精彩导读

·挖掘现有车型潜力与不断推新车型两大产品战略的角斗

·三大日系车企的未来扩张的野心蓝图

嘉宾影像

历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

付守杰

第一幕：八代雅阁、凯美瑞、天籁：中级车争夺战一触即发

　　付守杰：雅阁对打破凯美瑞记录非常有信心

　　搜狐汽车：八代雅阁上市不能避免的和凯美瑞对比，凯美瑞创造了单月1.6万的销量，所以说第八代的雅阁推出上市之后，您对于这两款车的竞争是如何看待的？

　　付守杰：作为第八代雅阁采用的先进技术，从它的动力的强劲，配置的好，良好的操控性和更完善的安全系统，所有这些方面的比较都已经……[全文]

　　江積哲也：雅阁的加入对凯美瑞而言是好的影响

　　搜狐汽车：中高级车竞争非常激烈，而且现在在广州车展中第八代雅阁也推出了，大家都非常喜欢，您如何看待这种竞争，会对以后的销量有什么影响吗？是否有一些应对的措施？

　　江積哲也：虽然我刚刚在上面看到他们发布了，但是从外观来看是非常不错的一款车。我相信他们会对凯美瑞造成一定范围的影响？……[全文]

　　任勇：已经在做下一代天籁的准备工作

　　搜狐汽车：刚才你提到新天籁，大家都比较关心，广本刚刚发布第八代雅阁，像天籁也是B级车里面的主流，大家现在比较关心，天籁是否也会推陈出新？

　　任勇：我们的消费者会得到更多价值的产品，一直是以这样的观念，把我们的努力换作对消费者最优价值的产品，向消费者共享有价值……[全文]

任勇

第二幕：挖掘现有车型潜力与不断推新车型两大产品战略的角斗

　　付守杰：本田每一个车型都在同级别的市场当中销量排到前三位

　　搜狐汽车：今年在东京车展上亮相的新飞度将何时在国内上市，换代飞度和原飞度又有怎样的变化？

　　江積哲也:：消费者比我们想象中更喜爱凯美瑞

　　主持人：广州丰田凯美瑞今年不仅完成了我们的销售目标，还提高了我们的销售目标，我们为什么会有其他厂家完成不了的情况下，我们还会提高我们的销售情况？

　　任勇：日产每款车都不是第一，但都有忠实顾客

　　搜狐汽车：每年广州车展，日系车是非常热的主题，因为我们有三大日系主体，我们分析这三家企业来看，其广本是靠着几个产品，飞度、雅阁，思迪三大品牌冲进来，凯美瑞凭借着一款产品，东风日产和这两个企业的策略不太一样，东风日产采取的体系更全面一些，我想东风日产这样的策略将来会怎么继续延续？

江積哲也

第三幕：三大日系车企的未来扩张的野心蓝图

　　付守杰：广州本田有了产量提升到100万辆的基础

　　搜狐汽车：第八代上市之后，销售可能会有很大的增加，我们知道去年9月落成的增城二工厂与原有的黄埔工厂总产能为36万辆，广本有老总说要短时间内将广州本田的产量提升到100万辆，今后产能方面的问题将如何解决，又如何规划？

　　任勇：研发和基础建设上都我们后续的发展都打下了深厚基础

　　搜狐汽车：东风日产二的三次方计划，今年也到了年末，今天6款新车差不多已经完毕，你怎么评价三的三次方计划的实施？

　　江積哲也：广州丰田会考虑引入不同车系车型

　　搜狐汽车：今天凯美瑞和YARIS两款新车型，是否是广州丰田的布局是否有新的拓宽，下一步整个产品线是怎么样的规划？

主持人后记：  我要评论

   2006年，广州共生产轿车54.9万辆，占全国轿车总产量的14.2%，仅次于上海而居全国第二位。今年，广州的汽车产销量预计将超过80万辆。而在广州的规划中，到2010年，汽车年销量要达到130万辆，届时，广州有望成为全国最大的汽车生产基地。
　　这样一组数据，让人无法无视广州汽车。
　　正是广州汽车产业集群所形成的规模效应和协同效应给在广州立足的日系车一个良性的生态系统。这次广州车展可谓是一次成果展，将这种优势打包呈现。
　　广州汽车产业现象和日系车的崛起一样耐人寻味。

第104期回顾:安铁成驱动一汽大众问鼎销售冠军

　　一汽-大众正在一个良性的轨道上运转，然而所有的收获都来自于精心的耕耘。2004年后，一汽-大众也曾陷入了亏损的困境。但他们通过自身的成本控制，营销变革，产品推陈出新等一系列的举措才走出困境。

　　目前，随着改革的深入，中国的市场日渐国际化，竞争日趋激烈，企业作为市场竞争的主体必须要少说空话、多干实事，练好自身的内功，才会有所作为……[全文]

专题策划：杨文婷

专题制作：杨文婷