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某种程度来说，汽车就是一个活动的居室。房子买下来，精装能住，简装也能住。车子也一样，排量、变速箱、发动机这些东西你选定了就不能变，留给你的自由度是一些可以选择的配置。按照商家通常的做法，相同排量、相同性能的车，按照配置的不同，可分为标准型（配置以实用为主）、尊贵型或称之为旗舰型（最高配置、倾向于享受）。选择哪一款，对消费者来说，是一个在价格、享受、面子之间权衡的问题。
“豪华”怎么体现
无论是别克君威、还是NISSAN新蓝鸟，都诠释了这样一个概念：豪华国产车＝过硬的技术＋豪华的配置＋华丽的外观。其中，V6发动机也好、独立双叉杆式悬挂也好、手动／自动一体化变速箱也好，都是藏在车身内，是消费者无法看到、无法直观感受到的东西。而最直观、最能打动消费者的，莫过于配置的豪华和华丽的外形。特别是在现阶段，国内25万元以上豪华车最主要的客户群还是政府以及私企老板，炫耀性消费还是普遍心理。这一点，可以从新蓝鸟的热销中得到印证。现在敢于声称自己和尊贵豪华沾边的，都少不了在这几个方面动心思：首先，外形设计上，要么突出优雅（新蓝鸟和君威）、要么强调动感（马自达M6、新雅阁），还有最基本的一点是车长要足够。国外的豪华车克莱斯勒也好、奔驰宝马也好，要提供足够宽敞的车厢，车长都达到了5米甚至5米以上。国产车要体现豪华的，无不是把这个概念用到了家。第二，内饰的设计要体现豪华雅致、配置要强调娱乐和享受。天窗、真皮座椅、桃木内饰、自动恒温空调、倒车雷达已“沦为”中档车的标配。真正能体现豪华车特征的是一些细节：座椅八向调节、车载免提电话、定速巡航系统、HUD、DVD影院、方向盘快播键（控制音响／电话）等。第三，安全性能设计：安全气囊至少要两个以上、ABS＋EBD、智能倒车雷达则一个都不能少。总之，从市场热销车型的表现来看，包括亮丽的外观、宽敞的车厢以及一系列的豪华配置，足以满足现阶段消费者购买豪华车的虚荣心理。虽然在国外，30万元买不来真正意义上的豪华车。
标配追求简单实用
对想买车的大多数“准车主”而言，最关心的还是一款车下线后它的标准配置。对关心性价比的用户来说，标准配置的价格才接近车辆本身的价值。其实仔细看一下各款新车的标准版，已经基本囊括了用户的各种需求。以君威为例，2．5排量的标准配置带有双安全气囊、ABS、电控空调、CD、15英寸钢轮圈等。一般来说，新车标准版的动力、变速箱、外观都和豪华版类似，内饰一般只少一个真皮座椅，配置上更强调实用，能省的全部省掉，只留下核心部件：ABS、安全气囊（最少一个）、CD、15或16英寸钢轮圈等。排除追求炫耀的心理，从性价上来说，最能被私人用户接受的还是这些标配车型。
要提升标配车的档次，许多人可以选择加装豪华车的配置，像DVD、真皮座椅等等。除此之外，利用一些兼顾实用和装饰性的小改装技术增添新的配置，花钱不多，也能令消费者收益不少。像如今不少的车主除了在内饰上镀铬条，也在发动机罩、尾箱盖、轮眉等部位镀上了金属铬条。在这些可能会被磕磕碰碰的地方加上一层金属，不仅耐刮划、而且让车变得更醒目。此外，喜欢运动感的车主会选择在车头加装导流裙边、在车尾加装扰流板，增加了汽车的运动气质。喜欢优雅气质的可以选装桃木或者金属面板、地毯。还有像车窗雨挡、天窗雨挡、排气管尾套、车门边缘保护条等一些东西，花钱不多，却解决了一些标配车没有考虑到的细节问题。
对消费者来说，经过这样的配置改装，花钱不多，车的实用性和舒适性却大大提高了。
豪华的旗舰版或是尊贵版满足了人们买车时追求炫耀的虚荣心，在中国现阶段，有辆豪华车还是非常体面的。标配车型满足了人们对车的基本需求，但是性价比更高一些，改装起来也方便。要实惠还是要面子，是仁者见仁、智者见智的事情。从近期厂商不停地推出改装版、加强版的举动可以看出，新车配置的多少和科技含量，还是左右人们消费取向的主导因素。
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