近日,有业内人士透露,随着银监会的正式运作,酝酿已久的《汽车金融机构管理办法》有望近期出台,届时相关领域将对外资开放。 最终将形成多元化格局 眼看外资汽车金融机构对车贷业务虎视眈眈,中资商业银行加速了汽贷业务“圈地运动”。业内人士分析,短期内专业汽车金融服务商还难以撼动商业银行在车贷市场上的主导地位,但车贷市场最终仍将形成多元化的格局。 今年2月,广州保险公司联手采取汽车按揭履约保证保险新办法作为一个导火线,在银行界掀起一场车贷模式的改革。3月,建设银行广东分行率先联手国内首家提供全程担保的汽车服务商———长行公司。4月底,农业银行对外宣布与华南最大的汽车服务商———南枫汽车俱乐部合作。其合作模式是由南枫提供担保农行放贷。 随后,刚刚介入车贷业务的中信实业银行广州分行,也悄悄联手广州融众信用担保公司推出了“信融锦囊”,即由融众进行资信调查,银行放贷。 建行越秀支行联手平安保险、广东物资集团汽贸公司三方让利,利率最高或获10%的优惠。 吸引公司客户的集团购车各银行携各专业公司开始的这场圈地运动,能否对抗未来跨国汽车金融机构的入侵,目前还不得而知。但如果我们分析一下国外汽车金融机构的金融服务水平,对银行的胜算可能心存疑虑。 在我国开始起草《汽车金融机构管理办法》之前很久,各大汽车公司的金融服务公司已暗中准备。福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官程美玮曾明确表示:“福特已经向中国人民银行递交了开展汽车金融的相关申请。”福特早在1995年就在中国设立了福特信贷北京代表处。 我国银行所开展的汽车金融服务,目前仅仅只是汽车消费信贷,而国外汽车金融服务是包括广泛的涵义的。如汽车经销商可以用与汽车有关的各项汇票、本票申请票据融资,获得低成本的流动资金。还可以用玻璃房展示厅或汽车合格证申请抵押贷款,通过设备租赁的形式获得资金支持。 对于消费者,如果提前在汽车金融服务公司存入一定比例的购车储蓄,就可以更快、更优惠地获得购车贷款。还可以向汽车金融机构申请融资性租赁汽车,租赁到期后,可以选择继续拥有该辆车或换辆新车,平时的汽车维修和保养由提供租赁方负责。 国内银行并非没有胜算 单就从所能提供给消费者的金融服务水平而言,国内银行与国外汽车金融服务公司相差甚远。但银行界人士和一些汽车信贷专业机构也认为国内银行并非没有胜算可能。 长行公司的一位负责人认为,之所以《汽车金融机构管理办法》没有能够很快出台,最主要的一个原因就是,国家出台这样一个法规,必须要考虑到已有市场参与者的利益,也就是法规要尽可能保护银行和有关专业公司的权益。
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