精彩导读
以“梦想、和谐、新境界”为主题的2008（第十届）北京国际汽车展览会将于2008年4月20日----28日在北京中国国际展览中心新馆举行。 新场馆的采用，新时间段召开。2008年北京车展将带给我们怎样的不同感受？搜狐汽车为您提供第一手的新鲜资讯，一同备战明年北京车展。
·新展馆条件大改善 预计观众将达70万
·09年开始正式举办零部件展
2008年北京车展国展新馆鸟瞰模拟图
出场人物：08年北京车展组委会秘书处负责人
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2008年北京国际车展：改换时间地点的新约会
嘉宾影像
历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……
第一幕：08北京车展4月召开是探索 将来肯定会在上半年
搜狐汽车：2008年北京车展为什么选在4月份，出于什么考虑？以后是否固定在4月份召开？ 08北京车展秘书处负责人（以下简称负责人）：选择在4月份，有几个考虑：一是北京的天气比较适合，二是可以避免和一些国际车展碰在一起。 至于今后是否在4月份举办，这个要看我们对企业的反馈和调研结果，以及各方面的调整情况，现在我们仍然处在调整时期。明年放在4月份，对我们来讲也是探索，试一试，如果4月份各界都非常欢迎的话，那以后决定就是4月份。但有一点可以确定的是，由于多年形成的历史习惯，北京车展将来肯定会在上半年。 搜狐汽车：选择4月份是否也考虑到上海车展也是4月份，两个车展正好一年的时间间隔比较合适？ 负责人：这方面的考虑比较少。其实5月份北京天气最好，最适合举办车展。如果将来北京车展改在5月份举办的话，上海车展的时间也会改在5月份。不过这个调整需要时间。车展举办都是在最黄金时段举办的，这个黄金时段有很多展会，别的展会举办时间也有一个历史惯性的问题，协调时间和场馆需要一些谈判，是我们要和其他的主办单位要沟通。 搜狐汽车：您估计室内的10.6万平米的展馆够用吗？ 负责人：远远不够。我们把很多公司的面积压缩了之后，仍然有许多厂家的要求得不到满足。不过，除了8个正式馆之外，组委会将和上海车展一样，使用室外的场地，搭建8个临时馆。总面积将达到16万平方米……[全文]
第二幕：新展馆条件大改善 观众将达70万
搜狐汽车：新场馆建成后，它的交通情况是怎样的，人们可通过那些路线到达新展馆？ 负责人：新馆各方面肯定比老馆有大的提升，有质的提升，不管从展馆面积来说，它的空间，它的设施专业化程度来说，肯定是非常适合办专业化展览会。 现在问题最突出，也是最有可能面临挑战最艰巨的就是交通，北京车展，观众流量非常大，一天最少有七八万人，最多是十万人，起码是七八万人，七八万人都要从市区各个地区汇集到顺义区天竺地方，不是平均的人流，是相对集中，大概在上午9、10点，这是最集中的人流，大量的涌向指定的地区，我们要做的工作非常周密。。 第一个是道路方面，现有的道路一个是靠机场高速、京顺路、京承高速，京顺路直接到，机场高速要拐一下，或者从杨北有一个出口过去，另外从画一桥有一个出口，这个地方交通流量还可以，如果召开车展，估计会形成堵车。不能完全靠机场高速，京顺路，大家都知道，平常的车已经多了。机场高速是正常航班的高速，上午十点多钟就相当堵车完全依赖机场高速是相当危险的。机场高速北京市交管部门包括空港流动，威胁到空港了，我们想可能会采取措施，影响空港飞机起飞，这可不行。 现在主要的配套是在京承高速。京承高速相对来说除了节假日来说车比较少。京承高速连接到新国展，这个连接线正在做，一个是机场北线，9月23号去，大部分走机场北线……[全文]
第三幕：09年开始正式举办零部件展
搜狐汽车：明年的车展，观众的观展人数预计会是多少？ 负责人：北京国展这种环境的改善，会让更多高质量的观众进来看车展。大家可能和厂家交流中得到信息，明年汽车公司投入市场是空前的，非常大，会带来基本上他看家的东西都拿过来，投入巨大。在这种大的影响力下，对观众的影响，会更大，因为过去受到场地的限制，不敢让太多的人来看。明年大家会感觉到看的人会少，但是实际上人会多很多。我估计明年参观人数在70万以上，去年是65万。 （明年车展）有大的休闲区，整个参观环境会非常地好，将来有很多，比方说明年会在第二天晚上搞“媒体之夜”，这是我们慢慢合作的，跟国际接轨的，会把参观环境搞得很好，会请一些名流，把车展定得很高，让一些不愿意挤在大家之中的人都来看。这个方案到时候要求都是穿着西服，打着领带，这种文化氛围，这是为我们的展商提供更好的服务。在座的到时候都会邀请，免费的。这个晚会不让拍照，不允许报道。为什么是新境界呢？会看到全新的车展。 搜狐汽车：对人员的证件会不会有控制？ 负责人：现在我们的展览会整车和零部件、商用车都在一起，这跟国外的车展不太一样，我们是比较综合性的车展。来的不是展商，我们发了很多展商参展商证件，有1600家，可能200家是展商，这个证件虽然是通用的，这个事件现在在想办法去解决，如何有效地控制进入整车区域的人流。 搜狐汽车：去年的展览，我差点被挤倒，都到这种程度。 负责人：这是一个问题，明年一个比较好的方案，把零部件全部放在零部件整个区域，展馆在一起，展示区域划分出来，我们能够 ……[全文]
第四幕：北京车展已经不是国外公司天下
主持人后记：０８年北京车展令人期待 我要评论
两年一届，定期举办的北京国际汽车展览会，从1990年创办至今，已经举办了九届。 在2006年11月举办的第九届北京国际车展，几乎所有国外著名汽车制造公司都将其定位于全球A级车展，甚至与全球五大车展（法兰克福、日内瓦、巴黎、东京、底特律）比肩。 展出车辆从240辆增至572辆，包括39辆概念车，其中92辆是在国内首次亮相。在北京车展期间共发布过10款全球首发车。 北京车展伴着这些数字已经成为一个符号，一个中国汽车产业成长的缩影。 甚至有人把下届北京车展比作奥运会前的大规模演练，也就不足为怪。2008年北京车展由于北京国展新馆的落成，将大大改善以前旧场馆场地不足的制约，其盛大开场则更为令人期待。
第98期回顾：陈子良口述历史：开创陕汽历史的人
历史往往有多种定义，有王侯将相的历史也有平民百姓的历史。 抽象到教科书的历史往往以“伟人”为准失却了真相的厚重质感和鲜活色彩。正是如此，陈子良老人口中的故事才能丝丝缕缕的把我们生动“拽”回过去。 陈子良老人的经历太切合“历史”二字了，仿佛中国成立于今所有的风雨，仿佛中国车业从有到无所有的感怀，都在他老人家的履历上留下了印记。 一汽、北汽、陕汽这些沉甸甸的汽车大厂，在这位老人面前更像一个个孩子。所有关心中国汽车行业的人，都不应该错过这样一个真正“满身故事”的老人。
专题策划：晏成
专题制作：杨文婷
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