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一个朋友曾说：足球和汽车是他的两大至爱，但两个都曾伤害过他的心。相信有此感受的人不在少数。
就在中国国家足球队在世界杯预选赛中艰难前行时，一场国际名车云集的车坛“世界杯”――法兰克福国际汽车展也将于9月13日在德国拉开帷幕。与以往足球世界杯一样，中国的汽车厂家对于此次车展仍只是一个看客。
作为国际最具盛名的五大汽车展之一，法兰克福车展至今正好已走过50年的历程。因此，本届车展格外引人注目。届时，德国总理施罗格将亲自为车展开幕式剪彩，世界1100多家厂商参展，有57种新车型首次展出,预计参观者超过100万人次。
不过，对于大多数国内汽车厂家来说，法兰克福车展再热闹也是别人的事儿，有时间多想想自己如何发展才是正经的。上周，总部同样在德国的、欧洲最大的战略管理咨询公司罗兰.贝格对中国加入WTO之后汽车工业发展发出了十大预言。这十个发展趋势分析包括整车制造商和零部件供应商两个方面。其中与老百姓最相关的就是在2010年之后，国内只剩下5-6家完全融入国际市场的汽车生产企业，车辆价格与国际市场同步。那时，汽车或许对于普通家庭已不再是奢侈品。但是，对大多数国内汽车厂而言，2010年之前的日子将是一段难熬的长夜，也不知谁能够坚持看到黎明曙光，成为笑到最后的企业。
为了能够成为“笑到最后”的一个，一些汽车厂商开始未雨绸缪。9月8日，一拖再拖的神龙毕加索终于正式亮相。神龙公司已错失了多个机会，留给它的日子越来越紧迫了。据传，神龙公司又将目光盯上了雪铁龙C5轿车，并很快就会拿到进口C5轿车的销售权。这表明神龙公司进军中、高档车市场的决心。身价40多万的C5能否“斗”过奥迪A6、上海别克，赢得国人的青睐还是一个问号。
与神龙公司一样，老牌“劲旅”一汽红旗同样想迅速壮大起来。在今年7月刚刚上市的红旗明仕和18轿车销量大增的大好局势下，一汽轿车公司在红旗质量形象树立上加强了攻势。9月6日，一汽轿车的总经理张磊亲自为一位50万公里无大修的红旗车主进行了重奖，奖品是一辆价值16.8万的红旗明仕轿车。得到了大奖的车主自然喜不自胜，对红旗车赞不绝口；花了钱的一汽轿车公司为重塑红旗质量形象而欣慰。
有喜就有悲。近一年麻烦不断的福特汽车公司不得不又召回110万辆稳达汽车，这次的起因不再是轮胎，而是风挡雨刮器存在火灾隐患。这样，福特的质量形象降到历史最低。无独有偶，铃木和本田公司也因零部件的问题而召回了22.6万辆车，损失惨重。(文／张耀东)
来源：北京青年报
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