克莱斯勒：重振品牌07年在中国全面发力-搜狐汽车

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映璇车访间艾思孟

　　2006年9月5日总第51期　每周二刊出往期　发刊词　主持人：陈映璇

合资双行线

自主进行曲

沙龙：人。车。事

轮上风格

中国汽车50人物志

精彩导语

5个月前，一个自信的英国人艾思孟来到中国，他的使命是重振克莱斯莱和吉普在中国的品牌形象……

·年内克莱斯勒 PT 漫步者将引进中国

·重塑吉普 1年在中国推5款新车

·重造克莱斯勒和吉普形象：将重点依靠互联网

·我信奉的销售哲学：简单的就是最好的！

·中国是个“超棒”的国家！价格战是因为速度过快！

我要发表评论

上汽,自主轿车,猜测

本期出场人物：克莱斯勒中国销售公司总裁艾思孟

克莱斯勒：重振品牌 07年在中国全面发力

嘉宾影像	历史-人物-事件归来总是一幕一幕我们如此看待……
艾思孟	第一幕：年内克莱斯勒 PT 漫步者将引进中国
艾思孟	主持人：今天来到我们访谈室的是克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官——艾思孟先生。有趣的是，在中国人的印象中，一说起克莱斯勒品牌好象人们就会想到的是北京吉普，还是从去年克莱斯勒 300C 在中国亮相开始，人们才知道克莱斯勒还有轿车车型。所以，首先想问问艾思孟先生，咱们克莱斯勒公司除了吉普都还有哪些车型啊？尤其是在华销售的车型都有哪些？艾思孟：克莱斯勒公司目前在中国国内是有两个品牌，一个是克莱斯勒的品牌，一个是吉普的品牌。说到克莱斯勒品牌，其实克莱斯勒品牌下面有很多的产品，（目前）中国国内我们销售的是克莱斯勒300C，将来不久我们会带来克莱斯勒的新的车型。可以透露的是：在2006年底之前，我们将考虑把 GRAND PT CRUISER （克莱斯勒 PT 漫步者）引进中国……[全文]
艾思孟	第二幕：重塑吉普 1年在中国推5款新车
艾思孟	主持人：那么，吉普品牌呢？它虽然是最早进入中国的一个外国品牌，但是，由于多种原因，它现在在中国的形象好象也有些扭曲？艾思孟：克莱斯勒在中国的另一个品牌就是吉普品牌。吉普可能在中国是最知名的汽车品牌了，但并不是很遗憾，正如所说，这个形象和他本来的形象和地位并不是很相称的。因为，很多现在，在国内很多人把SUV和吉普都叫做吉普，这个对于吉普本身的形象不是有帮助的，所以在这一块我们有很多的事情要做。这样的话，我们需要做的就是：要带来很多的新车型，同时经过我们新的市场定位，把吉普恢复到原来的品牌定位上去，和一些新兴的SUV进行竞争，比如说像宝马、沃尔沃还有陆虎等等进行竞争。对于我来说，我刚到这边，我觉得在国内市场吉普这个品牌是根本没有一点它的品牌特征的，甚至对于吉普来说还没有自己的网站，这个是不可想象的。那么，在吉普品牌上，我们要做的，也要和克莱斯勒品牌同样的事情，那么现在可以告诉大家的是，在未来的12个月我们会带来5款新的产品，帮助重新定位吉普这个品牌……[全文]
艾思孟艾思孟	第三幕：重造克莱斯勒和吉普形象：将重点依靠互联网
艾思孟艾思孟	主持人：听说您虽然到中国仅仅不到6个月，但是来了中国就开始做一个市场调查，不知道现在这个调查结果有什么反馈没有，可不可以跟我们分享其中的一些？艾思孟：确实我们是在做这项工作，不过目前这项工作还在继续进行，已经有了一些初步的反馈，从初步的反馈来看，对于吉普这个品牌是非常正面的，非常好的。对于克莱斯勒这个品牌的认知相对来说，形象还是比较低一些，但是很多人知道克莱斯勒300C这个产品，对于我们来说，我们在07年在市场方面的投入也会更大，范围也会更广，但是跟量产的厂商来比，我们这个数量相对来说还是比较少的，所以我希望我们的钱花在刀刃上，所以我们需要有一些比较聪明和创新的手段，和传统的营销方式不太相同的手段，让我们的钱用得更加职业一些。我们希望是做一堆白天鹅当中的黑天鹅，让我们脱颖而出，用一些创新的营销方式来突出我们。主持人：您多次提到了互联网在销售中的作用，与国外的情况相比，在您的印象当中是不是中国的互联网优势尤其突出呢？艾思孟：我不知道我的信息准确不准确，但是我所知道的是：在中国大概有 60 ％的人要买车的话会先上网找信息，同英国相比这个比例可能比英国稍微少一点，因为英国是70％。但是不管怎么说中国的网民基数非常大，成千成万的人都上互联网搜寻信息的，从这个角度来讲比例是非常高的。所以从这一点上来讲，这是一个非常有距离的距离点，很多人通过上网找汽车的信息。所以消费者有的时候比经销商都要了解这部车，乃至这个产品乃至这个品牌……[全文]
艾思孟艾思孟	第四幕：我信奉的销售哲学：简单的就是最好的！
艾思孟艾思孟	主持人：您来中国之前是在英国工作，听说过去的销售业绩一直非常棒。能否给我们介绍一下？艾思孟：我1981年（那时我差不多17 、18岁的样子）开始在汽车行业工作，第一个东家是大众的奥迪，当时我应聘的时候人家问我有什么雄心啊？我说我的雄心就是要买一辆保时捷。（笑）主持人：中国有句俗话：“人小志气大”说的好象就是这个。（笑）艾思孟：不管怎么样我还是拿到了这个职位，拿到了这个工作，在大众奥迪做了7年多的时间，在各个岗位上都工作过。 1988年我加入了丰田英国公司，待了10年。我在英国一开始进入大众奥迪的时候，大众的销量是 2.5 万辆，但是，我离开的时候做到了10万辆；我进入丰田的时候，销量是 10.5 万辆，我离开的时候到了12万辆；我进入克莱斯勒英国的时候，销量是5万辆，我离开的时候已经达到了 10.2 万辆，所以我在每一个市场，业绩增长都是很快的。主持人：可不可以讲一下您怎么能够有这样好的业绩，这个诀窍是什么？这个诀窍在中国可不可以用？艾思孟：那么中国是一个不同的市场，同时也是在快速地发展，对于克莱斯勒集团来说，它所面对的是一个细分的市场，不像其他的市场。所以，你要聚精会神地做这块的市场，你会给你的客户增加相当多的附加值。就像我上周给中国的海南航空公司做的一个关于品牌方面的演讲一样，成功的秘诀是：拿英文词来解释就是“ Kiss ”，就是把所有的事情弄得很简单，简单地展示自己，保持简单就可以了。很多人把这些事情弄复杂了……[全文]
艾思孟艾思孟	第五幕：中国是个“超棒”的国家！价格战是因为速度过快！
艾思孟艾思孟	主持人：请问艾思孟先生来中国多长时间了？艾思孟：5个多月了，看起来这个时间过得非常快，就像5分钟一样。主持人：中国的经济发展尤其是汽车业的发展给了你这个感觉？艾思孟：非常令人兴奋非常令人激动，在这短短的5个多月之内，我已经发现中国的速度有多快，尤其是基础设施这一块，让人感觉到北京和中国已经在迎接奥林匹克做了很多方面的准备。道路、建筑等等，所以发展的速度确实是让人感觉到激动的。主持人：这之前您有来过吗？那时您感觉有这么强烈吗？艾思孟：我以前没有来过，不管怎么样我还是来了，我非常的喜欢在这儿工作，我非常热爱这份工作，也发现这个国家也好，还是中国的汽车工业也好发展速度非常非常快。而且我感到中国的厂家也希望走出国门，走出国际市场，任何的事情、任何的行业对我来说非常的好。我用一个非常时髦的话叫做：超棒的国家！主持人：您刚才谈到了为德国公司和日本公司还有欧美公司工作的时候，您都取得了一个又一个很好的业绩，在大众的时候是销量从 2.5万到10万，丰田是 5万到10万，在中国，您有一个什么样的目标，您曾说过克莱斯勒是一个沉睡的巨人，到了该苏醒的时候了，那么您觉得，克莱斯勒苏醒时候，这个市场目标应该有多大呢？艾思孟：对于我们美国总部的同事来说，中国是一个发展非常快的国家，它的量也很大。但是，从我的角度来说，我不能简单地把我们的所有销售期待都一下推到这个市场里来，就是，我必须在短期内一下要达到多少辆，这样的决策会把一些不该带来的产品和不该制定的价格拿到这个市场里来。所以我们要做的是，在认清中国的市场是非常有潜力的情况下，以一个适当的速度，就是消费者和市场都能够适应的速度，来逐渐发展我们的业务，保持一个比较合适的库存，避免让我们有大量的车在我们的库存里面，这样会陷入价格战。所以我们的宗旨就是要以一个合适的速度来发展我们的品牌，一步一步地提高我们的销量……[全文]

