 |
| |
|
|
本报讯轿车价格战尚未开打，皮卡价格战却已真刀真枪开战了。继上个月郑州日产皮卡降价2.5万元之后，12月1日起，江铃皮卡再次降价，其中豪华型从9.98万元降到8.98万元，普通型从9.5万元降到8.6万元。
从表面上看，这次降价是搭了富康降价的"顺风车"，其实是皮卡车市的又一次"洗牌"。浙江是皮卡大省，已连续几年荣获全国皮卡销售冠军。由于市场竞争日趋激烈，皮卡车价格一路走低，今年以来，几乎所有品牌的皮卡都有不同幅度的降价，有的降幅甚至超过2万元。
皮卡车的目标市场在城镇，因此，皮卡价格战也表现出与轿车截然不同的特点。每次轿车价格战开打时，冲在最前面的是吉利、美日这些微型车和神龙富康等经济型轿车，而中高档轿车相对反应迟缓；皮卡价格战却往往先在高端市场进行，去年以来的数次降价中，均是由江铃皮卡打响第一枪。
据透露，江铃皮卡这次大幅度降价，主要是针对长城皮卡最新推出的赛铃车型。今年下半年以来，浙江高档皮卡车市场呈现新的竞争态势，江铃、日产、庆铃三分天下的格局被打破，以前一直是中档皮卡老大的长城大举进军高档皮卡。赛铃的售价为9.18万元，江铃把豪华型的价格降到8.98万元，打压意图非常明显。
业内人士认为，虽然皮卡不是车市主流车型，但其价格战的硝烟可能成为新一轮轿车价格战的诱因之一。娄文
钱江晚报
|
|
|
|
-- 给编辑写信
我来说两句(
