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４年前，因为上班单位太远，每天挤车甚是辛苦，于是家中“领导”批准买车。由于“银子”有限，看来看去选中了一辆老款天津夏利，６万元开回家，从此不再受风吹雨打，冬暖夏热（没空调）。
开始，点火的白金总出问题，后来换了电子点火器才彻底解决。几年来老车跟随我走南闯北，一直没出什么大毛病，可最近却把我搁到了半路上。说起来也不能怪老夏利，毕竟已经跑了十来万公里，多数零件从来没更换过，难免会有罢工的时候。事情是这样的，那天下班回家，车启动后刚走了两分钟就熄火了。我装模作样看了半天也没看出个眉目，只好打电话给修车的朋友，他让我检查高压电和油路。结果高压线有电，汽油滤罐里也有油，可是怎么也打不着车，无奈只好找路边的一个修车站帮忙。
修车站的小伙子很热情，但５０元“出诊费”是不能少的。到了车前，他麻利地拆下空滤，露出化油器，让我发动车，不着。他指着化油器说，肯定是油没过来。接着他把汽油泵到化油器之间的油管从化油器端拔下来，用嘴吸出汽油并灌进化油器一点，再把油管接到化油器上，发动，行了！唉，可能是由于什么“缸吸”原理吧，整个油路，尤其是汽油泵里如果没有油，前面的启动机怎么忙活也吸不上来油，车当然不着。可是为什么正在走着的车突然没油熄火，至今不得而知，反正我立马去换了新汽油泵和油管，至今无事。看来，开车不能“小车不倒只管推”，到了一定的公里数，该换的零件一定要换，不然就有你好看。 |
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我来说两句(
