搜狐公司CEO张朝阳与万融投资服务公司董事长赵炳贤
　　
　　文/摄影：骆磊
　　
　　汽车已经与我们的生活密不可分，在中国汽车也正在逐渐走进家庭。作为先富起来的企业家们更是汽车的主要消费对象，他们对车有着怎样的感受呢？8月18日由《中国企业家》主办的的企业家月度沙龙在北京燕宝汽车服务有限公司举行，企业家们就车与人文环境、生活、经济等各个方面发表了自己的见解。
　　
　　车·人文
　　
　　开车污染环境
　　
　　张朝阳（搜狐公司CEO）：谈到车，我是比较矛盾的，我是一个环保主义者，我总是觉得开车会污染环境，尤其是开吉普车。每次加速的时候，都感觉到，是不是又喷了更多的温室效应的气体？但是现在不开车却又是不行的，仍然没有以身作则，还在开车。最近在美国加州，已经通过了零污染或者是接近零污染的政策。现在加州的天空基本上非常蓝，空气也非常好。所以当我们大家都在开车的时候，不要忘记环境对我们生活的质量是多么的重要！
　　
　　我想再谈谈宝马的文化。我是80年代去美国的，当时美国里根执政,每个人要拼命工作，拼命玩。到了90年代，这种文化又回来了。80年代，去美国的我们这些人都有宝马情节。可能涉及到三系列，和五系列的文化。先说三系列，在中国，是女孩子开的车，所以男人买宝马一定要买五系列的。但是我当时在美国看到，三系列不一定是女孩开的车，因为国内可能做生意，人都比较要求庄重，要买五系列，七系列，特别长，特别稳，但是宝马是在于动感，三系列并不一定是女孩子开的，男孩也可以开，在海外开三系列还是很多的。
　　
　　车与人文景观
　　
　　吴欢（北京迪信通公司CIO）：开车，我自己的体会，其实不完全在车的性能上，比如说收入好，开更好的车，关键是开这个车，我喜欢转游，我沿着海边，我走了一圈，我从大西洋，一直开到太平洋，沿这加州的一号路都开过，开车的感觉，不是说开什么车，只要汽车的基本性能够了，主要是沿路的风光，这个东西反而是我更感兴趣的。我最羡慕的是开吉普车，绕着地球转圈的人，这是我个人的感觉。另外我回到北京，感觉就是说，在北京的这一块，车的质量都是比较差的，在马路上面拥堵，堵塞，刚才张朝阳讲到了环境污染，除了这一点，还有人文景观。我从这个角度来看，也行，草地挺绿，但是真正在北京城里的时候，我觉得在海边溜溜，看故宫的角楼，那是北京最美的时候，到了这一块的时候，我说在这儿，好象不是在北京，这个人文包括就是像那位先生说的，他们在美国没开车，因为我在纽约，我去过纽约，很多纽约人没有车，但是纽约的文化的味，是美国的其他的城市所无法比的。
　　
　　我是一个普通的北京人，北京确实是应该从政府的角度说从社会的各个结成来说，都应该认真的思考，包括这个汽车，在北京，平安大道那么大以后，汽车还是在堵，这块怎么解决一个交通，其实是不是说，大家都开成夏利这种车，在北京的内城的街道的时候，不仅仅是破坏的环境，你看加州的天那么蓝，这儿的天是灰的，他是破坏了这儿的文化。在海边的时候，旁边停了很多的车，那已经不是北京的味道了，那会儿，应该是一个老先生，拉着二胡，唱个京戏，这是文化的内涵，包括在美国的其他有些城市，那些也是很老的城市，他们做得也是非常好，他们把历史沉积的文化的东西，怎么样和现代的一个更好的结合，北京城市的规划，最大的问题在哪儿，就是以老城为中心，向四周扩，这就是城市规划的错误，二环也好，三环，四环，四环的南边还好一点，北京实际上还是堵，他应该把这个老城，沿着一个方向去建新城的话，开几条高速公路，地铁了，这个老城的文化，就会保护起来，人们逐步的商业也好，各方面老城市就会形成。新城你可以随便建，随便开车，就是像美国的城市一样。平安大道，我看修了那么宽的路，还是堵车，这就是在规划，文化的质量，综合的应用这一块，就是说，考虑得还不够，这是我的一点点的感觉，感想。
　　
　　不同的车有不同的特点
　　
