制动液质量是至关重要的大问题。过去的汽车制动液主要采用醇类原料，高温时容易气阻，低温时粘阻又过大，且挥发性大、易燃、对金属部件腐蚀大。国外早在40年代已将醇类制动液淘汰。我国1988年发布了ZBE39004-88《醇型汽车制动液行业标准》，对醇型制动液规定了质量标准；1989年又颁布了国家标准GB10830-89《汽车制动液使用技术条件》规定了合成型汽车制动液规格JG0,JG1,JG2,JG3,JG4,JG5并明确要求淘汰醇型制汽车动液，该标准达到了国际80年代水平。
由于醇型制动液成本低，易生产，利润高，10年来屡禁不止，造成车辆事故不断。1998年9月16日由国家质量技术监督局批准了国家强制标准GB10830-1998《机动车制动液使用技术条件》，于99年7月1日起实施。新标准淘汰了质量不够稳定的JG0,JG1,JG2三个级别，保留了JG3,JG4,JG5，并将后三个标准的内容作了修改，使其分别达到美国运输安全部FMVSSN0116系列中的DOT3,DOT4,DOT5的水平，相当于国际90年代水平。
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