目前，移动体使用的GPS(全球定位系统)精度的最大误差为数10米，有些领域正在把实现更高精度GPS作为争取目标。汽车导航装置使用的车载GPS的最大误差也是数10米，在实际使用中尚无问题。当前，也还没有进一步提高精度要求。但是，在采用保持车线汽车自动行驶等技术方面和做为未来ITS(智能交通体系)中汽车用创新设备，提高GPS精度等级就是必要的课题，这也意味着GPS的不断技术进步。为此，JSK(日本汽车行驶电子技术协会)于2002年秋建立了开发新一代GPS的"高精度位置标定研究会"，该研究会由GPS会员中，与此课题有紧密关系的企业和愿意深入研究的企业为成员组成，东京大学森川博之副教授任主席。

　　研究会认为，通过采用"准空中卫星"和地面上的"模拟卫星"技术，可以提高GPS精度，再加上改进修正技术，如果GPS精度提高到误差为数10厘米到几厘米，就可以取代目前使用车载摄像机视认车道白线的保持车线支持装置，由GPS进行全天候路面行驶控制，并预恕把共振在地面测绘车和除雪车上。研究会还将同时探讨新型ITS装备的市场需求；进行下一代GPS车载器要求的技术要素等前期研究。