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我来补充两句 |
| 来自新快报的购车参考：10万元车测评(3) |
| 作者：[ 龙原 贺江华 ] 时间：[ 2003年05月19日10:11 ] 来源：[ 金羊网—新快报 ] |
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车价和广州销售网络 车型 净车价 包牌价 经销商数目 赛欧三厢1.6自动挡 9.98万元 11万左右 4家经销商 GOL舒适型 9.80万元 10.6万元 4家经销商 夏利2000世纪广场 10.7万元 11.8万元 3家经销商 千里马1.3宝驹 8.58万元 9.45万元 2家经销商 派力奥1.3 8.18万元 9.18万元 3家经销商 奇瑞豪华型 9.98万元 11.18万元 5家经销商 嘉年华1.3 舒适型9.88万元 11.1万元 1家经销商（另1家在建） 富康新自由人 9.18万元 9.98万元 4家经销商 羚羊1300 6.98万元 7.8万元 2家经销商 内饰：赛欧最时尚，奇瑞最豪华 赛欧三厢1.6自动挡 赛欧三厢1.6自动挡的内饰精致时尚，全新双米色内饰、液晶数码里程表、钛银色中控面板这些都是赛欧的亮点，不过比较让人不满意的就是它的车窗为手摇式，这一点让本来内饰配置还不错的赛欧失分不少。整体而言，赛欧还是要强过同期比拼的大部分车型，排在上流位置。 GOL舒适型 GOL舒适型的内饰比较简单，但工作扎实，有大厂风范。但舒适感和目测美观在同期测试的9款车中处于劣势，里程表、中控面板都是简简单单，很显然，内饰不是这款车的特长。 夏利2000世纪广场 日系车在内饰方面一向做的不错，夏利2000的液晶仪表显示盘无论从材料还是位置都显出丰田的心机，而齐全的内饰配置更让看了外表后本来都不想乘坐这款车的车友兴奋异常。在内饰做工的精细程度与手感、色感上，夏利2000世纪广场和赛欧应该是9款车中最好的。 千里马1.3宝驹 千里马的黑色仪表盘失分不少，不仅显得简单，而且做工也没有很精细的感觉，有车友甚至评价其仪表板“像玩具车一样”。座椅是高级布料，在10万元左右算是中规中矩，得分也在中流位置。 派力奥1.3 派力奥1.3在内饰上也是简简单单，真皮内饰、电动升降车窗都要到1.5ELX才能配置，它的好处是做工比较精细，虽然没有奇瑞那么齐全，也没有赛欧那么时尚，但做工的态度还是让人觉得厂家做了不少努力。 奇瑞豪华型 奇瑞豪华型的优点在静态比拼中优势尽显，天窗、桃木仪表、真皮座椅、迎合国际潮流的浅色内饰都让这款车显得和其他几款车几乎不在一个级别上，得分不少。 嘉年华1.3舒适型 嘉年华1.3舒适型的内饰在测试的9款车中也是中规中矩之作，高级绒布座椅、四门电动车窗是它的主要配置。考虑到它在这几款车中的价格，这样的配置显得有点简单，得分处于中下水平。 富康新自由人 黑色注塑仪表板、机织座椅面料，神龙公司显然要强调富康的实用。可调风向风量的通风出口、驾驶座和副驾驶座上方遮阳板带化妆镜以及车门缝隙等地方的细节处亦可看出，塑料与钣金方面的工艺不是神龙优势，但整体还算扎实，齐全实用。 羚羊1300 羚羊1300的价格在测试的9款车中是最低的，内饰上的简单似乎也可以找到了借口，考虑到它包牌之后才8万元的价格，实在可以原谅它的简单。 内饰排名 （这一点上我们考虑到了内饰的实用和方便性能，当然也包括它的做工和配置的齐全程度） 1 奇瑞豪华型 9.6 2 夏利2000世纪广场 9.6 3 赛欧三厢1.6自动挡 9.5 4 嘉年华1.3舒适型 9.0 5 GOL舒适型 8.5 6 千里马1.3宝驹 8.5 7 富康新自由人 8.0 8 派力奥1.3EDX 8.0 9 羚羊1300 7.5 乘坐舒适感：奇瑞夺冠 赛欧三厢1.6自动挡 赛欧三厢1.6自动挡的纵向空间在9款车中其实已经不错，但横向略为吃亏，这是其失分的地方。前排座位在9款车中属于中游水平，腿部空间还算够，后排腿部空间在几款车中也居于中上水平。内饰的柔和精致时尚让人坐进去后的感觉相当不错，在9款车中属于中上水平。悬架调教适中而有韧性，乘坐不颠不晃。 GOL舒适型 GOL是款双门轿车，这一点让它在后排座位乘客的进出上相当的不便，不过坐进去之后空间的宽大还是让人大吃一惊，因为轴距比较长，后排也可乘坐3人，前排乘客还可稍微伸直双腿，空间上GOL还可排在中流位置。悬架较硬，对舒适度略有影响。 夏利2000世纪广场 夏利2000世纪广场精致贴心的内饰让它得分不少，坐在里面给人的感觉相当舒服，同时由于空间也不小，座椅承托力也在中上水平，综合算来在9款车中可以算得上一流水准。 千里马1.3宝驹 千里马在乘坐上没能给人留下记忆特别深的地方，不管是内部空间还是内饰给人的感觉上，在这个级别都只能算平庸之辈，不过值得一提的是，千里马对侧倾的控制，悬架的韧性力量与噪音的处理得分较高，可以排在3-4位。 派力奥1.3 派力奥的空间比较小而紧凑，前排座位的乘客空间和舒适度不错，后排相对逊色，坐3个人不是它的长处。座椅位置较高，视野较宽。 奇瑞豪华型 奇瑞豪华型的乘坐感优势在它的空间上，试驾了其他几款车后，再坐进奇瑞的感觉让人觉得非常舒服，后排乘坐3人也没什么问题，前排座位的乘客双腿可以大方的伸直，尤其是它的天窗，打开之后让乘客觉得测试的根本不是同一层次车。悬架对震动的过滤与过弯明显侧倾影响了它的得分。 嘉年华1.3舒适型 这款车从外表上看普普通通，坐进去之后的感觉也没有什么特色，内饰简单，乘坐中带给人的舒适性也有限；值得一提的是在空间上，可以排在中流水平，前排乘客双腿空间与头部空间都很好，后排座位坐3人比较挤。 在噪音上，嘉年华的噪音抑制不是很好。 富康新自由人 富康新自由人的内部空间比较大，这一点在测试的几款车中让它得分不少，尽管是两厢车，但后排空间乘坐3人感觉并不是那么拥挤，前排乘客则可大大方方将双腿伸直。 内饰不是很高档，但齐全实用，乘坐的时候感觉舒服，悬架调教与侧倾控制使人感叹“姜还是老的辣”。 羚羊1300 羚羊的空间虽然不是很大，但由于它的座椅调得比较低，感觉坐进去舒服很多，头部似乎还有不少的空间，这应该是羚羊1300在测试的过程中带给我们印象最深的地方之一。 乘坐舒适感评比 （此项比拼包括空间、座椅承托力、空调、内饰带给人的感觉和光线、悬架的软硬与侧倾控制等等） 1 奇瑞豪华型 9.6 2 夏利2000世纪广场 9.5 3 富康新自由人 9.5 4 赛欧三厢1.6自动挡 9.3 5 GOL舒适型 9.0 6 千里马1.3宝驹 9.0 7 嘉年华1.3舒适型 8.7 8 派力奥1.3 8.5 9 羚羊1300 8.2 |
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