涨价 |
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降价 |
各厂家老总表示今年轿车涨价 |
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经销商:车价不会涨 |
| 尽管许多人预言国内轿车价格5月后还会进一步下降。但是参加上海车展的一些汽车厂家高层则认为，由于钢材等原材料成本的上升以及汇率因素，今年国内轿车价格不但不会降价，有的车型还可能上涨。>>全文 |
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货源出现断档的这段时间会不会出现价格反弹？经销商认为，目前１０万－１５万元之间的车型竞争主要体现在价格方面，凯越、花冠、宝来等数十个品牌都在与北京现代比着降价，消费者选择空间很广，现代涨价可能性不大。>>全文
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今年车价回升是必然趋势 |
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专家预测五一前后降价 |
| 我们回顾一下2004年的汽车市场，看到很多厂商都在降价，所以宝马公司也被迫在2004年底和2005年初的时候，调整了我们的价格。那么我们看到，现在价格已经处于稳定期了，可以说已经是降价的结束了，而且我们现在看到，有的厂商的价格甚至开始回升，我们觉得这是今年价格的趋势。>>全文 |
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虽然三月份中联二手车成交近900辆，创下了单月销售新高，甚至出现日销售达到50台的情形，但是目前已经开始回复平稳态势。陈欣预测，“五一”前后二手车价格整体还会有一个回跌。因为“五一”前后肯定将有多款新车上市，很多已经上市的新车价格肯定会下调，这会直接影响二手车市整体价格走势。>>全文 |
三大因素令车价偏高 |
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下一轮降价战可能六月打响 |
| 今年关税下降了5%，进口车许可证也取消了，为何价格仍然偏贵？对此，王荣祥认为有三大原因，一是中国的进口汽车关税水平仍然偏高，二是进口到中国的汽车也基本上是顶级配置的车型，三是单一品牌的进口量不大，厂家要建销售服务网络并培训经销商，运营成本较高，制约了进口车价进一步走低。>>全文 |
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在2月底到3月初的一周时间里，厂家不约而同地集中降价，那么，下一轮会降价什么时候开始呢？在具体时间上，这一圈牌开打早的话预计会在今年5、6月份，晚也不会超过年底，这将由市场发展的态势和各厂家自身的价格体系策略来决定。这一圈牌出过后，国产中高档轿车价格很可能要下移8%到10%。>>全文
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经济型轿车不会降价 可能还会涨 |
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企业亏损过半卖车只靠降价 |
经济型轿车涨价的主要原因是由于原材料涨价太厉害，至于涨多少，目前还很难说。
他说，三、五万元的经济型轿车，本身利润空间就很小，从去年开始，钢材、汽车零部件价格一直居高不下，并且还在进一步上涨。整车不涨价，企业就要亏本。中高档轿车由于单价高、利润空间大，完全有能力消化掉原材料涨价因素。>>全文 |
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再看今年1月卖得好的企业，大部分都是大幅降过价的。1月份销量冠军天津一汽销售2.17万辆，但是这个成绩的取得，是建立在去年2月和8月两次降价，毛利率低于10%的基础上的。“卖夏利，不赚钱”人所共知。而奇瑞汽车、一汽丰田、吉利汽车等月销过万的企业，降价幅度都超过万元，奇瑞QQ的最低价格更落到2.98万元。>>全文 |