　　赵炳贤（中证万融投资服务有限公司董事长）：我来宝马主要是来看车的，但是我很少去买车，因为我也不喜欢自己在开车方面有什么什么的改变，反正我更喜欢坐在后面，我今天去试车的时候，先坐在后排座上，感受一下是否的舒服，如果舒服的话，会继续的考虑。从我为什么喜欢看呢，每一种车，都代表了不同的风格。宝马呢，这种典雅，这种流畅性，奔驰的骄傲的感觉，奥迪的这种含蓄感，低调感，所以我用车，以前用的是奥迪，因为我喜欢那种感觉，那种感觉和我的性格比较相似。奔驰有特别傲的感觉。其实每年选车，都是根据它的内心心理的偏好，和他的性格，有意无意的做选择，另外我们看车的时候，就是每种车，都有他特有的某方面的经典的东西，这也是一种很好的改革。所以因为我们做投资这个行业，可能更喜欢，把任何的事物都和判断企业的价值相联系起来，所以我们就是喜欢比较精致的，不喜欢追求大气的企业，所以我们经常跟我们的合作伙伴，建立起来，就是先做起，再做精，大是自然而然的结果，刚刚李总讲到，为什么美国人喜欢这种三系列，中国人喜欢五系列，七系列，甚至是加长型的，这是不同的国家的心理偏好，中国人的心理总有大的形式，坐车坐大的，做企业也要做大。我们的中国企业家不但要做细，而且要做大，但是很少强调自己这么大的资产规模，到底用多少可以，自己的赢利能力有多少，所以我觉得，这种选择车，包括这种不同的车型，在不同的国家销售的不同，反应了不同的国家文化，消费者的偏好，所以我从我的自身的角度来看车，因为我对这种通过车，来显示驾驭，控制力，好象现在还没有体现出来，必须要进一步的学习，进一步的感觉才行。
　　
　　车是有生命的东西
　　
　　于懋（中国商品交易中心主任）：我不能像你们说的，把车跟环保，或者是文明生产，联在一起。我从来没那么想过，我感觉车是很有生命的东西，当你走到哪儿，老老实实的呆着。我的车里很脏，很乱，但是什么都有。我就怕别人跟我换车，一换车，用什么东西都找不到。
　　
　　关于车的话题，我想，可能谈出很多很多的东西，每个人都有很多的感慨。所以我觉得，对车，今天的这个沙龙开得有一点晚，早的话，我有可能买你们的宝马，当时我来买的时候，没有货，就买了奔驰。
　　
　　印象最深的，可能都是自己的第一辆车是台塑料的中华汽车。那个车后来发现很结实，一撞车，一点没坏，但是冲力把人撞坏了。我拥有自己的车的时候，还是在美国，一狠劲买了辆林肯，很高兴。后来发现，出租车都是这个型，所以我感觉这个车是我的协同者，所以说，我对车，少不了车，我真的很难想象，如果没有车，我将怎么活？

　　会前小聚
　　
　　
　　车·男人
　　
　　先进技术使我失去了悬崖勒马的感觉
　　
　　刘江南（阿尔卡特中国副总裁）：我很喜欢宝马车，但是就一直没有宝马车。我今天看了宝马745以后，有一种爱恨相交的感觉。我的第一个车是北京吉普，到今天还是非常有感情。开了745以后，我很惊讶，有这么多功能上的改变！更人性化，更方便驾驶。但是，我同时有一个感觉，就像是北京把四合院都拆了，变成了高楼大厦。比如说手自动，我停车，一拉，悬崖勒马的感觉，现在没有了，一指一点，停了。
　　
　　技术的变化，会不会使这种文化会不会越来越淡忘呢？所以我想想，驾完745又回到X5上，去拉那个闸，还是那个过瘾，这是我的另外一个体会。
　　
　　第三个体会，你有什么生意跟车有关，我还没什么生意跟车有关，阿尔卡特的手机，可以给大家提供车上开电话会议的方便，这个跟汽车就是有一点方便。
　　
　　爱车是男性的特点
　　
　　郭为（神州数码总裁）：这个跟他们比不了，他们都是非常喜欢汽车的，我觉得男人好象没有不喜欢汽车的。这22没有性别歧视，这可能就是一个男性的特点吧。所以说，每个人谈起汽车都有很多话题。其实我们做计算机，做互联网，都是让大家减少移动的空间，因为我们就是改变时空观，但是实际上，发现的结果是，搞电脑的搞不过搞汽车的。在很偏远的地方，他需要汽车，而不需要电脑，而且随着经济越来越发达，汽车卖得比电脑还好，上个月的国产汽车卖到了10万。我感觉到，其实人的生活体验，是全方位的，所以说搞经济学的讲，体验经济。开车就是一种感受，今天这个题目，是不是让大家体验体验生活的感受。太累了，要做生意，就要找一点生活当中的乐趣。
　　
