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我来补充两句 |
| 施工期间混合并道交通 宁通公路再次大修 |
| 作者：[ 邰小蛟 刘广宏 赵晓勇 ] 时间：[ 2003年05月07日09:36 ] 来源：[ 扬子晚报 ] |
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相关部门获悉：从目前至10月底，宁通公路扬州段寥家沟大桥—泰州段广陵立交枢纽进行中修，维修总长80公里。这是宁通公路通车不到7年进行的第二次大规模维修。 宁通公路是我省公路交通的主干线，自1996年11月28日通车以来，对我省的地方社会经济发展起到了巨大的促进作用。随着苏北公路网的进一步联通和江阴长江大桥的通车，宁通公路尤其是泰州段的车流量日益增长，日通车量已由初通车时的4000辆增加到现在的2.8万辆，2001年进行了第一次中修。 作为一条双向四车道高等级公路，宁通公路建设共投资20多亿元，建设标准超过发达国家同等级公路，按正常情况运营，现在才应该进行第一次中修。什么原因大大缩短了宁通公路的维修周期？宁通公路管理处负责同志向记者介绍，最根本的原因就是大量车辆的重载、超载运行，加上雨水侵蚀，导致路面不堪重负，伤痕累累。据统计，受利益的驱动，目前宁通公路超载的运输车占到车流量的40％以上，其中一次检查发现，一辆核载10吨的卡车竟装上了108吨钢板。鉴于路面损害程度，短时间内只得进行了第二次维修，如果不及时对路面进行维护，车辆无法正常行驶不谈，而且存在着严重的安全隐患。 此次维修实行滚动施工，目前有4个工作面平均分布在维修路面沿线同时施工，每个施工路段长2公里。施工期间混合并道交通，交通部门提醒广大驾驶员，维修期间应主动分流行驶，由泰州向苏南方向可选择以下三条路线：一是从高港乘汽渡到扬中；二是从江平线至姜八线乘八圩汽渡上沪宁高速；三是从江平线至泰常一级公路乘七圩汽渡到常州。（新华日报）
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