相关评论：改“限小”为“限污” 还会遇上多少尴尬
■解限规定 必须取消一切限制措施 鼓励出租车选用小排量
■鼓励政策 制定鼓励小排量发展政策 小排量停车收费有优惠
■保障措施 发改委将督查政策落实
■取消原因 小排量利于缓解能源紧张
■北京表态 将按要求取消限制性规定 微型车慢曾是拒解限理由
小排量解限历程
1996年，国务院办公厅发出通知，限令各地取消微型车的种种限制。 2003年12月，商务部等9部委联合发文，规定不得按照发动机排量或汽车规格限购限行。 2005年9月，国家发改委表示，出台更能鼓励小排量消费的燃油税已经提上议事日程。 2005年12月21日，国家发改委产业政策司司长刘治在国新办发布会上表示，国家将鼓励发展经济型小排量汽车，鼓励居民消费小排量经济型轿车。 2006年1月4日，国家发改委等六部门发文要求，3月底前取消一切针对环保型小排量汽车的限制措施。
中国目前的机动车消耗了全国石油总产量的85%。对我们这个依赖原油进口的国家这无疑是个严重的危机。 当年，美国通过压低油价来减少苏联的硬通货收入；现在，美国通过提高油价来增加我们的硬通货支出。
中国汽车化社会的能源之虞 油价不断上涨使省油小排量车更受青睐
中国已经从１０年前的二氧化碳低排放国家变成今天的仅次于美国的第二大高排放国。 北京，近年来，由汽车带来的空气污染已经占到了城市污染的90%以上；上海，由汽车造成的肺病发病率在过去30年翻了一番，造成了庞大的医疗成本。
专题制作：余建约
