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文／王宇 图／英箭
导语：轰鸣的发动机声令人兴奋不已，脚踏向油门踏板，蓝旗亚向前飞驰而去。
一提起意大利车，人们往往一下子就联想到红色闪电法拉利。对于菲亚特轿车，老一点的车迷印象最深的恐怕就是“小P”（后置发动机126P），再近一点可能就是“乌诺”（Uno）了。我曾经问过一些人，在他们看来，菲亚特似乎就是小型轿车的代名词，这实在有点冤枉和委屈菲亚特。因为著名的蓝旗亚（LanciaK）正是菲亚特家族中的一员。
应中宇物资贸易进出口公司（菲亚特汽车销售商）的邀请，我们试驾了蓝旗亚K2.4。蓝旗亚K2.4与沃尔沃S70差不多，但由于进入中国市场的时间很晚，根本无法与汽车王国里的“大力士”们争斗。因此，在中国没有什么知名度的它常常受到购车者的冷落。其实，蓝旗亚的前辈曾经是赛车场上叱咤风云的勇士，它车标上的那支箭就是明证。
作为一辆中档车，蓝旗亚外形清秀而不张狂，像绅士一样彬彬有礼。15寸铝合金轮毂和加宽的轮胎使它平添了一份稳重之感。内部空间宽大，手动调节的座椅可使你方便地找到舒服的位置。真皮座椅配上中控台的一圈桃木装饰，提高了蓝旗亚的档次。中央信息显示屏使蓝旗亚的现代气息很浓。真皮包裹的四幅式方向盘摸起来实在是爽极了！喇叭按键的位置很合适，随手可及，这对道路情况复杂的中国来讲非常重要。此时，我已无暇再仔细打量了，随手一带车门，左脚一踩离合、右手轻轻地转动钥匙，车在一点点轻微的震颤中发动了！挂一档松手刹轻点油门缓抬离合踏板，蓝旗亚慢慢地溜出了销售展厅。一脚油门下去后，蓝旗亚随我们一起急不可耐地冲上了街道。
几次超车并线后，我感觉该车方向盘十分灵敏，稍微一点动作车就做出反应。当车速在100公里/小时以上时，方向很轻。油门反应似乎不是很敏捷，一踩油门踏板，虽然转速表指针立刻上升，却没有相应强烈的加速感。由于车身线条流畅，只有当车速到120公里/小时才能感觉到一点风噪音。但另外却有一种声音不断地敲打我的耳膜，这是蓝旗亚特有的液压气门的歌声。随着速度提高，其声音更显澎湃有力，令全世界车迷着魔的法拉利轰鸣声莫非就是这样的？这是一种机器噪音，确切地说像是一段情绪激昂的交响乐曲，它带给我的不是烦躁，而是热血沸腾，它让我充分体味驾驶的快感！看来，浪漫的意大利人确实具有非凡的想象力！
作为中型轿车，乘员的舒适性自然成为优先考虑的因素，因此该车的悬架系统像上海别克一样，属于偏软的那种，这使得我们少受了许多颠簸之若。但从纯粹的驾驶感受来说，它的路感主显得一般，因为它不能使路面的每一个反应都通过方向盘和座椅清晰地传递出来。
在安全方面，该车配备了前排双气囊，前后排自动收紧式安全带，收缩式转向柱，车门和车身装有带弯曲区的护杆，即使发生意外事故也能较好地保护乘客安全。特别是防抱死系统（ABS）使我几次紧急制动都能对车操控自如，确实让人放心不少。
在油耗方面，这个配备2.4升直列5缸发动机，采用多阀式燃油系统，装有调制燃料总管的特殊吸入系统的蓝旗亚K，在同级车没有显示出多大的优越性，市区百公里油耗将近14升。
在一些细节设计上，以人为本的设计理念在蓝旗亚上有较好体现：各种按钮开关伸手可及。特别值得一提的是车身后部的燃油箱盖门设计十分巧妙，加油时可以将拔下的油箱盖放在上面。另外，标准配备还包括全自动气候控制+阳光感应控制玻璃窗+太阳遮光板，带除雾器的电动后视镜等。
总的来说，蓝旗亚还是一款不错的中档轿车。但其品牌知名度在中国实在太低，虽然售价51万元，但与价格相差不大的阿尔法.罗米欧156、新甲壳虫相比，缺少鲜明的个性，再加上一汽大众合资生产的奥迪A6的冲击，其市场前景不容乐观。为此，我们只有祝蓝旗亚K一路走好！
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