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中国入世，意味着自己已经加入了世界贸易大家庭。在这个大家庭中，每个人都要恪守游戏规则，涉及违反知识产权规则的事件在发展中国家屡见不鲜，中国汽车工业在发展过程中不可避免地会去“摹仿”他人，而今天到了必须正视现实的时候了—— 日前，通用汽车中国公司公关部总监郑洁接受了本报记者的采访。郑洁说，最近有不少媒体报道雪佛兰Spark和一款竞争产品颇为相似，通用公司已经开始了对此事的调查。目前阶段谈论公司对此事将采取什么行动时机尚不成熟，但通用汽车及它的合资企业将会高度重视所有侵犯其知识产权的行为，以维护公司、行业以及消费者的共同利益。 郑洁表示，通用汽车每年在开发新产品和尖端技术方面要投资几十亿美元，此外，还投入了数百万小时的时间对新产品进行测试和验证。因此，通用希望自己的知识产权能够得到很好的保护。否则，许多本地汽车生产厂商，包括通用的合资企业，将不会愿意努力开发新产品，发展自身的工程和设计能力。这不仅不利于中国汽车工业的可持续性发展，同时也将影响到投资商们对中国整体投资环境的信心。 中国是否能够健康发展既有利于中国经济和中国消费者、又能吸引通用汽车这样的外国公司在华持续投资的具有全球竞争力的汽车工业，这很大程度上取决于中国政府是否尊重并严格执行对国外及本地汽车公司的知识产权的保护。郑洁说：“中国政府在保护商标方面有很丰富的经验，当我们遇到商标侵权问题时，也得到了有关部门的妥善解决。但是，保护汽车生产商的工业设计和知识产权在中国还是个新的课题，无论是汽车公司还是法律部门都缺乏这方面的经验。我们希望中国的法律能够在这方面有所完善，为中外汽车生产厂商在中国发展世界先进的工程和设计能力提供有力的保护。” 而奇瑞公司则称，奇瑞QQ是其自主开发生产的一款全新微型车，是奇瑞汽车工程研究院借鉴国际小型车开发的经验，打造而成的一款具有国际水准的小型轿车，其特征鲜明，与众不同，奇瑞公司拥有包括整车外观在内经过国家认可的24项专利，拥有完全知识产权，不存在侵权问题。有业内人士猜测，奇瑞QQ此次在上海车展上“临阵脱逃”，与涉嫌侵犯某跨国公司在中国合资生产的另一款小型车的知识产权有关。奇瑞方面的有关人士否认了这种说法，他解释说，没有参加上海车展是因为奇瑞QQ生产准备不足。 去年12月5日，丰田公司向北京市中级人民法院提起诉讼，指责吉利汽车公司侵犯其商标和设计权。这起中国汽车业第一件有关知识产权的诉讼案引来了不少关注。吉利公司向法院提出了管辖异议，5月15日，吉利公司提出的异议被驳回，这起案件将择日开庭审理，丰田公司现在也正在等待法院的通知。丰田公司认为，丰田公司的商标也代表着丰田的形象，吉利公司未经授权使用这个商标形象，将对丰田及丰田公司的产品产生影响，同时也会误导中国的消费者。丰田公司一定会用法律武器保护自己的知识产权。 在被问及这起诉讼案时，吉利控股集团董事长李书福说：“企业的经营发展必须遵守法律框架，在法律许可的范围内做事。每一个企业在刚开始发展的时候都有摹仿别人的例子。吉利现在发展的历程还很短，所以如果吉利不摹仿别人，那么只有一条道路可以走，就是和国外的大公司、著名品牌合作，如果这样，那就不会存在现在的吉利。所以，不管这个官司的结果如何，吉利一定会坚持自己的路走下去。如果别人提出来了有摹仿之处，我们可以改进。” 在中国汽车工业的发展速度超出人们的预料的时候，人们的目光集中于层出不穷的各种新车、集中于红红火火的各类车展的时候，中国汽车业在知识产权方面的一些问题可能被大家所忽略。本报记者编译的这篇文章来自于美国《底特律新闻》，从外国媒体上摘录下这样一篇文章不得不令人感到有一些汗颜，也不得不将人们带向更冷静的思索。多少年来，知识产权问题一直是外国与我们针锋相对的焦点。当然，我们并不否认在这里边有着一些误解或是大国强权主义的余孽，但是，我们也应该客观地自省一下，我们做得够不够？我们有没有授之于人的把柄？加入WTO以后，意味着中国在经济、文化等方面与外面的世界更加贴近，我们有了更多的机会，但同时也要面对更多的问题。一些观念、制度、法律也应该随着国门的打开而与世界接轨。“接轨”，并不如想像的那么简单，如果一些观念不扭转，信誉问题、法律问题都会变成“恼人的秋风”，吹得国人不知所措。 其实，这方面的前车之鉴不是没有。在加入WTO以前，中国的很多医药企业长期以来靠仿制国外的药品为生，许多所谓的“新药”根本就没有自己独立的分子结构。加入WTO后，我国将落实对100多个成员国都要实行知识产权保护的规定。按照知识产权保护有关条款，在专利期内仿制某种新药，开发方有权索取4亿至10亿美元的赔款，这将使以仿制新药为发展手段的制药业面临缺乏新产品的窘境，严重影响产品的升级换代和新产品的开发研制。今后我国制药业的发展只能走自主开发新药，或仿制国外专利期已过的药品的道路，但仿制专利期已过的药品竞争激烈，利润微薄，而开发新药又会面对资金与科研等难题，因此知识产权的保护将是加入WTO后制约国内医药行业发展的首要问题。汽车业在这方面的问题还显得不是十分突出，大多数企业都选择了与跨国公司合作的方式来引进车型，吸取经验，也有部分企业在学习中进行着自主开发。可是突然有一天，我们发现，本土的汽车企业因为知识产权问题被推上了法庭，第一起诉讼或许应该看成是一个警钟，中国汽车产业或许应该把知识产权问题放到更显眼的位置，做出足够的重视。 （未经作者许可，不得转载或摘编）
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