精彩导读

·宾利为何能卖到888万元

·宾利历史有悠久，工精细

·宾利北京已卖出100多辆宾利

·什么样的受众群买走了宾利

·如何寻找宾利车的买主

·下半年推出358万的宾利GTC

嘉宾影像

历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

梁国宁

第一幕：宾利为何能卖到888万元

    梁国宁：其实宾利在国内也不是太神秘的，过去几年间，宾利在国内已经慢慢建立起它的知名度和它的品牌。
    最开始的时候，宾利在2002年北京车展的时候有一台728卖888万，当时有一个轰动，很多人不明白，为什么一台车能卖到800多万。
    主持人陈晖：当时好像比较贵的车也就150万。
    梁国宁：这个有争议，很多人对宾利品牌引起了很大的兴趣，到底什么车能有这么价位。爱车的人士都是听过宾利个这个品牌，但是真正能看到，能摸到的很少数的人，平常我们在街上也很少看到宾利。通过车展，我们才可以比较近的距离去真正地欣赏宾利。所以慢慢地通过很多的车展，不光是北京车展或者上海车展这些比较国际性的车展，也有通过比较小型的，地区性的车展让大众多一点很近地靠近宾利，多了解宾利，到底是什么。比如说有一些潜在的客户，可以真正坐在宾利上去摸宾利，感受宾利。其实说车，你看上去从它的线条去比较，跟别的车，从外面去感觉，坐在里面也是另外一种感觉，就好像穿衣服一样，你穿一套西装看上去都是西装，一套西装，为什么有的西装是两千元，有的能卖到几万块，看上去是一样，穿上去马上能感觉出来是不一样的……[全文]

梁国宁

第二幕：宾利历史有悠久，做工精细

    主持人陈晖：大家很关心说宾利是手工制造，手工为什么能够做得这么精细，是不是有一些特殊的东西？
    梁国宁：刚才说过它已经有60年的历史，60年的历史就是手工要练习练出来，不能一下子马上有手工，你教我怎么做，也有实践慢慢练习，慢慢培养技能。
    所以手工是实践最重要的。
    主持人陈晖：所以是很精细，确实是手工的。
    梁国宁：不是大规模的生产，我教你怎么弄就马上怎么弄，我教你怎么弄，还需要实践慢慢培育，然后才能有超凡的手工艺。而且他们是专一的，不是今天弄这个，明天弄那个，比如说生产一个方向盘，生产针脚的，他就是天天专注做方向盘，什么都练出来的。这是宾利的手工艺和大量生产的车不一样。有时你看上去是一样的东西，好像一样，为什么价位不一样，你摸一下，坐上去，有些是能感受出来的。
    主持人陈晖：比如说既然是手工的，是不是在个性化定制方面有很多选择呢？
    梁国宁：那当然是，这个肯定有，这也是宾利品牌其中一个特点。基本上厂家没有提供的，举个最简单的从汽车的颜色，顾客可能家里有一个很有纪念性的东西，他很喜欢这个颜色，他可以要求给你专门调配车漆的颜色。一旦要这样做的话，这台车的生产时间当然会长，因为他给我们这个颜色色板，寄到厂方，厂方找油漆供应商油漆，然后喷涂到金属板，然后寄给客户，他看了以后满意，我们再按照这个配方进行最后的喷漆。包括内室的颜色。或者他有比较特别的，他要从后座椅上面加什么东西，放电脑或者放一些特别的，我们都尽可能为他配好，做出来。当然这跟时间有关系，因为一切都需要落实下来，我们厂方才能进行生产，不能说一边生产一边改……[全文]

梁国宁

第三幕：宾利北京已卖出100多辆宾利

    主持人陈晖：宾利在中国有几个专卖店？
    梁国宁：宾利在中国分销商，总的有北京地区、上海、杭州、武汉、广州、深圳，最近还有成都分销商加入我们大家庭。将来在不同的地区有增加分销商。有几个方面，第一，可以让我们的客户更方便选购他们喜欢的汽车，第二，不同的地区也需要不同的售后部门在他买了这台车之后提供优良的售后服务，不能说只是在某一个地区有售后，其他地方没有。虽然我们在售后方面也提供了非常到位的服务，比如说在东北，我们售后服务中心是在北京，在可能的情况下，允许的情况下，我们技师是去我们客人的车库里做一些保养、维修，除非有一些维修区有一个特殊的维修工具修不了，我们尽可能去提供最好的服务给我们尊贵的客人。
    主持人陈晖：宾利北京目前设置是怎么样的？
    梁国宁：我们的展厅都是在建国门赛特购物中心，有专用的售货服务中心在北京技术开发区在亦庄那儿。
    主持人陈晖：亦庄那儿不卖车？
    梁国宁：不卖车，只是维修保养。
    主持人陈晖：目前在北京或者说华北地区有多少宾利车主？
    梁国宁：通过我们店里卖的已经超过一百台……[全文]

