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上海车展,2007,前传 上海车展,2007,前传 上海车展,2007,前传 上海车展,2007,前传
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何龙之争
2006北京车展
贾新光
分析:上海车展和北京车展的观众情况对比研究
国外:上海车展展馆面积比超北京 影响略逊一筹
概况:572款车型亮相北京车展 92款车中国首发
概况:北京车展闭幕 搜狐独家披露官方盘点数据
概况:上海车展规模空前 但设计理念上可更成熟
概况:2005年上海国际车展参观总人数达到39万
2005上海车展
贾新光
参观人数
60万人次
参展车型 572辆,首发车10款
媒体人数 6000多名
你认为北京与上海车展哪个会成为中国第一车展
北京车展 上海车展
参观人数
39万人次
参展车型 693辆,新车22款
媒体人数 6000多名
何龙之争
国内车展PK国外车展
  1985年第一届上海汽车博览会举行,1990年第一届北京汽车博览会举行,中国,这个一度离国际汽车行业十分遥远的国家,开始接受国外最先进的汽车理念同时推销着自己民族的汽车产业。随着中国汽车市场的井喷,中国车市成为了世界车厂的掘金之地;而北京上海举行的中国最大规模的两大车展,也越来越引起世界汽车界的关注。中国车展,能否继世界五大车展之后晋升世界A级车展的行列?
贾新光
中国车展 世界第六大车展?
上海车展超北京 上海车展成为国际A级车展
陈光祖:北京车展是国际一流的车展
北京车展离国际五大车展距离有多远
上海车展与国际六大顶级车展仍有较大差距
上海车展亚洲第一 30位国际厂商CEO亲临
北京车展露真容 离国际一流车展有多远?
贾新光
观点:

鉴于中国车市的重要性,国内车展理所应当的成为世界第六大车展的不二人选

您支持哪种观点?
国内车展将跻身国际顶级车展
国内车展距离国际一流车展还有距离
观点:
中国私人汽车的发展时间很短暂,中国车展离世界一流车展还有很长的路要走
何龙之争
自主展车PK合资展车
  中国自主品牌为了从合资汽车的围剿中杀出一条血路,经历了坎坷的市场历程。作为汽车行业风向标的大型车展上,自主品牌更是不能放过这样一个与对手直接搏杀的机会。概念车,量产车,改款车,自主品牌在近几届车展上的表现可谓眼花缭乱。自主品牌的车展表现究竟是没有底气的做秀,还是真实实力提高的证明,可能还需要更长的时间去检验
贾新光
自主品牌车展风头盖过合资?
北京车展:自主品牌的12个为什么?
从北京车展看自主品牌汽车的差距
有一说一:从车展看自主品牌未来走势
自主品牌叫板合资汽车 多款新车出击车展
广州车展:合资与自主品牌新车大PK(图)
改低端形象 自主品牌轿车展会“换挡”
贾新光
1、你看好自主还是合资的车展表现
2、你比较关注自主还是合资的展出车型?
3、你购车时倾向于自主还是合资车型?
自主品牌 合资品牌
自主车型 合资车型
自主车型 合资车型
何龙之争
北京车主主要难题
贾新光
用车环境哪个更差:上海PK北京
感受:借车展对比北京和上海的交通
国外:全球五大城市用车维修相关费用比较
概况:上海6月份私车牌照竞拍均价逼近4万元
概况:上海市徐汇区桃江路深陷停车收费纠纷
概况:北京停车难 期待治本之良策
概况:北京小车的道路负荷是公共交通的5到6倍
上海汽车消费难题
贾新光
难题之一
交通拥堵
难题之二 停车困难
难题之三 平均花费增加
你认为北京与上海哪个城市用车环境更差
北京 上海
难题之一
牌照太贵
难题之二 停车费贵
难题之三 交通拥堵
   专题制作:李哲 余建约

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