　　我开的车比较杂，因为刚开始，我们在公司里面，那个时候，自己没买汽车，所以公司有什么车就开什么车，所以大发我也开过，伏尔加我也开过。伏尔加冬天要欲热才能启动，所以要拿开水往发动机给他冲热了，然后才能够打着。后来日本车，德国车，都开过，我开车还不是为了方便，我就是觉得是一种乐趣。因为我自己算了一笔帐，无论怎么打车都要比买车便宜。
　　
　　但实际上，我觉得，作为一个男人的希望，有这种感受，特别是发动机，起步的时候，快速踩的那一瞬间。我自己看到的车，比如说宝马也好，本田也好，就是本田的声比较大，宝马没有声，但是起动，加速的感觉，却比较熟。因为我有一个朋友，他极喜欢汽车，有六辆跑车，保时捷、法拉力、宝马、奔驰等。借他的光，都试了，确实那种感觉非常好，国内的条件，还不太可能。所以我觉得，今天请大家来，也是想谈一谈这种开车的感觉。我自己觉得，就是过一段时间，肯定是希望能够碰一碰车，这个是男人的特点。
　　
　　另外我们觉得，从某种意义上说，计算机是想减少汽车的量，但是现在看来，是减少不下来的。我们想象中用科技手段可以代替的，包括手机，我是觉得，手机的通话功能是最重要的。我们是搞互联网的，其他的功能都有。汽车也是这样，我感745有太多的东西，价值的感觉就没有了，当然可能你是为了坐车，但是如果是从开车的角度来讲，也不一定是很好的。所以我是觉得，非常的感谢，今天也是认真的，平时也不好意思，745的车还没开，今天可以到这儿来开，很贵的。喜欢汽车，我想是男人都喜欢汽车，这是肯定的，尽管你是环保的，你也是喜欢。我就是这么多，谢谢大家，让大家感觉速度的体验是挺好的。
　　
　　刘东华（中国企业家杂志社社长）：做人，尤其是做男人的感觉，还有做事业的感觉。郭总讲得比较真切。
　　
　　郭为（神州数码总裁）：我们过去讲做最笨的管理，就是好好的马路，你不走，你非得往马路边上做，我们做生意就是这样，因为你做不好管理，你控制不住这个企业，你怎么给他做稳定，对这个企业是很重要的。
　　
　　刘东华（中国企业家杂志社社长）：而且你这一说，我感觉到，做IT，电脑网络，好象的确，表面上感觉，要消灭时空。但是实际上呢，人毕竟是人，IT做的工作，就是让人与人接触。
　　
　　开车也是一种放松
　　
　　张朝阳（搜狐公司CEO）：我补充两句，就是是男人都爱开车，我想了一下，有两个原因，一个是控制，就是开车，发动机，整个加速什么控制，男人需要掌握，因为生活的压力很大。另外一个呢，我看过米蓝昆德拉（音）一本小说前面的一章说，人们在开车的时候，时光都是在停止，就是你脑子里什么都不想，也不想过去，也不想未来，就是在开车，你们体会了没有，就是哪怕公司在多的事，你开车的时候，也不想这些事，你想的就是如何开车，这也是一种放松。
　　
　　车是儿时的一个梦
　　
　　张醒生（爱立信（中国）有限公司首席市场执行官）：我很支持朝阳的话。咱们国家领导人也是酷爱汽车的。正常开会，当然是司机开车，可是呢只要有时间就要开车兜一兜。有一次上中南海开会，服务员按惯例拉后门，一看没人，再一看，首长在驾驶座上，司机则在旁边。所以开车的乐趣，包括高层领导，也都是想特别的体现人的本性。我还记得，也是跟汽车有关的，就是跟咱们的伟大领袖毛主席有关了，当时主席自己坐车，他说了一句话，中国人也能造汽车，所以在中国的汽车情节当中，还有一点，大家都会有同感，我们的中国人的汽车情节，跟外国人有一点差别，因为过去看到汽车，一定都跟官有关系，那的时候叫轿车，现在叫卧车了，对于国外的文化来讲，则不区分。但是在我们这里面，有了轿车这么一个说法。当你从小的时候，看到一个车，就像是带着一个梦想，哪一天，自己也能拥有这么一辆车？
　　
　　我相信女人也是一样，但是男人和女人追求不一样，女人把汽车当成是时尚、便利、方便，男人在追求实现自己理想的这种满足感，还有控制感，当然还有男人本身的野性的表现。所以研究中国汽车的问题，我觉得国外的汽车，就是有钱的人，就可以买，就可以走。过去的中国，你有钱也买不到，你根本就不可能的，也没有钱。所以这一类的都是跟国外的不一样，这是我补充的一点。