梁国宁

第四幕：什么样的受众群买走了宾利

    主持人陈晖：宾利的车很贵，网友很关心到底是什么样的人买走了宾利，能不能大概描述一下什么样的人，第一他有能力消费宾利，什么样的人比如性格或者特征会考虑宾利？
    梁国宁：当然首要的条件是他能够负担昂贵的价钱去使用宾利。
    因为国内买车跟国外不一样，国外买车往往是通过银行贷款手段去买车，他有几百万现金也不一定掏现金出来，因为国外买车的习惯是不一样的，比如说他们的车很多时候往往都不是用私人名义登记的，可以用有限公司的或者是集团的名义去登记，用集团的名义可以通过银行贷款买车。但是国内的消费都是以现金为主。
    主持人陈晖：买宾利基本上银行不给贷款吗？
    梁国宁：一般我们的客户不需要贷款，完全是一次性付款。所以能付一次性付款的都是很有钱的客户，他们的年龄从二十来岁，往上没有限制。
    主持人陈晖：他们大概是从事什么行业？
    梁国宁：行业范畴是很大的，主要都是金融行业、房地产为主的……[全文]

梁国宁

第五幕：如何寻找宾利车的买主

    主持人陈晖：拥有宾利的车主会根据自己的个性做选择。
    我看到一个资料，说北京有能力买宾利的大概是一千五百人左右，我们通过怎么样的方式去寻找这些人？
    梁国宁：我们没有特意寻找客户，一般我们是通过媒体展厅或者车展让这些客户知道我们现在有什么汽车或者现在有什么新的型号，他们看到了，跟我们联系。或者我们有一些老的客户，比如说已经买了雅致的客户，当我们有新的型号出来的时候，我们跟他们联系，邀请他过来，或者给他介绍这款车，基本上我们没有突然之间打个电话去找某某先生，宾利的销售经理给你介绍一下宾利车，我们没有这么做。
   主持人陈晖：等于说依靠媒体宣传还有购买车主的口碑的营销，其实是相当于很多人找上门来买宾利。
    梁国宁：可以这样说。刚刚你提到另外一个很重要的就是我们的口碑。因为能买宾利或者这个价位的车主他们都是有一个圈子，他们都是买着宾利或者开一个高尔夫或者聚会的时候，某某先生开了一个新车，我去看看挺好的，我也要一台。这种情况都有……[全文]

第六幕：下半年推出358万的宾利GTC

　　主持人陈晖：您觉得宾利在下半年会有哪些新的活动或者新车上市呢？
    梁国宁：最新的车就是GT系列新的成员就是敞篷的GT，就是GTC，后天开始在我们展厅里展示，是全北京第一台的展示。
    主持人陈晖：这是硬顶的还是软顶的？
    梁国宁：软顶的，很多品牌都流行硬顶的，叠篷的，我们已经有硬顶的GT，所以用软顶的GT。
    主持人陈晖：GTC大概是多少钱？
    梁国宁：定价358万。
    主持人陈晖：它的性能方面？
    梁国宁：性能方面跟GT差不多，5秒312公里的最高时速。
    主持人陈晖：什么排量？
    梁国宁：是6公升的，W12的发动机，双涡轮增压，马力是475……[全文]

主持人后记：消费顶级奢华车的道德风险   我要评论

    与奔驰、宝马这样的常用豪华车型相比，劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这样的品牌，无疑代表着更高层次的奢华与享受。国内处于社会阶层金字塔最顶层的富人，显然对消费这样的奢侈品充满了热情：基本上现金一次性付清，宾利可以买几辆，这样的手笔估计会让国外的富人都咋舌感叹。
    按照梁国宁的说法，目前中国大陆已经成为宾利饿全球第三大市场，仅次于美国和日本。日前，劳斯莱斯全球第八十家展厅在成都开业，这是其在大中华地区的第五家展厅。据悉，目前中国是劳斯莱斯的第三大市场，仅次于北美和英国，但两年内中国将取代英国成为劳斯莱斯的第二大市场。这样的市场潜力，即使对于劳斯莱斯、宾利这样见过无数大场面的品牌来说，也是一种绝对诱惑。
    不过，对于消费这样的顶级奢侈品的人群来说，有时不得不冒一些道德层面的风险：巨额财富是如何积累的？在追求奢华享受的同时，有没有担负起与自己能力相对应的社会责任？个人修养能否与豪华车的内涵与文化相匹配？……一系列的追问背后，车主们最怕被人称为“暴发户”。
    也难怪，这些车主们为何显得神秘。或许，他们不得不低调些，低调些，再低调些。

第81期回顾：十位汽车老人和他们见证的中国汽车历史

　　总有一些历史和人物，让人感慨万千！
    中国汽车业有50多年的历史了，合资合作也有20多年的历史了，这其实是一个又短暂又漫长的过程：说它短，是与国外汽车业的百年历史相比；说它长，是因为这也是半个世纪的时光，并且跨越了世纪，跨越了千禧年。
    中国汽车的历史，和新中国的历史几乎是同步了，同样从一穷二白的基础上开始建设，这是怎样的一个沧桑历程？很多亲历过这些岁月的汽车老人，会给我们带来最真切的回忆。
    《汽车商业评论》记者葛帮宁所做的“口述历史”栏目，截止到目前，为我们寻找到10位中国汽车业的老人，他们的回忆，将为我们呈现一段段厚重的历史，搜狐汽车本期为您一一展现……[全文]

专题策划：晏成

专题制作：常亚梅