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（刹车灵敏度、渐进性、阻尼感等） 尽管索娜塔的雨地刹车数值好于帕萨特，但驾驶者的评判竟是帕萨特略高于索娜塔，可见理性与感觉会受很多因素影响。 综合排名： 帕萨特1.8T手自一体 9.6分 现代索纳塔2.0自动挡 9.5分 03款NISSAN新蓝鸟尊贵型 9.0分 上海通用别克君威2.0 8.9分 第１名：帕萨特1.8T手自一体 帕萨特的制动系统为前后盘式制动器，“ABS+EDS”为标准配置。大众车系一向以刹车凌厉著称，帕萨特1.8T表现同样出彩，刹车效果极好，轻踩踏板，就有明显的收速反应，而且渐进性在几款车中最为均匀。在急刹车时，ABS作用使制动踏板有明显的点击感，令人操控了然于胸。 第２名：现代索娜塔2.0自动挡 现代索娜塔的制动性能给人的一个感觉是前期的反应比较迟缓，但随着力度的加大，其制动的狠劲其实并不输于其它同级车型。测试时踏下制动踏板，初段的反应不是非常敏锐。但踩深一点制动踏板，你就会觉得它的制动效能没有任何不足。 但如果是紧急制动，索娜塔的优势就很明显了。在雨中制动的大测试中，索娜塔以42.0米的成绩夺走了冠军，对于已经有了该车驾驶感的车友、工程师来说，有些出乎意料。 第３名：03款NISSAN新蓝鸟尊贵型 新蓝鸟的刹车系统是一个能给人豪华感的配置，采用BOSCH5.3版本的ABS系统，这个系统目前国产车中也只有奥迪A6采用。但与A6制动狠、准不同，新蓝鸟刹车的前段偏软，后段的有效制动踏板行程短，在轮试这些车辆时，大家对新蓝鸟的刹车认可度一般。 第４名：上海通用别克君威2.0 君威2.0的刹车系统为前后盘式制动，制动表现一般，但比老别克有了明显的改进，刹车时，车身以往的点头动作大为收敛，带来更舒服的乘坐感。 君威2.0雨中制动时，由于经销商提供的车辆的时速数据线被断开，我们几次紧急制动的初速度都大于110km/h，从而大幅提高了往前的惯性能量，直接影响了君威2.0制动的成绩。 我们测得的数据与正常数据差别很大，第一是雨地，地面摩擦力减小，第二是时速过快，惯性能量增大。
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