主持人后记

陈映璇

主持人：陈映璇

主持人后记：克莱斯勒重造品牌为何强调依靠互联网？ 我要评论

“在中国大概有60％的人要买车的话会先上网找信息，同英国70％相比，这个比例可能稍微少一点，但是，中国人口多，所以网民基数非常大”。

一个来自英国的轿车销售能手，才来中国5个月就十分敏锐地发现了中国互联网对消费者购车的影响力。

无独有偶，在中国，互联网和汽车业差不多是以同样的速度爆炸性地飞速发展起来的。也许这就决定了互联网与汽车业有着千丝万缕的联系。

再加上，中国消费者普遍都是第一辆车的使用者，他们普遍缺乏对轿车车型等知识的全面了解，不象国外的消费者，对自己想要有什么样的车，十分清楚……[全文]

第50期回顾：董长征：北京奔驰新C、E级轿车全球同步国产

董长征,北京奔驰,新C、E级轿车,全球同步国产

第50期回顾：北京奔驰新C、E级轿车全球同步国产

　　尽管，面对外界对北京奔驰的诸多猜测，北京奔驰 - 戴姆勒 · 克莱斯勒汽车有限公司执行副总裁兼市场销售部部长董长征一再强调：“我们没有秘密”。

　　然而，北京奔驰留给中国大众的还是一串串的神秘。从 2005年8月北京奔驰戴 - 克公司正式成立不久，执行副总赵利民神秘离职，到后来2006年5月，负责销售的总经理周勇江突然离职。这些都留给业界太多想象。

　　关于德国人的强硬，关于北京奔驰公司的未来……[全文]

专题策划：陈映璇

专题制作：常亚梅

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