箱不如手动的耐用，我并不很赞同，虽然FORD的“TOP LOADER”是共认的最好的手动箱之一，BORG WARNER的4SPEED手动箱不是很失败的例子吗？

　　我的一辆车上使用的BORD WARNER 40型自动变速箱就曾跑了超过100万公里！！！我也曾经修理过很多自动变速箱，当我第一次打开自动变速箱时，我当时真的惊了，惊叹于人类机械和液压成就的伟大，真的，即使你不懂机械知识，你也会惊叹的。其实也正是第一次修理自动变速箱消除了我以前对它使用持久性的怀疑。自动变速箱还有一个少为人知的优势：保护发动机及车架。由于发动机不同转速和扭距的变化及使用者对离和器的使用方法等，很可能将突变的扭距和马力等直接转嫁到车架上而带来机械冲击和过度磨损。而自动变速箱的扭距转换器以及现在的电脑控制等就恰恰抑制了这种冲击和损害。不过以我的经验，自动变速箱最不喜欢的是小马拉大车和水的侵入（丰田HILUX和4RUNNER四驱上使用的自动变速箱的通风孔易进水就是很失败的设计）。一点己见，呵呵，不过如果你换了一辆自动变速箱的车，你会以另外一种方式去体验新的驾驶乐趣的，那就叫“巡游”（CRUISING）吧----起码我是的。