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7月1日，客车业新的行业标准营运客车类型划分及等级评定开始实施。同一天，江淮汽车底盘股份有限公司牵头召开的2002年高等级客车底盘研讨会在安徽合肥举行。业内人士认为，此举表明江淮汽车欲借新标准实施的契机，扩大自己在高等级客车底盘市场的份额。
目前我国许多客车仍沿用由货车底盘改装而成的非专业性客车底盘，客车的舒适性和安全性均有所影响。而随着我国城市化进程的加快，市场对安全、高速、舒适、设施齐全的高档客车需求逐年增加。未来五年，客运市场基本以100万元左右的产品为主，到2005年，从事营运的大中型客车达到64万辆，中高级车比重达10％以上，2010年，大中型客车总量达到90万辆，中高级车所占比重达25％以上。
市场如此之大，也难怪江淮汽车动起了心思。更何况该公司是目前唯一一家汽车底盘上市公司，已连续12年年均增长50％，在客车底盘市场占近40％市场份额。而新标准颁布之时从召开的这个行业研讨会上的热烈氛围也可以看出，该公司已不满足于现有的市场格局，即将展开新一轮的市场攻势。
研讨会邀请了交通部、中国公路学会、中国车船旅游协会、国内主要客车厂家及产品配套厂家的有关人士到会，围绕着客车高等级标准对底盘配置的要求等问题展开了讨论。 |
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