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| 本田新Inspire 利用雷达防止追尾(组图) |
| 作者：[ 大槻 智洋 ] 时间：[ 2003年06月23日11:06 ] 来源：[ 日经BP社 ] |
本田日前上市了新款“Inspire”（图1）。共备有3个级别，其中最受关注的好像是利用毫米波雷达及CMOS摄像机来提高行驶安全性的“AVANZARE”。该级别的厂家建议零售价格为350万日元（约合人民币24万元）。Inspire全部级别的月计划销售量为2000辆。其中AVANZARE希望占到15%，相当于300辆。 在AVANZARE级别中，除通过报警促使驾驶员及时采取防止追尾措施，还配有通过控制刹车降低速度的“减轻追尾制动系统（CMS）”及在冲撞发生前自动收紧安全带以减轻对驾驶员撞击的“电子安全带预紧器”。配备CMS在全球尚属首次。在与前行车辆的车距检测方面，采用了富士通TEN研制的毫米波雷达模块（参阅本站报道）。毫米波雷达模块设置在位于前格栅中央的本田标志的里侧（图2）。因毫米波无法穿透普通的电镀标志，所以本田对标志做了特殊电镀处理。 另外，AVANZARE还具有车道保持辅助功能。驾驶员将该功能设置为有效时，在将要偏离车道的情况下就会发出警报。而且，可根据车道的弯曲状况改变电动动力转向装置的扭矩。这样，驾驶员便可以通过轻快的转向操作来保持车道。该功能与“雅阁”基本相同。车道由CMOS摄像机所拍摄的路面白线为依据进行检测。CMOS摄像机由本田Elesys研制（图3）。 新款Inspire配备排量2997cc的V型6缸引擎。在10·15模式下行驶时，燃效为11.6km/l。据本田介绍，“燃效可与配备2500cc引擎的轿车媲美”。这是根据引擎功率的需要量进行6缸燃烧和3缸燃烧的转换来实现的。如间歇系统断定输出小功率即可，就会关闭3个汽缸的吸、排气阀及停止燃料喷出。可关闭的3个汽缸位于横置引擎后部（驾驶室一侧）。减少燃烧汽缸的方法“虽然此前奔驰的V型8缸也采用过，但在6缸引擎上尚属首次”（本田解说员）。 减少燃烧汽缸的数量降低燃耗的同时，却加大了引擎的空腔共鸣。对于这一问题，本田通过采用“主动噪音控制（ACTIVE NOISE CONTROL）”技术予以解决，即用音频扬声器播放位相与空腔共鸣音相反的声音。据本田解说员介绍，“利用反相位声音来控制因燃烧汽缸减少而产生的噪音尚无先例”。 |
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