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| 11.9万元的Jeep2500能撑起北京吉普吗？ |
| 作者：[ 张耀东 ] 时间：[ 2003年05月21日09:37 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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从11.9万元的价格上不难看出，北京吉普对Jeep2500是寄予厚望的，用其副总经理童志远的话就是，北京吉普瞄准的是今后两三年的市场。 企业能为未来汽车市场做规划是件好事。从最近一年北京吉普的深度调整来看，其立足长远所做的工作主要有3项：续约、增资、引入新伙伴新技术。而这3项工作在市场上的重要表征就是不断推出的新车型。今年3月，凭借着年初推出的新车———帕杰罗·速跑，北京吉普在连续亏损60个月后实现盈利；而5月，新下线的Jeep2500又能给北京吉普带来什么呢？ 目前，除了军品之外，北京吉普有3大系列车型。其中，大切诺基虽在今年已卖出了800多辆，但这些售价四五十万元的高档车毕竟曲高和寡，其对于北京吉普的最大意义是在于令其有机会领悟高新技术；帕杰罗·速跑虽是款好车，但CKD的生产模式，在进口配件上难免要受制于人，成本居高难下；这样，取代了普通切诺基车型，又恰逢国内家用SUV市场起步的Jeep2500就自然成为北京吉普重振雄风，彻底地上一个台阶的希望。 为此，急于翻身的北京吉普为Jeep2500定了一个好价位，上打开拓者、庆铃，下压赛弗、中兴。毕竟，与长城等民营小厂相比，北京吉普虽在成本控制、灵活性等方面有所欠缺，但在品牌形象、技术、资金品质等方面也优势明显。去年，赛弗在全国销售1万多辆，Jeep2500若也能接近这个数字，那么今年北京吉普的成绩将是惊人的！ 定好价格只是第一步。目前，急于挺起腰杆的北京吉普也应吸取过去的教训，在产品质量上，特别是前几批产品的质量上重树形象。否则，将功亏一篑。
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