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索娜塔、ｏｕｔｌａｎｄｅｒ、福田商务车正在制造北京汽车工业的新格局。更为主要的是，北京汽车工业控股有限公司董事长安庆衡接受记者采访时称，北汽还在谋求与戴姆勒·克莱斯勒进一步合作，将奔驰拿到中国来生产。如果真是这样的话，将会是对把北京汽车工业称为没落的贵族说法的人的有力回击。
以现代索娜塔为代表的轿车板块，以北京吉普的大切诺基、帕杰罗、ｏｕｔｌａｎｄｅｒ为代表的多功能车板块，以北汽福田为代表的商用车板块，正在构筑全新的北京汽车工业格局。
三菱有望投资北京汽车工业
面对三菱既和湖南长丰合作又与北京吉普恋爱的现状，尽管三菱在中国有脚踩两只船的嫌疑，但是安庆衡还是希望三菱能为北京吉普的发展投入资金。
上周，三菱与北京吉普签署了生产三菱汽车公司的ｏｕｔｌａｎｄｅｒ车型的协议，包括了全套的技术及专利，该车型是三菱汽车ｏｕｔｌａｎｄｅｒ车型，外观设计拥有现代的都市风格，配备有２．４升排量发动机和智能化的自动手动一体变速箱，具备了ＳＵＶ优良的越野性能和轿车的驾驶舒适性。该车将于２００４年一季度在北京吉普投产。
三菱汽车公司与北京吉普汽车有限公司，昨天签署的有关生产ｏｕｔｌａｎｄｅｒ车型的协议是双方在短短一年时间内签署的第二份合作协议。在此之前的今年６月，三菱汽车和北京吉普汽车有限公司已经达成了，在北京吉普生产三菱帕杰罗ＳＰＯＲＴ的合作意向。新车将于明年一季度在北京上市。而最新的情况表明，三菱汽车在中国投资重点将向北京倾斜。
奥运会前产奔驰被提上议事日程
北京吉普董事长安庆衡接受媒体专访时透露，“我们一直在讨论在北京生产奔驰轿车，相信２００８年前会成为现实。”面对良好的经济环境，安庆衡表示，北汽今后将进一步采取“走出去，请进来”的办法来壮大北京的汽车工业。
他谈到在北京生产奔驰的必要性，“２００８年奥运会需要这些高档车，而宝马准备在沈阳生产轿车后，戴－克在战略上也有了在中国生产奔驰轿车的考虑。”“我们已经进行了生产的可行性调查，泰国组装生产奔驰轿车有很成功的经验，我们可以研究、学习、参考，这些都表明以后的合作是可能的。”
今年年初，戴－克曾向各媒体称，其总裁今年有可能来中国，跟中国某一个伙伴签一个全面的合作协议，规模之大可与东风日产媲美。戴－克的说法是，“不排除在中国生产奔驰轿车的可能。”
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